本实用新型专利技术公开了起重机的卷扬装置，包括卷扬架、卷筒，所述卷筒内设有减速机，所述减速机上安装有马达，所述减速机与卷扬架之间设有卷扬连接筒，所述卷扬连接筒位于卷筒的筒体内，所述卷扬连接筒一端与减速机固定连接，另一端与卷扬架固定连接，所述马达位于卷扬连接筒内，卷扬卷筒的设置使减速机的安装面内移，减小了卷扬机构总体长度，实现了制动力矩较大的马达与卷扬减速机组合在轴向空间较小的应用，提高了整机工作过程中的安全性，同时降低了设计成本，具有很好的实用价值和推广价值。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种起重机的巻扬装置，广泛应用于起重机行业。技术背景目前， 一般起重机上的巻扬减速机端面是直接连接在巻扬支架支撑板上的， 这种结构的弊端是巻扬安装马达后总体长度较长，因此对转台布置空间要求较 宽敞，否则无法实现巻扬机构的安装，为了适应转台空间的要求只能采用制动 力矩较小的马达与巻扬减速机的组合安装使用，这种组合制动力矩相对较小， 降低了巻扬机构起升的安全性，限制了制动力矩较大的马达与巻扬减速机的组 合的安装使用。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于克服上述技术的不足，提供一种起重机的 巻扬装置，能够有效的解决因为转台空间较小无法安装制动力矩较大马达与巻 扬减速机组合的技术难题。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案 起重机的巻扬装置，包括巻扬架、巻筒，所述巻筒内设有减速机，所述减 速机上安装有马达，其特征是所述减速机与巻扬架之间设有巻扬连接筒，所 述巻扬连接筒位于巻筒的筒体内，所述巻扬连接筒一端与减速机固定连接，另 一端与巻扬架固定连接，所述马达位于巻扬连接筒内。以下是本技术对上述方案的进一步改进所述减速机包括旋转体和固定体两部分，所述旋转体与巻筒固定连接，所 述固定体与巻扬连接筒固定连接。所述巻扬连接筒包括筒壁和筒底，所述筒底与减速机的固定体固定连接，所述筒底上设有通孔，所述马达位于巻扬连接筒内并穿过通孔与减速机连接。 所述巻扬连接筒的开口端具有连接件，所述连接件与巻扬架螺栓连接。 所述巻筒远离马达的一端安装有支撑座，所述支撑座与巻扬架之间通过支撑套和支撑轴承转动连接。有益效果本技术在减速机与巻扬架之间设有巻扬连接筒，巻扬巻筒的设置使减 速机的安装面内移，减小了巻扬机构总体长度，实现了制动力矩较大的马达与 巻扬减速机组合在轴向空间较小的应用，提高了整机工作过程中的安全性，同 时降低了设计成本，具有很好的实用价值和推广价值。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明 附图说明附图1为本技术实施例中巻扬装置的结构示意图； 附图2为本技术实施例中巻扬连接筒的结构示意图； 附图3为附图2的左视图。 具体实施例实施例，如图l所示，起重机的巻扬装置，包括巻扬架4 、巻筒1 ，巻 筒1内设有减速机，减速机上安装有马达5 ，减速机与巻扬架4之间设有 巻扬连接筒3 ，巻扬连接筒3位于巻筒1的筒体内，马达5位于巻扬连 接筒3内，减速机包括旋转体2和固定体9两部分，旋转体2与巻筒1固 定连接，如图2、图3所示，巻扬连接筒3包括筒壁10和筒底13 ，筒底13 与减速机的固定体9固定连接，筒底13上设有通孔11 ，马达5位于巻扬 连接筒3内并穿过通孔11与减速机连接，巻扬连接筒3的开口端具有连接 件12 ，连接件12与巻扬架4螺栓连接，巻筒1远离马达5的一端安装 有支撑座7 ，支撑座7与巻扬架4之间通过支撑套6和支撑轴承8转动 连接。权利要求1、一种起重机的卷扬装置，包括卷扬架(4)、卷筒(1)，所述卷筒(1)内设有减速机，所述减速机上安装有马达(5)，其特征是所述减速机与卷扬架(4)之间设有卷扬连接筒(3)，所述卷扬连接筒(3)位于卷筒(1)的筒体内，所述卷扬连接筒(3)一端与减速机固定连接，另一端与卷扬架(4)固定连接，所述马达(5)位于卷扬连接筒(3)内。2、 根据权利要求1所述的起重机的巻扬装置，其特征是所述减速机包括 旋转体(2)和固定体(9)两部分，所述旋转体(2)与巻筒(1)固定连接， 所述固定体(9)与巻扬连接筒(3)固定连接。3、 根据权利要求1或2所述的起重机的巻扬装置，其特征是所述巻扬连 接筒(3)包括筒壁(10)和筒底(13)，所述筒底(13)与减速机的固定体(9) 固定连接，所述筒底(13)上设有通孔(11)，所述马达(5)位于巻扬连接筒(3)内并穿过通孔(11)与减速机连接。4、根据权利要求3所述的起重机的巻扬装置，其特征是所述巻扬连接筒 (3)的开口端具有连接件(12),所述连接件(12)与巻扬架(4)螺栓连接。 5、根据权利要求3所述的起重机的巻扬装置，其特征是所述巻筒(1) 远离马达(5)的一端安装有支撑座(7)，所述支撑座(7)与巻扬架(4)之间 通过支撑套(6)和支撑轴承(8)转动连接。专利摘要本技术公开了起重机的卷扬装置，包括卷扬架、卷筒，所述卷筒内设有减速机，所述减速机上安装有马达，所述减速机与卷扬架之间设有卷扬连接筒，所述卷扬连接筒位于卷筒的筒体内，所述卷扬连接筒一端与减速机固定连接，另一端与卷扬架固定连接，所述马达位于卷扬连接筒内，卷扬卷筒的设置使减速机的安装面内移，减小了卷扬机构总体长度，实现了制动力矩较大的马达与卷扬减速机组合在轴向空间较小的应用，提高了整机工作过程中的安全性，同时降低了设计成本，具有很好的实用价值和推广价值。文档编号B66D1/00GK201102874SQ20072002899公开日2008年8月20日 申请日期2007年10月15日 优先权日2007年10月15日专利技术者易阔景, 杨学锋, 智 池, 赵光军, 马喜林, 攀 高 申请人:福田雷沃国际重工股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种起重机的卷扬装置，包括卷扬架（４）、卷筒（１），所述卷筒（１）内设有减速机，所述减速机上安装有马达（５），其特征是：所述减速机与卷扬架（４）之间设有卷扬连接筒（３），所述卷扬连接筒（３）位于卷筒（１）的筒体内，所述卷扬连接筒（３）一端与减速机固定连接，另一端与卷扬架（４）固定连接，所述马达（５）位于卷扬连接筒（３）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高攀，杨学锋，池智，马喜林，易阔景，赵光军，
申请(专利权)人：福田雷沃国际重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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