一种卷扬应急下放装置及包括该装置的起重机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种卷扬应急下放装置，其中，包括移动泵站和下放集成控制阀组；所述移动泵站包括手动换向阀、第一溢流阀、压力表、齿轮泵、原动机和液压油箱；所述下放集成控制阀组包括节流阀、单向阀、平衡阀、第二溢流阀。本实用新型专利技术的一种卷扬应急下放装置和包括该装置的起重机，由于移动泵站和下放集成控制阀组的设置，其可实现卷扬的应急下放控制，同时兼备启动缓冲控制和防爆控制的功能，集成度高，结构简单，成本低廉，便于运输和维护。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，特别是涉及一种卷扬应急下放装置和包括该装置的起重机。
技术介绍
起重机，常见的起重机械的一种，是通常依靠在臂架和吊钩等组成的起重机受力系统进行起重作业的施工机械，其广泛应用于工程建筑等行业中，为国家的现代化建设做出了重要的贡献。起重机是一种较为复杂的工程机械，在起重作业的过程中难免会发生故障，导致所提升的重物悬于半空之中，而无法安全地下放至地面。此种情况所造成的经济损失和安全隐患是难以估量的。目前，应对上述情况的主要措施是采用另外一台起重机在空中重新设置吊点后将悬于空中的重物下放至地面。但是，这种做法的所产生的问题是一方面所面临的危险性极大，另一方面采用另外一台起重机应急所需的费用一般较高，造成了资源的巨大损耗，并给起重机的工作带来了一定的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种卷扬应急下放装置和包括该装置的起重机，其可实现起重机卷扬的应急下放控制，性能可靠，结构简单，并与运输和维护。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种卷扬应急下放装置，其中，包括移动泵站和下放集成控制阀组；所述移动泵站包括手动换向阀、第一溢流阀、压力表、齿轮泵、原动机和液压油箱， 所述原动机通过联轴器与所述齿轮泵连接，所述齿轮泵的吸油口与所述液压油箱连接，所述液压油箱的出油口分三路分别与所述第一溢流阀的进油口、所述压力表的进油口以及所述手动换向阀的P油口连接，所述第一溢流阀的出油口、所述手动换向阀的T油口分别与所述液压油箱连接，所述手动换向阀A油口、B油口分别与一第一快换接头、一第二快换接头连接；所述下放集成控制阀组包括节流阀、单向阀、平衡阀、第二溢流阀，所述平衡阀的A 油口分别与所述溢流阀的出油口以及一第三快换接头连接，所述平衡阀Bl油口分别与所述单向阀的进油口、所述第二溢流阀的进油口、一第四快换接头、一第五快换接头、以及一第六快换接头连接，所述平衡阀的Cl油口与所述节流阀的进油口连接，所述节流阀的出油口与分别与所述单向阀的进油口、一第七快换接头连接，所述单向阀的出油口还与所述第六快换接头连接；所述第一快换接头、所述第二快换接头还分别与所述第三快换接头、所述第四快换接头连接。上述的卷扬应急下放装置，其中，所述的原动机为一电动机。一种起重机，其中，包括卷扬和卷扬应急下放装置，所述卷扬包括马达和制动器， 所述的卷扬应急下放装置为上述任一权利要求所述的卷扬应急下放装置；所述的卷扬应急下放装置的所述第七快换接头与一第八快换接头以及所述卷扬马达的提升油口依次连接， 所述第五快换接头与一第九快换接头以及所述卷扬马达的下放油口依次连接，所述马达与所述制动器连接，所述制动器还与一第十快换接头以及所述第六快换接头依次连接。本技术的一种卷扬应急下放装置和包括该装置的起重机，由于移动泵站和下放集成控制阀组的设置，其可实现卷扬的应急下放控制，同时兼备启动缓冲控制和防爆控制的功能，集成度高，结构简单，成本低廉，便于运输和维护。附图说明图1为本技术的卷扬应急下放装置的结构示意图；图2为本技术的起重机中的卷扬应急下放装置和卷扬的连接关系示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术做进一步详细的说明。图1示出了本技术的卷扬应急下放装置和卷扬的连接关系示意图。如图1所示，本技术的一种卷扬应急下放装置，包括移动泵站ι和下放集成控制阀组2。移动泵站1包括手动换向阀11、第一溢流阀12、压力表13、齿轮泵14、原动机15 和液压油箱16。其中，原动机15为一电动机，其通过联轴器与齿轮泵14连接，齿轮泵14的吸油口与液压油箱16连接，液压油箱16的出油口分三路分别与第一溢流阀12的进油口、 压力表13的进油口以及手动换向阀11的P油口连接，第一溢流阀12的出油口、手动换向阀11的T油口分别与液压油箱16连接，手动换向阀11的B油口、A油口分别与第一快换接头17、一第二快换接头18连接；下放集成控制阀组2包括节流阀21、单向阀22、平衡阀23、第二溢流阀对。其中， 平衡阀23的A油口分别与第二溢流阀M的出油口以及一第三快换接头25连接，平衡阀23 的Bl油口分别与单向阀22的进油口、第二溢流阀M的进油口、一第四快换接头26、一第五快换接头27、以及一第六快换接头观连接，平衡阀23的Cl油口与节流阀21的进油口连接，节流阀21的出油口与分别与单向阀22的进油口、一第七快换接头四连接，单向阀22 的出油口还与第六快换接头观连接。第一快换接头17、第二快换接头18还分别与第三快换接头25、第四快换接头沈连接。如图2所示，本技术的起重机，其包括卷扬3和卷扬应急下放装置(为了叙述简便，起重机的其他部分的描述在此予以省略)，其中，卷扬3包括马达31和制动器32，卷扬应急下放装置为如前所述的卷扬下放装置，其中，卷扬下放装置的第五快换接头27通过一第八快换接头33与马达31的下放油口连接，第七快换接头四通过一第九快换接头34与马达31的提升油口连接，制动器21与马达31连接，并通过一第十快换接头35与卷扬应急下放装置的第六快换接头观连接。本技术的卷扬应急下放装置以及包括的该装置的起重机的工作原理如下 ( 1)卷扬3的应急下放控制 首先，右推手动换向阀11的手柄，使得手动换向阀11左位接入油路。开启原动机 15驱动齿轮泵14，通过手动换向阀11的左位以及第二快换接头18、第四快换接头沈向下放集成控制阀组2供油，液压油随之进入平衡阀23的Bl油口并作用在其阀芯上，随后通过第五快换接头27、第八快换接头33进入马达31的下放油口，并通过第六快换接头观、第十快换接头35进入制动器32，制动器32被打开，重物拖曳着卷扬3开始下放，马达31的提升油口的液压油依次经过第九快换接头34、第七快换接头四以及节流阀21后进入平衡阀 23的Cl油口。进入平衡阀23的Cl油口和Bl油口的液压油共同作用在其阀芯上，将平衡阀23打开，液压油依次经过平衡阀23的A油口、第三快换接头25、第一快换接头17和手动换向阀11的左位回到油箱。其中，本实施例中的平衡阀23用于对于移动泵站1压力进行限定，压力表13用于实时监测系统的工作压力，第二溢流阀M用于对于下放集成控制阀2的工作压力进行限定以及保护卷扬3的马达31和制动器32。(2)启动缓冲控制在卷扬3的制动器32开启之前，由于系统内泄，马达31的提升油口至平衡阀23 的Cl油口间压力接近为零。卷扬应急下放控制启动时，液压油打开制动器32的同时通过单向阀22进入马达31的提升油口与平衡阀23的Cl油口之间，在负载拖曳卷扬转动前建立一部分压力，这样，可以有效地减小卷扬3启动时的压力冲击和空转角位移。卷扬应急下放控制启动之前，将节流阀21调节至较小开度，在卷扬应急下放控制启动的瞬间起到节流缓冲的作用，待完成启动卷扬慢速连续运转时缓慢调整节流阀1至最大开度，从而降低节流阀21的节流作用。(3)防爆控制在卷扬3的应急下放过程中，马达31的提升油口至平衡阀23的Cl油口之间为高压油路，如果管路连接不到位或管路老化均可能导致管路受压爆裂。当管路爆裂时，液压油经过单向阀22以及爆裂处泄荷，导致系统压力低，进而使得卷扬制动器关闭，起到紧急制动的效果。本技术的一种卷扬应急下放装置和包括该本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种卷扬应急下放装置，其特征在于，包括移动泵站和下放集成控制阀组；所述移动泵站包括手动换向阀、第一溢流阀、压力表、齿轮泵、原动机和液压油箱，所述原动机通过联轴器与所述齿轮泵连接，所述齿轮泵的吸油口与所述液压油箱连接，所述液压油箱的出油口分三路分别与所述第一溢流阀的进油口、所述压力表的进油口以及所述手动换向阀的Ｐ油口连接，所述第一溢流阀的出油口、所述手动换向阀的Ｔ油口分别与所述液压油箱连接，所述手动换向阀Ａ油口、Ｂ油口分别与一第一快换接头、一第二快换接头连接；所述下放集成控制阀组包括节流阀、单向阀、平衡阀、第二溢流阀，所述平衡阀的Ａ油口分别与所述溢流阀的出油口以及一第三快换接头连接，所述平衡阀Ｂ１油口分别与所述单向阀的进油口、所述第二溢流阀的进油口、一第四快换接头、一第五快换接头、以及一第六快换接头连接，所述平衡阀的Ｃ１油口与所述节流阀的进油口连接，所述节流阀的出油口与分别与所述单向阀的进油口、一第七快换接头连接，所述单向阀的出油口还与所述第六快换接头连接；所述第一快换接头、所述第二快换接头还分别与所述第三快换接头、所述第四快换接头连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘士杰，江小冬，汪云峰，刘蔚，崔铁军，
申请(专利权)人：上海三一科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31