汽车发动机缸盖生产线毛坯定位自动装夹夹具，克服了现有汽车发动机缸盖生产线毛坯定位夹具仅靠平面底板上安装的垂直定向支撑块、横向限位块和纵向限位块对毛坯进行定位，采用人工上料，劳动强度大、生产效率低、生产周期长且易发生生产事故的问题，特征是，在底板上安装有托盘，在托盘上连接左导向块、右导向块、左纵向限位块、右纵向限位块、左底托板和右底托板，有益效果是增加了可以上下运动的托盘，通过托盘上的导向限位部件进行导向和限位，减轻了工人劳动强度，减少了工人反复上料的时间，保障了生产安全，同时可避免因工人力量差异而造成的放置不到位的情况，保证了尺寸的稳定性，对提高毛坯定位精度和提高生产效率起到了积极的作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机缸盖机械加工
，特别涉及汽车发动机缸盖生产线毛坯定位自动装夹夹具。
技术介绍
缸盖是发动机的五大件之一，其质量直接影响着发动机的性能和安全。缸盖后续加工所用定位的定位孔来自首道工序，而首道工序的定位来自毛坯基准，所以首道工序的毛坯定位夹具尤其重要。现有技术中汽车发动机缸盖生产线首道工序的毛坯定位夹具缺少可以上下移动的托盘，仅靠平面底板上安装的垂直定向支撑块、横向限位块和纵向限位块对毛坯进行定位，一直以来采用人工上料，手动将工件放至夹具的垂直定向支撑块并手动推靠至夹具的横向和纵向限位块，再启动夹紧按钮，压紧工件，然后由工人拿塞尺塞在横向和纵向定位点与工件之间，检查工件与定位点之间是否有缝隙，劳动强度大、生产效率低、生产周期长、加工精度低、尺寸稳定性差且易发生生产事故。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，克服现有技术的不足之处，提供可以降低工人劳动强度，提高生产效率及加工精度，保证尺寸稳定性的汽车发动机缸盖生产线毛坯定位自动装夹夹具。本技术采用的技术方案包括底板，在底板上固定连接左垂直支撑块、中垂直支撑块、右垂直支撑块、左垂直压板、中垂直压板、右垂直压板、横向压板、左纵向顶靠柱和右纵向顶靠柱，在底板上还安装有左托盘柱、中托盘柱和右托盘柱，所述左托盘柱中托盘柱和右托盘柱的下端分别与升降油缸的活塞杆连接，所述左托盘柱、中托盘柱和右托盘柱的上端连接托盘，在托盘的左端固定连接左立板，在左立板上固定连接左导向块，在托盘的右端固定连接右立板，在右立板上固定连接右导向块，在托盘的左后端固定连接左纵向限位块，在托盘的右后端固定连接右纵向限位块，在托盘纵向中心线左侧固定连接左底托板，在托盘纵向中心线右侧固定连接右底托板，在所述横向压板上通过螺钉固定连接横向限位块。所述底板为U型底板。与现有技术相比，本技术增加了可以上下运动的托盘，当缸盖毛坯通过辊道运至夹具位置时，采用托盘推送上料，通过托盘上的导向限位部件进行导向和限位，减轻了工人劳动强度，减少了工人反复上料的时间，保障了生产安全，同时可避免因工人力量差异而造成的放置不到位的情况，保证了尺寸的稳定性，对提高毛坯定位精度和提高生产效率起到了积极的作用。【附图说明】图1是本技术的结构不意图，图2是图1的俯视图。图中:1.底板;2.左立板;3.左导向块；4.右立板;5.右导向块;6.左纵向限位块；7.右纵向限位块;8.左垂直支撑块;9.中垂直支撑块；10.右垂直支撑块;11.左垂直压板;12.中垂直压板；13.右垂直压板;14.横向限位块;15.横向压板；16.左纵向顶靠柱；17.右纵向顶靠柱；18.托盘；19.左底托块;20.右底托块;21.左托盘柱；22.中托盘柱;23.右托盘柱。下面将结合附图通过实例对本技术作进一步详细说明。【具体实施方式】如图1和图2所示，本技术采用的技术方案包括U型的底板1，在U型的底板1上通过螺钉固定连接左垂直支撑块8、中垂直支撑块9、右垂直支撑块10、左垂直压板11、中垂直压板12、右垂直压板13、横向压板15、左纵向顶靠柱16和右纵向顶靠柱17，在U型底板1上还安装有左托盘柱21、中托盘柱22和右托盘柱23，所述左托盘柱21、中托盘柱22和右托盘柱23的下端分别与升降油缸的活塞杆连接，所述左托盘柱21、中托盘柱22和右托盘柱23的上端用螺钉连接托盘18，通过升降油缸的运动使托盘18在U型的底板1中上下运动，在托盘18的左端用螺钉固定连接左立板2，在左立板2上用螺钉固定连接左导向块3，在托盘18的右端用螺钉固定连接右立板4，在右立板4上用螺钉固定连接右导向块5，在托盘18的左后端用螺钉固定连接左纵向限位块6，在托盘18的右后端用螺钉固定连接右纵向限位块7，在托盘18纵向中心线左侧用螺钉固定连接左底托板19，在托盘18纵向中心线右侧用螺钉固定连接右底托板20，在所述横向压板15上通过螺钉固定连接横向限位块14。使用时，当缸盖毛坯通过辊道运至夹具位置时，人工上料，将缸盖毛坯先放在托盘18上的左底托板19和右底托板20的前端，缸盖毛坯左右两侧由托盘18上的左导向块3和右导向块5进行导向并定位，再将缸盖毛坯推至托盘后端，并由左纵向限位块6和右纵向限位块7进行定位，启动升降油缸，通过左托盘柱21、中托盘柱22和右托盘柱23带动托盘18下落，使缸盖毛坯落至左垂直支撑块8、中垂直支撑块9和右垂直支撑块10上，通过左垂直压板11、中垂直压板12、右垂直压板13、横向压板15、左纵向顶靠柱16和右纵向顶靠柱17压紧顶靠各定位面，然后对各定位面进行气检，检验缸盖毛坯是否夹紧，当机床程序确定缸。【主权项】1.汽车发动机缸盖生产线毛坯定位自动装夹夹具，包括底板(1)，在底板(1)上固定连接左垂直支撑块(8)、中垂直支撑块(9)、右垂直支撑块(10)、左垂直压板(11)、中垂直压板(12)、右垂直压板(13)、横向压板(15)、左纵向顶靠柱(16)和右纵向顶靠柱(17)，其特征在于，在底板(1)上还安装有左托盘柱(21)、中托盘柱(22)和右托盘柱(23)，所述左托盘柱(21)、中托盘柱(22)和右托盘柱(23)的下端分别与升降油缸的活塞杆连接，所述左托盘柱(21)、中托盘柱(22)和右托盘柱(23)的上端连接托盘(18)，在托盘(18)的左端固定连接左立板(2)，在左立板(2)上固定连接左导向块(3)，在托盘(18)的右端固定连接右立板(4)，在右立板(4)上固定连接右导向块(5)，在托盘(18)的左后端固定连接左纵向限位块(6)，在托盘(18)的右后端固定连接右纵向限位块(7)，在托盘(18)纵向中心线左侧固定连接左底托板(19)，在托盘(18)纵向中心线右侧固定连接右底托板(20)，在所述横向压板(15)上通过螺钉固定连接横向限位块(14)。2.根据权利要求1所述汽车发动机缸盖生产线毛坯定位自动装夹夹具，其特征在于，所述底板(1)为U型底板。【专利摘要】汽车发动机缸盖生产线毛坯定位自动装夹夹具，克服了现有汽车发动机缸盖生产线毛坯定位夹具仅靠平面底板上安装的垂直定向支撑块、横向限位块和纵向限位块对毛坯进行定位，采用人工上料，劳动强度大、生产效率低、生产周期长且易发生生产事故的问题，特征是，在底板上安装有托盘，在托盘上连接左导向块、右导向块、左纵向限位块、右纵向限位块、左底托板和右底托板，有益效果是增加了可以上下运动的托盘，通过托盘上的导向限位部件进行导向和限位，减轻了工人劳动强度，减少了工人反复上料的时间，保障了生产安全，同时可避免因工人力量差异而造成的放置不到位的情况，保证了尺寸的稳定性，对提高毛坯定位精度和提高生产效率起到了积极的作用。【IPC分类】B23Q3/06【公开号】CN205096897【申请号】CN201520893282【专利技术人】孙振勇, 张殿鹏, 何芮丞, 富丰 【申请人】沈阳航天誉兴机械制造有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年11月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车发动机缸盖生产线毛坯定位自动装夹夹具，包括底板（1），在底板（1）上固定连接左垂直支撑块（8）、中垂直支撑块（9）、右垂直支撑块（10）、左垂直压板（11）、中垂直压板（12）、右垂直压板（13）、横向压板（15）、左纵向顶靠柱（16）和右纵向顶靠柱（17），其特征在于，在底板（1）上还安装有左托盘柱（21）、中托盘柱（22）和右托盘柱（23），所述左托盘柱（21）、中托盘柱（22）和右托盘柱（23）的下端分别与升降油缸的活塞杆连接，所述左托盘柱（21）、中托盘柱（22）和右托盘柱（23）的上端连接托盘（18），在托盘（18）的左端固定连接左立板（2），在左立板（2）上固定连接左导向块（3），在托盘（18）的右端固定连接右立板（4），在右立板（4）上固定连接右导向块（5），在托盘（18）的左后端固定连接左纵向限位块（6），在托盘（18）的右后端固定连接右纵向限位块（7），在托盘（18）纵向中心线左侧固定连接左底托板（19），在托盘（18）纵向中心线右侧固定连接右底托板（20），在所述横向压板（15）上通过螺钉固定连接横向限位块（14）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙振勇，张殿鹏，何芮丞，富丰，
申请(专利权)人：沈阳航天誉兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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