一种汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置。它包括储油箱、缓冲油箱、一个二位四通电磁阀、两台泵装置；一路从缓冲油箱接出的管线与泵装置A入口连接，泵装置A出口依次通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与发动机的气门室加油口连接；另一路从缓冲油箱接出的管线通过二位四通电磁阀与泵装置B入口连接，泵装置B出口通过二位四通电磁阀接出来后，一路通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与发动机的压力传感器口连接，另一路与储油箱连接。该机油加注装置可以保证进入发动机的油温正常，可以给汽车发动机的气门室加油口和压力传感器口同时加油，可以对到达工位的汽车发动机进行手动操作启停及自动加注机油。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置
本专利技术涉及一种汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置。
技术介绍
目前有些汽车发动机根据结构，需要在发动机的气门室的加油口和侧面的压力传感器口同时进行机油加注，加油口不同，背压不同，加油量也不同。同时对加油的精度和加油节拍都有一定的要求。而且生产线加注机油的目的是为了后续工位对发动机的性能做测试，所以对机油的温度也有一定的要求。加注机油的过程表面上看可能是一个简单的泵送过程，但实际上对温度、压力、清洁度等都有要求，而现有的装置设备可能或多或少存在着缺陷，比如有些机油加注设备的加油口和机油管是分开的，有些无法满足加热和保温功能，有些精度控制不良，有些循环动作时间慢影响生产线连续运转。现有的机油加注方法一般会设计一个较大的储油箱体，机油通过管路输送到箱体中，箱体进行加热保持油温，并通过泵装置、过滤器、流量计输送到发动机里。但问题是，由于箱体体积大，升温慢，难以达到生产线节拍的要求。另外，由于箱体距离发动机较远，还有很长的加油管路，机油的温度在加注的过程中会有一定程度的流失，造成不能达到后续测试工位要求的情况。专利
技术实现思路
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【技术保护点】
一种汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，它包括储油箱、缓冲油箱、电控箱，还包括一个二位四通电磁阀、两台泵装置，以及分别与两台泵装置配套连接的过滤器、流量计、截止阀；储油箱与缓冲油箱管线连接；有一路从缓冲油箱中部接出的油管线与泵装置A入口连接，泵装置A出口依次通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与汽车发动机的气门室加油口连接；还有另一路从缓冲油箱中部接出的油管线通过二位四通电磁阀与泵装置B入口连接，泵装置B出口通过二位四通电磁阀接出来后，一路依次通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与汽车发动机的压力传感器口连接，另一路依次通过单向阀、过滤器与储油箱连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，它包括储油箱、缓冲油箱、电控箱，还包括一个二位四通电磁阀、两台泵装置，以及分别与两台泵装置配套连接的过滤器、流量计、截止阀；储油箱与缓冲油箱管线连接；有一路从缓冲油箱中部接出的油管线与泵装置A入口连接，泵装置A出口依次通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与汽车发动机的气门室加油口连接；还有另一路从缓冲油箱中部接出的油管线通过二位四通电磁阀与泵装置B入口连接，泵装置B出口通过二位四通电磁阀接出来后，一路依次通过过滤器、流量计、截止阀、输油软管与汽车发动机的压力传感器口连接，另一路依次通过单向阀、过滤器与储油箱连接；在储油箱配置加热器先进行预加热，在缓冲油箱配置加热器进行精加热；汽车发动机生产线旁边设有产品位置检测传感器，当一台汽车发动机达到预定工位时，站在附近的操作人员可对到达工位的发动机进行手动操作启停。2.根据权利要求1所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在于，二位四通电磁阀有四个接口,二位四通电磁阀的第一个接口连接两路，一路依次通过单向阀、Y型过滤器与储油箱连接，另一路通过单向阀后依次与过滤器、流量计、截止阀、输油软管、汽车发动机的压力传感器口连接；二位四通电磁阀的第二个接口与缓冲油箱连接；二位四通电磁阀的第三个接口与泵装置B入口连接，二位四通电磁阀的第四个接口与泵装置B出口连接。3.根据权利要求2所述的汽车发动机生产线的高精度恒温度机油加注装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：童国杰，温树强，胡鸿产，李文华，孟凡龙，
申请(专利权)人：上海威纳工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31