一种制动油管弯形装置制造方法及图纸

本发明专利技术中公开了一种制动油管弯形装置，设置有一个在底部起支撑作用的底座，在底座上安装多个支架，支架根据油管所需要弯折的间隙设置。在支架的上半部开设滑槽，滑槽中用于安装滑座，滑座的一端转动设置折弯柄，折弯柄能够转动与油管接触，可以将油管弯曲出不同的角度。滑座可以沿滑槽的方向进行滑动，从而带动安装在滑座的折弯柄移动。进行了一次折弯之后，如果对下一步的折弯操作造成了干涉影响时，可以调节滑座在滑槽中的滑动，从而将已经完成折弯操作的滑座收回，可以避免对下一步折弯操作造成影响。因此在整个油管的弯折过程中底座之间形成干涉时，无需将油管卸下也可以实现逐步弯折，从而大大地提升的加工的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制动油管加工制造
，具体地说是涉及一种制动油管弯形装置。
技术介绍
制动油管作为车辆的重要零部件之一，市场需求量巨大，对车辆的制动至关重要。制动油管需要根据具体车辆内部的结构要求弯折出对应的弯角结构，制动油管常用一根直管弯曲成为特定的结构。在一些车辆中，由于车身结构复杂，对制动油管的结构要求比较精确，一般的弯形工装在加工时容易使某些弯角造成干涉，影响下一弯角的加工成型，在加工时无法一次性完成，在逐步弯折的过程中，有时弯曲出一个弯角需要将油管取下再进行下一步的折弯，操作时比较繁琐，而且降低了加工的精度，不利于大规模的生产制造，降低了生产加工效率。综上所述，如何设计一种在加工时不会对油管弯折造成干涉的加工装置，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种制动油管弯形装置，具有底座及多个安装于所述底座上的支架，各个所述支架的上半部开设用于安装滑座的滑槽，所述滑座能够沿所述滑槽滑动；所述滑座的一端转动设置用于弯折油管的折弯柄。可选地，所述滑槽为开设于所述支架上的方形通孔，所述滑座为与所述滑槽形状配合设置的长方形柱体。可选地，所述滑座的一端设置能够防止所述滑座滑出的挡块。可选地，所述支架的侧壁上设置用于限位所述滑座具体位置的紧固螺栓。可选地，所述支架上设置能够限制所述折弯柄位置、用于防止油管回弹的限位螺栓。可选地，所述折弯柄上分别设置半槽轮与全槽轮，所述折弯柄能够绕所述半槽轮圆心设置的转轴转动。可选地，所述折弯柄为钢板，所述半槽轮及所述全槽轮为尼龙轮。本专利技术中所提供的制动油管弯形装置，设置有一个在底部起支撑作用的底座，在底座上安装多个支架，支架根据油管所需要弯折的间隙设置。在支架的上半部开设滑槽，滑槽中用于安装滑座，滑座的一端转动设置折弯柄，折弯柄能够转动与油管接触，可以将油管弯曲出不同的角度。滑座可以沿滑槽的方向进行滑动，从而带动安装在滑座的折弯柄移动。进行了一次折弯之后，如果对下一步的折弯操作造成了干涉影响时，可以调节滑座在滑槽中的滑动，从而将已经完成折弯操作的滑座收回，可以避免对下一步折弯操作造成影响。因此在整个油管的弯折过程中底座之间形成干涉时，无需将油管卸下也可以实现逐步弯折，从而大大地提升的加工的效率。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术中制动油管弯形装置的一种具有结构示意图。其中:底架1、支架2、滑座3、折弯柄4。【具体实施方式】本专利技术的核心在于提供一种制动油管弯形装置，能够避免在相邻的两个折弯操作时造成干涉，在遇到干扰时无需将油管卸下，可以提高油管弯折加工的效率。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图和具体的实施方式对本专利技术提供的制动油管弯形装置进行详细的说明。如图1所示，为本专利技术中制动油管弯形装置的一种具有结构示意图。本专利技术的设计的制动油管弯形装置具有一个底座，可以起到支撑的作用，其他的部件固定设置在底座1上，在底座1上设置多个支架2，支架2之间的间距根据油管需要加工的结构进行相应设置，用螺栓固定在底座1的上表面。在支架2的上半部设置滑槽，在滑槽中配合设置滑座3，滑座3能够在滑槽中滑动。在滑座3的一端转动设置折弯柄4，折弯柄4通过转动对油管施加作用力，使油管弯折出不同的角度。本专利技术设计的弯形装置设置了滑座3，使滑座3带动折弯柄4相对于支架2运动，在折弯油管时如果相邻的两个支座2之间造成了干涉，可调节滑座3的位置，避免对下一步操作形成阻碍。油管在加工时需要按次序逐步弯折出各个弯角，在完成了上一操作之后，如果进行下一步弯折的折弯柄4受到阻碍无法正常使用时，可将上一步已经完成了折弯操作的折弯柄4连同滑座3 —齐滑动，避开与之相邻的下一折弯柄3。每个支架2上均设置滑座3，各个折弯柄4在操作时都不会受到相邻的折弯柄4的影响。因此采用本专利技术中给出的制动油管弯形装置，相邻的折弯柄4之间不会受到干扰，可以加工出结构相对复杂的制动油管结构。支架2上开设的滑槽用于限定滑座3的位移方向，滑槽需要根据油管最终被加工的结构形状进行相应设计，对应的使滑座3的滑动方向与水平面呈一定的角度，通过各个滑槽之间不同的角度设置，可以实现不同油管结构的加工。由于弯曲时需要对油管施加较大的作用力，因此为了使滑座3可以承受较大的弯矩，滑滑槽设置为开设在支架2上的方形通孔，滑座3为与方形通孔形状及尺寸均相匹配的长方形柱体，这样在用折弯柄4进行转动弯曲时可以由滑槽对滑座3提供更大的扭转力，避免对滑槽造成损伤。如果滑槽仅为半个筒状的开槽，对滑座3提供的扭转力可以无法满足使用要求。当然，如果设置为凹槽形的开槽也是可以的，也包括在本专利技术的构思内。滑槽及滑座3也可采用其他的结构，上述方案中横截面为矩形，设置为其他的多边形也是可以的。为了防止滑座3在滑动时与滑座3分离，在滑座3的一端可设置挡块，使滑座3端部的结构尺寸扩大，无法穿过开设的滑槽，使整个滑座3在挡块与折弯柄4的作用下始终处于滑槽内。当对油管进行折弯操作时，需要使滑座3固定，若滑座3仍旧在滑槽中滑动，对加工精度造成不利的影响，因此在支架2的侧壁上设置用于限位滑座3的紧固螺栓。紧固螺栓设置在开设了滑槽处的侧壁上，当需要固定时将紧固螺栓向内拧紧直到与滑座3的侧面接触，对滑座3施加压力确保滑座3与滑槽之间不会发生位移。而调节滑座3的位置时将紧固螺栓放松即可。另外，在油管的弯角压制成型后，需要使其在此状态下压紧，因此还可在支架2上设置限位螺栓，当折弯柄4将油管弯曲到特定的形状后，使限位螺栓顶紧折弯柄4，限位螺栓与折弯柄4的一侧板面接触抵靠，可限制折弯柄4的位置。折弯柄4在初步弯形后由限位螺栓保持一段时间，可消除油管自身的回弹作用，提高油管弯形的精确度。在折弯柄4上分别设置半槽轮及全槽轮，在半槽轮的圆心处设置转轴，折弯柄4可以绕半槽轮的圆心转动。油管分别放在半槽轮及全槽轮上，全槽轮对油管施加压力使油管沿半槽轮的外表旋转，最终达到合适的角度。半槽轮为设置有一个圆柱形台阶的圆轮，全槽轮为圆弧形外壁上设置一个环状凹槽的圆轮。半槽轮与全槽轮均固定在折弯柄4上。为了避免在进行弯折时半槽轮或者全槽轮对油管造成损伤，可将半槽轮及全槽轮均设置为尼龙轮，采用尼龙材质制成，硬度小于油管，不会在油管表面留下痕迹。折弯柄4可采用钢板等高强度材料制成，在承受较大压力时不会发生变形。本专利技术所提供的制动油管弯形装置，通过滑动设置的滑座3在支架2上的滑槽内移动，可以调节折弯柄4的位置，在对油管进行弯折加工时可以防止两个相邻的折弯柄4形成干涉。滑动调节两个相邻的折弯柄4的位置，油管弯形加工可以一次成型，提高加工效率。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动油管弯形装置，具有底座(1)及多个安装于所述底座(1)上的支架(2)，其特征在于，各个所述支架(2)的上半部均开设用于安装滑座(3)的滑槽，所述滑座(3)能够沿所述滑槽滑动；所述滑座(3)的一端转动设置用于弯折油管的折弯柄(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨江华，孙毅，袁林，武鹏，
申请(专利权)人：重庆长安空港汽车配件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85