一种轨道除雪用刷抛式除雪小车制造技术

一种轨道除雪用刷抛式除雪小车，其包括抛雪机机架(1)，该抛雪机机架(1)的前、后侧各设有两个工作轮，抛雪机机架(1)内装有至少一个抛雪风机(3)，抛雪风机(3)包括一面开口的矩形风机外壳(31)，每个抛雪风机(3)的开口面的对侧形成轨道除雪用刷抛式除雪小车的前、后侧面，两个抛雪风机(3)的顶面之间连接中间盖板(4)，两个抛雪风机(3)的同一侧面之间还装有滚刷侧挡板(5)，该滚刷侧挡板(5)与两个抛雪风机(3)的侧面共同构成刷抛式除雪小车的侧面，滚刷侧挡板(5)之间装有滚刷(10)。本实用新型专利技术所述的刷抛式除雪小车不仅能够在线清除轨道表面积雪，除雪效果好，而且还能够在轨道除雪车有脱轨倾向时防止除雪小车与钢轨之间发生之间碰撞，具有除雪工作安全、可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程设备
，尤其是一种用于安装在轨道除雪车上的轨道除雪用刷抛式除雪小车。
技术介绍
我国北方地区建有大量铁路，在冬季，降雪会将铁路掩埋，由于气温较低，通常积雪长达数十天甚至数月都不会融化，致使线路存在安全隐患，严重影响列车安全运行，清扫钢轨表面以上积雪有人工铲和机械清扫两种方式。由于人工清扫劳动量大，劳动强度高，清扫耗费时间较长，此外，列车通过密度较大，施工人员安全也难以保证。国外铁路广泛采用在铁路机车上安装螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机方式，来清扫钢轨表面以上较深的积雪，以保证列车能够正常通过，钢轨表面以下积雪则无法清扫。上述方法需要将螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机安装在列车的正前方，影响列车的正常连挂，为保证行车密度较高情况下的安全性，我国铁路行业的技术标准是不允许的。国内也有部分机场和公路采用抛雪风机进行推雪作业，但由于机场和公路道路较平，对车辆运行轨道无严格要求，铲雪速度要求不高。综上所述，需要一种可以安装在列车的其他位置，能够清扫钢轨表面以下积雪的在线除雪工作装置，能够满足快速运行条件下的除雪要求。
技术实现思路
本技术提供一种轨道除雪用刷抛式除雪小车，用于实现在线除雪要求。按照本技术提供的刷抛式除雪小车包括抛雪机机架，该抛雪机机架的前、后侧各设有两个工作轮，用于在作业时落到钢轨上滚动，所述抛雪机机架内装有至少一个抛雪风机，用于清扫轨道表面的积雪并将积雪抛出轨道外侧，所述抛雪风机包括一面开口的矩形风机外壳，两个抛雪风机的风机外壳的开口面相对设置，每个抛雪风机的开口面的对侧形成轨道除雪用刷抛式除雪小车的前、后侧面，所述两个抛雪风机的顶面之间连接中间盖板，该中间盖板与所述两个抛雪风机的顶面共同构成所述刷抛式除雪小车的顶面，所述两个抛雪风机的同一侧面之间还装有滚刷侧挡板，该滚刷侧挡板与所述两个抛雪风机的侧面共同构成刷抛式除雪小车的侧面，所述滚刷侧挡板之间装有滚刷，以便清除应答器区域的积雪。在上述任一方案中优选的是，所述抛雪机机架为罩式框架。在上述任一方案中优选的是，抛雪机机架内的两个抛雪风机分别安装于所述抛雪机机架1内部的前侧和后侧。在上述任一方案中优选的是，所述滚刷呈哑铃形状，两侧刷毛外径范围为950mm-1150mm，内侧刷毛的外径为700-850mm，工作宽度为600-700mm。在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪小车还包括安装于作业方向上每个所述工作轮外侧的走行防脱轨装置，该走行防脱轨装置包括还包括一个安装于钢轨正上方的传感器，用于采集感应钢轨信号，并在感应不到钢轨信号时，向轨道除雪车发出信号提示除雪小车可能脱轨，要求制动系统发送启动提升油缸收紧的信号，以将轨道除雪用刷抛式除雪小车往上提升防止脱轨造成线路或设备损坏。在上述任一方案中优选的是，所述抛雪机机架上方的四个角上还安装有提升锁定装置，所述提升锁定装置为销轴形式，用于在所述轨道除雪用刷抛式除雪小车被提起时将其锁定，防止所述轨道除雪用刷抛式除雪小车落下。在上述任一方案中优选的是，所述抛雪机机架上方左、右侧分别连接有提升油缸的下部，提升油缸的上部连接到轨道除雪车车体上，所述提升油缸用于轨道除雪车非作业走行状态下将所述轨道除雪用刷抛式除雪小车提起或放下。在上述任一方案中优选的是，所述抛雪机机架上方的前侧和后侧分别连接有一个沿垂直于轨道方向伸缩的对中油缸，所述对中油缸的下部连接到所述抛雪机机架上方，所述对中油缸的上部连接到轨道除雪车车体上;所述对中油缸用于调整所述刷抛式除雪小车的位置。在上述任一方案中优选的是，所述刷抛式除雪小车还包括两根分别安装于抛雪机机架前、后侧的牵引杆，每根所述牵引杆的一端连接于所述抛雪机机架前、后侧中央，另一端连接到轨道除雪车车体上，所述牵引杆用于在轨道除雪车走行时牵引所述刷抛式除雪小车走行。优选的是，所述抛雪风机包括风机外壳，该风机外壳内包括至少一个叶片总成，所述风机外壳的抛雪口上方装有抛雪筒，所述叶片总成通过风机轴支撑于所述风机外壳内，所述抛雪风机通过动力部件驱动所述风机轴旋转带动所述叶片总成旋转，以将轨道上方被扫起来的积雪吸入所述叶片总成内，并旋转驱动进而由所述抛雪筒的出口抛出。优选的是，所述叶片总成包括套装在所述风机轴外侧的安装座，该安装座的下表面连接有叶片座，该安装座还连接第一折弯板，该第一折弯板包括主平面和折弯面，该折弯面与所述主平面之间的夹角为51°?72°，所述主平面与所述安装座的一个侧面连接，所述折弯面连接于所述安装座的上表面。在上述任一方案中优选的是，所述叶片座的中心开有供所述风机轴穿过的通孔；所述安装座为具有一定厚度且截面为正五边形的柱体，中心有预定尺寸的内花键，所述安装座与所述叶片座对接连接并固定;所述风机轴穿过所述叶片座的中心通孔和所述安装座中心的内花键。在上述任一方案中优选的是，所述折弯面一边与所述安装座的上表面固定连接，所述主平面内侧与所述安装座的一个侧面连接，且从所述安装座上伸出部分的主平面中包括第一开口，所述主平面外侧设有安装孔，每个所述第一折弯板的主平面外侧通过螺栓和所述安装孔连接有一块第二折弯板，所述第二折弯板沿所述叶片总成的径向的一边具有高为30mm-100mm的弯边。在上述任一方案中优选的是，所述叶片总成呈螺旋桨式，所述安装座所在平面与所述风机轴的轴线垂直。在上述任一方案中优选的是，所述风机外壳包括U形框，该U形框下部连接底板，该U形框后侧还连接后侧板;所述底板的左右两端与所述U形框下方的开口端连接，形成所述风机外壳的侧框;所述后侧板四周与所述U形框及底板的边缘连接，所述风机外壳的U形框上表面开有抛雪口。在上述任一方案中优选的是，所述后侧板的前侧面为平面，后侧面上开有圆形孔，后侧板的后侧面为向所述圆形孔倾斜的曲面，所述圆形孔的直径等于所述叶片总成旋转时所成圆周的直径，所述风机外壳左右对称，所述风机外壳的底板上具有两个分别往左、右两个圆形孔方向凹入的V型缺口。在上述任一方案中优选的是，所述风机外壳还包括矩形前侧板，所述矩形前侧板的四周与所述U形框及底板的边缘连接;所述矩形前侧板上设有两个支撑孔，所述矩形前侧板的后表面上固定有一曲形板，所述曲形板围成两个能够供所述叶片总成分别放入的近圆形曲面，每个近圆形曲面以所述矩形前侧板上的支撑孔为圆心;所述矩形前侧板的前表面上每个所述支撑孔的位置安装有一个轴承座;从所述叶片总成穿出的所述风机轴末端穿过所述矩形前侧板上的支撑孔后固定于所述轴承座上。在上述任一方案中优选的是，所述抛雪风机还包括安装于抛雪筒侧面的抛雪筒旋转液压马达，所述抛雪筒旋转液压马达用于根据指令控制抛雪筒在水平面内旋转，以调节所述抛雪筒的水平抛雪方向，所述抛雪筒能在±90°范围内旋转，控制抛雪筒的旋转方向，抛雪筒可以选择向轨道左侧或右侧抛雪，所述抛雪筒出口装有抛雪罩，以便控制抛雪方向。在上述任一方案中更优选的是，所述抛雪罩通过旋转轴安装于所述抛雪筒的出口处，所述抛雪筒与所述抛雪罩之间连接抛雪罩控制油缸，该控制油缸的伸缩控制所述抛雪罩相对于所述抛雪筒的旋转角度，从而调节抛雪角度和位置。在上述任一方案中优选的是，所述抛雪风机还包括两个抛雪罩控制油缸;所述抛雪罩的下侧通过一旋转轴固定于所述抛雪筒出口的下边沿;两个抛雪罩控制油缸分别安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刷抛式除雪小车，其包括抛雪机机架(1)，该抛雪机机架(1)的前、后侧各设有两个工作轮，抛雪机机架(1)内装有至少一个抛雪风机(3)，抛雪风机(3)包括一面开口的矩形风机外壳(31)，其特征在于：两个抛雪风机(3)的风机外壳(31)的开口面相对设置，每个抛雪风机(3)的开口面的对侧形成轨道除雪用刷抛式除雪小车的前、后侧面，两个抛雪风机(3)的顶面之间连接中间盖板(4)，该中间盖板(4)与两个抛雪风机(3)的顶面共同构成所述刷抛式除雪小车的顶面，两个抛雪风机(3)的同一侧面之间还装有滚刷侧挡板(5)，该滚刷侧挡板(5)与两个抛雪风机(3)的侧面共同构成刷抛式除雪小车的侧面，滚刷侧挡板(5)之间装有滚刷(10)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭关柱，张衔，张峥明，杨国涛，刘维君，杨斌，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53