一种双层气囊制造技术

本实用新型专利技术涉及被动安全系统技术领域，具体地说是一种双层气囊，包括气囊本体，气囊本体包括气囊层和隔热阻燃海绵层，气囊层的前表面包覆有隔热阻燃海绵层，气囊层及隔热阻燃海绵层折叠后，置于方向盘内。本实用新型专利技术同现有技术相比，在气囊层外增加隔热阻燃海绵层，人体与外层的隔热阻燃海绵层接触，进一步缓冲了气囊高速填充对人体的冲击，同时也隔绝了高温气体，避免了安全气囊对人体造成烫伤和二次冲击伤害的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及被动安全系统
，具体地说是一种双层气囊。
技术介绍
在汽车受到撞击后，安全气囊弹出时，人体与安全气囊表面直接接触，由于气体发生器产生的气体温度很高，现有的安全气囊无法隔绝高温气体，从而导致人体有可能被烫伤。此外，现有安全气囊为单层织布气囊，其弹性较差，可能会对人体造成二次冲击伤害。因此，需要设计一种能够避免对人体造成烫伤和二次冲击伤害的双层气囊。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够避免对人体造成烫伤和二次冲击伤害的双层气囊。为了达到上述目的，本技术是一种双层气囊，包括气囊本体，其特征在于:气囊本体包括气囊层和隔热阻燃海绵层，气囊层的前表面包覆有隔热阻燃海绵层，气囊层及隔热阻燃海绵层折叠后，置于方向盘内。所述的气囊本体充气后，所述的隔热阻燃海绵层与人体接触。所述的气囊层为单层织布气囊。本技术同现有技术相比，在气囊层外增加隔热阻燃海绵层，人体与外层的隔热阻燃海绵层接触，进一步缓冲了气囊高速填充对人体的冲击，同时也隔绝了高温气体，避免了安全气囊对人体造成烫伤和二次冲击伤害的情况。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。参见图1，1为气囊层；2为隔热阻燃海绵层；3为方向盘；4为人体。【具体实施方式】现结合附图对本技术做进一步描述。参见图1，本技术是一种双层气囊，包括气囊本体。气囊本体包括气囊层1和隔热阻燃海绵层2，气囊层1为单层织布气囊。气囊层1的前表面包覆有隔热阻燃海绵层2，气囊层1及隔热阻燃海绵层2折叠后，置于方向盘3内。气囊本体充气后，隔热阻燃海绵层2与人体4接触。隔热阻燃海绵层2类似于记忆棉的材质，具有阻燃，耐高温，隔热，弹性好，收缩性好的特点。本技术在汽车受到撞击后，安全气囊弹出时，人体4先与外层的隔热阻燃海绵层2接触，进一步缓冲了安全气囊高速填充对人体的冲击，同时也降低了高温气体对人体4造成烫伤的可能性。【主权项】1.一种双层气囊，包括气囊本体，其特征在于:气囊本体包括气囊层(1)和隔热阻燃海绵层(2)，气囊层(1)的前表面包覆有隔热阻燃海绵层(2)，气囊层(1)及隔热阻燃海绵层(2)折叠后，置于方向盘(3)内。2.根据权利要求1所述的一种双层气囊，其特征在于:所述的气囊本体充气后，所述的隔热阻燃海绵层(2)与人体(4)接触。3.根据权利要求1所述的一种双层气囊，其特征在于:所述的气囊层(1)为单层织布气嗇 ο【专利摘要】本技术涉及被动安全系统
，具体地说是一种双层气囊，包括气囊本体，气囊本体包括气囊层和隔热阻燃海绵层，气囊层的前表面包覆有隔热阻燃海绵层，气囊层及隔热阻燃海绵层折叠后，置于方向盘内。本技术同现有技术相比，在气囊层外增加隔热阻燃海绵层，人体与外层的隔热阻燃海绵层接触，进一步缓冲了气囊高速填充对人体的冲击，同时也隔绝了高温气体，避免了安全气囊对人体造成烫伤和二次冲击伤害的情况。【IPC分类】B60R21/231【公开号】CN205086852【申请号】CN201520803286【专利技术人】蒋业超 【申请人】上海天合汽车安全系统有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年10月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层气囊，包括气囊本体，其特征在于：气囊本体包括气囊层（1）和隔热阻燃海绵层（2），气囊层（1）的前表面包覆有隔热阻燃海绵层（2），气囊层（1）及隔热阻燃海绵层（2）折叠后，置于方向盘（3）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋业超，
申请(专利权)人：上海天合汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31