一种新型储能器制造技术

本发明专利技术涉及一种新型储能器，包括驱动器、加速器、旋转轮、传感器和无接触动力传输器，所述驱动器通过所述无接触动力传输器与所述旋转轮连接，所述加速器设置在所述驱动器的输出端，所述传感器的一端通信连通所述加速器，所述传感器的另一端通信连通所述旋转轮，所述加速器接收所述传感器发来的转速信息，所述加速器可通过改变传动比调节所述旋转轮的转速。本发明专利技术的有益效果为：将现有的旋转轴设计为一种无接触的动力传输装置，加速器用以增加所述旋转轮的转速，可实现驱动器断电后，旋转轮在密封或真空装置中会继续高速旋转存储大量能源，减少驱动器的使用率，进一步增加了驱动器的使用寿命，节省了电能消耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种储能装置，具体涉及一种利用动力传输装置进行储备能源的新型储能器。
技术介绍
现有的动力传动储能器是驱动器与旋转轮之间通过旋转轴连接，旋转轴通过驱动器转动并同时带动旋转轮转动，由于驱动器的转速比较单一，导致旋转轮只能随驱动器的转速旋转，不能提高旋转轮的转速。这种储能器储能效率较低，如果想要大量储存能量，只能使驱动器不停的工作，驱动器经长期使用会减少寿命和损坏，如果更换驱动器成本较高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术提供了一种新型储能器，本专利技术将现有的旋转轴设计为一种无接触的动力传输装置，可实现驱动器断电后，旋转轮在密封或真空装置中会继续高速旋转存储大量能源。本专利技术所采用的技术方案为：一种新型储能器，包括：驱动器、加速器、旋转轮、传感器和无接触动力传输器，所述驱动器通过所述无接触动力传输器与所述旋转轮连接，所述加速器设置在所述驱动器的输出端，所述传感器的一端通信连通所述加速器，所述传感器的另一端通信连通所述旋转轮，所述加速器接收所述传感器发来的转速信息，所述加速器可通过改变传动比调节所述旋转轮的转速。优选的，所述无接触动力传输器包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴的一端设有至少两个第一螺线管，所述第一传动轴的另一端连接所述驱动器，所述第二传动轴上，与所述第一传动轴对应的一端设有至少两个第二螺线管，所述第一传动轴与所述第二传动轴相对设置且相互之间不接触。进一步的技术方案为，所述驱动器连接至少两个所述第一螺线管与至少两个所述第二螺线管，所述驱动器控制至少两个所述第一螺线管以及至少两个所述第二螺线管内电流的大小及方向，使得在至少两个所述第一螺线管与至少两个所述第二螺线管之间形成所述第一传动轴转动时吸引或推动所述第二传动轴进行转动的相吸或相斥的磁力。进一步的技术方案为，所述驱动器控制至少两个所述第一螺线管内的电流方向为同向。再进一步的，所述驱动器控制至少两个所述第二螺线管内的电流方向为同向。优选的，所述驱动器控制至少两个所述第一螺线管内的电流方向为交错反向，且所述控制装置控制至少两个所述第二螺线管内的电流方向为交错反向。进一步的技术方案为，至少两个所述第一螺线管与至少两个所述第二螺线管中电流流动的方向与所述第一传动轴的横截面平行。优选的，至少两个所述第一螺线管与至少两个所述第二螺线管中电流流动的方向所述第一传动轴的横截面垂直。优选的，本专利技术还包括壳体，所述旋转轮和所述第一传动轴均设置在所述壳体内部，所述壳体与第二传动轴之间形成磁悬浮结构，所述壳体与所述旋转轮之间形成磁悬浮结构。优选的，所述旋转轮和所述第一传动轴均设置在所述壳体内部，所述壳体与第二传动轴之间形成半磁悬浮结构，所述壳体与所述旋转轮之间形成半磁悬浮结构。本专利技术的有益效果为：本专利技术将现有的旋转轴设计为一种无接触的动力传输装置，驱动器通过无接触动力传输器与旋转轮连接，加速器设置在驱动器的输出端，传感器的一端通信连通加速器，传感器的另一端通信连通旋转轮，加速器用以增加所述旋转轮的转速，可实现驱动器断电后，旋转轮在密封或真空装置壳体中会继续高速旋转储蓄大量能源，能减少驱动器的使用率，进一步增加了驱动器的使用寿命，还能节省用电量；也可将驱动器、加速器、旋转轮、传感器同时放置到密封装置中，并将旋转轮与驱动器通过电磁离合器连接，也可实现增加旋转轮高速转动存储大量能源。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是无接触动力传输器的结构示意图。图中：1、驱动器；2、加速器；3、旋转轮；4、传感器；5、无接触动力传输器；6、第一传动轴；7、第二传动轴；8、第一螺线管；9、第二螺线管；10、壳体。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本专利技术无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术以下各实施例中，实施例的序号和/或先后顺序仅仅便于描述，不代表实施例的优劣。对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。如图1和图2所示，本专利技术提供了一种新型储能器，包括：驱动器1、加速器2、旋转轮3、传感器4和无接触动力传输器5，所述驱动器1通过所述无接触动力传输器5与所述旋转轮3连接，所述加速器2设置在所述驱动器1的输出端，所述传感器4的一端通信连通所述加速器2，所述传感器4的另一端通信连通所述旋转轮3，所述加速器2接收所述传感器4发来的转速信息，所述加速器2可通过改变传动比调节所述旋转轮3的转速。具体的说，在使用过程中，将驱动器1通电后，驱动器1输出端的旋转轴带动旋转轮3旋转，此时，旋转轮3的旋转速度与驱动器1的旋转速度相同，本专利技术在上述原理的基础上，在驱动器1的输出端增设了加速器2，加速器2的结构为行星齿轮组，加速器2分为多个档位，每个档位的旋转速度不同，在旋转轮3与加速器2之间加设了传感器4，利用传感器4感应旋转轮3的旋转速度并传递给加速器2，当传感器4感应到旋转轴3的旋转速度较低时，加速器2自动调整档位，从一个低档位调整到高档位，从而使旋转轮3的旋转速度越来越快，达到加速的目的。在加速器2与旋转轮3中通过无接触动力传输器5连接，将旋转轮3放置到密封或真空装置中，当加速器2将旋转轮3的旋转速度增加到一定的速度后，可实现将驱动器1断电后，旋转轮3在密封或真空装置中会继续高速旋转存储大量能源，能减少驱动器1的使用率，进一步增加了驱动器1的使用寿命，还能节省用电量。下面具体说明下，无接触动力传输器5连接方式的具体实现原理：当驱动器1将动力传导至第一传动轴6上时，第一传动轴6开始旋转。此时控制装置控制第一传动轴6上的第一螺线管8以及控制第二传动轴7上的第二螺线管9通电。因此，第一螺线管8与第二螺线管9均产生磁场。传动装置的工作方式包括但不限定于以下几种。...

【技术保护点】
一种新型储能器，其特征在于：包括：驱动器(1)、加速器(2)、旋转轮(3)、传感器(4)和无接触动力传输器(5)，所述驱动器(1)通过所述无接触动力传输器(5)与所述旋转轮(3)连接，所述加速器(2)设置在所述驱动器(1)的输出端，所述传感器(4)的一端通信连通所述加速器(2)，所述传感器(4)的另一端通信连通所述旋转轮(3)，所述加速器(2)接收所述传感器(4)发来的转速信息，所述加速器(2)可通过改变传动比调节所述旋转轮(3)的转速。

【技术特征摘要】
1.一种新型储能器，其特征在于：包括：驱动器(1)、加速器(2)、
旋转轮(3)、传感器(4)和无接触动力传输器(5)，所述驱动器(1)
通过所述无接触动力传输器(5)与所述旋转轮(3)连接，所述加速器(2)
设置在所述驱动器(1)的输出端，所述传感器(4)的一端通信连通所述
加速器(2)，所述传感器(4)的另一端通信连通所述旋转轮(3)，所述
加速器(2)接收所述传感器(4)发来的转速信息，所述加速器(2)可通
过改变传动比调节所述旋转轮(3)的转速。
2.根据权利要求1所述的一种新型储能器，其特征在于：所述无接触
动力传输器(5)包括第一传动轴(6)和第二传动轴(7)，所述第一传动
轴(6)的一端设有至少两个第一螺线管(8)，所述第一传动轴(6)的另
一端连接所述驱动器(1)，所述第二传动轴(7)上、与所述第一传动轴
(6)对应的一端设有至少两个第二螺线管(9)，所述第一传动轴(6)与
所述第二传动轴(7)相对设置且相互之间彼此分离。
3.根据权利要求2所述的一种新型储能器，其特征在于：所述驱动器
(1)连接至少两个所述第一螺线管(8)和至少两个所述第二螺线管(9)，
所述驱动器(1)控制至少两个所述第一螺线管(8)以及至少两个所述第
二螺线管(9)内电流的大小及方向，使得在至少两个所述第一螺线管(8)
与至少两个所述第二螺线管(9)之间形成所述第一传动轴(6)转动时吸
引或推动所述第二传动轴(7)进行转动的相吸或相斥的磁力。
4.根据权利要求2所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔幼庄，
申请(专利权)人：孔幼庄，
类型：发明
国别省市：河北;13