具有弹簧触片限位机构的汽车驾驶侧气囊安装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域。具有弹簧触片限位机构的汽车驾驶侧气囊安装工装，包括一用于装配驾驶侧气囊总成的安装工装，安装工装上开设有用于放置驾驶侧气囊底部支撑座的容纳槽，安装工装上还安装有弹簧触片限位机构，弹簧触片限位机构安装在容纳槽的后侧；弹簧触片限位机构包括一安装座以及用于插设在弹簧触片下方的限位件，安装座与安装工装通过螺栓可拆卸连接，安装座上设有用于引导限位件滑动的滑轨，限位件的底部设有与滑轨相匹配的滑块，且滑轨的引导方向为前后方向。本专利通过优化驾驶侧气囊的安装工装，通过增设有弹簧触片限位机构，避免了螺母拧紧过程中出现弹簧触片下沉变形问题，提升了装配的实际质量。

Installation tooling of air bag on driver's side with spring contact limit mechanism

【技术实现步骤摘要】
具有弹簧触片限位机构的汽车驾驶侧气囊安装工装
本技术涉及机械
，具体涉及气囊安装工装。
技术介绍
目前汽车驾驶侧气囊通过螺母拧紧，实现驾驶侧气囊固定在底部支撑座上。螺母拧紧工序是在驾驶侧气囊安装工装上由手工控制拧紧装置来完成的。驾驶侧气囊总成上设有喇叭组件，喇叭组件包括驾驶侧气囊底部支撑座、按响力弹簧、触片、喇叭，在驾驶侧气囊底部支撑座上由上至下依次设有按响力弹簧、弹簧触片、触点。通过弹簧触片与触点间的接触情况，控制喇叭响与不响。然而针对于螺母与弹簧触片间距过小的驾驶侧气囊总成，螺母拧紧过程中，会带动弹簧触片的高度下降，严重时弹簧触片会和触点接触，进而形成导通的电流回路，容易产生喇叭组件的喇叭常响的问题，造成客户对气囊总成产品质量的抱怨。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供具有弹簧触片限位机构的汽车驾驶侧气囊安装工装，解决现有驾驶侧气囊总成装配时螺母带动弹簧触片下移导致的喇叭组件的弹簧触片与触点导通的问题。本技术的技术方案是：具有弹簧触片限位机构的汽车驾驶侧气囊安装工装，包括一用于装配驾驶侧气囊总成的安装工装，所述安装工装上开设有用于放置驾驶侧气囊底部支撑座的容纳槽，其特征在于，所述安装工装上还安装有弹簧触片限位机构，所述弹簧触片限位机构安装在所述容纳槽的后侧；所述弹簧触片限位机构包括一安装座以及用于插设在弹簧触片下方的限位件，所述安装座与所述安装工装通过螺栓可拆卸连接，所述安装座上设有用于引导所述限位件滑动的滑轨，所述限位件的底部设有与所述滑轨相匹配的滑块，所述安装座与所述限位件通过所述滑轨与所述滑块滑动连接，且所述滑轨的引导方向为前后方向。本专利通过优化驾驶侧气囊的安装工装，通过增设有弹簧触片限位机构，便于实现在驾驶侧气囊总成装配时，弹簧触片的限位，在螺母拧紧前用限位件滑动至弹簧触片的下方，完全顶住弹簧触片的下端，通过作用力反作用力的原理，螺母拧紧时限位件用反作用力支撑住弹簧触片，避免了螺母拧紧过程中出现弹簧触片下沉变形问题，提升了装配的实际质量，满足了客户的需求并且辅助装置结构简单，操作便捷。本专利通过弹簧触片限位机构的限位件可以前后滑动，便于驾驶侧气囊总成安装后，通过限位件的后移，便于驾驶侧气囊总成从容纳槽中移出，避免干扰。进一步优选地，所述限位件包括基座以及两个左右设置的限位插片，两个限位插片均与基座可拆卸连接；所述基座的底部设有所述滑块。便于实现弹簧触片左右设置情况下，两个限位插片分别插设在左右设置的两个弹簧触片的下方。通过限位插片与支撑座可拆卸连接的方式，便于更换不同的限位插片，实现针对于不同安装位置的弹簧触片的需求。实现工装的通用性。进一步优选地，所述限位插片的厚度从前至后递增。便于插入弹簧触片的下方。进一步优选地，所述限位插片的外表面涂覆有一特氟龙涂层。便于提高耐磨性，以及减少与弹簧触片的磨损。进一步优选地，所述限位件上连接有一手柄，所述手柄设置在所述限位件的后侧。便于通过手柄推动限位件沿着滑轨滑动。或者，所述安装工装上安装有一电机，所述电机的动力输出轴通过一将旋转运动转化为前后方向往复运动的传动机构连接所述限位件。便于通过电机的转动，进而实现限位件的前后往复滑动。所述传动机构是一曲柄滑块机构，所述曲柄滑块机构的滑块与所述限位件可拆卸连接。附图说明图1为本技术的一种俯视图；图2为本技术的一种前视图。图中：1为安装工装，2为弹簧触片限位机构，11为容纳槽，21为安装座，22为限位件，221为限位插片，222为基座。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。参见图1至图2，具有弹簧触片限位机构的汽车驾驶侧气囊安装工装，包括一用于装配驾驶侧气囊总成的安装工装1，安装工装1上开设有用于放置驾驶侧气囊底部支撑座的容纳槽11，安装工装1上还安装有弹簧触片限位机构2，弹簧触片限位机构2安装在容纳槽11的后侧；弹簧触片限位机构2包括一安装座21以及用于插设在弹簧触片下方的限位件22，安装座21与安装工装1通过螺栓可拆卸连接，安装座21上设有用于引导限位件22滑动的滑轨，限位件22的底部设有与滑轨相匹配的滑块，安装座21与限位件22通过滑轨与滑块滑动连接，且滑轨的引导方向为前后方向。本专利通过优化驾驶侧气囊的安装工装，通过增设有弹簧触片限位机构，便于实现在驾驶侧气囊总成装配时，弹簧触片的限位，在螺母拧紧前用限位件滑动至弹簧触片的下方，完全顶住弹簧触片的下端，通过作用力反作用力的原理，螺母拧紧时限位件用反作用力支撑住弹簧触片，避免了螺母拧紧过程中出现弹簧触片下沉变形问题，提升了装配的实际质量，满足了客户的需求并且辅助装置结构简单，操作便捷。本专利通过弹簧触片限位机构的限位件可以前后滑动，便于驾驶侧气囊总成安装后，通过限位件的后移，便于驾驶侧气囊总成从容纳槽移出，避免干扰。限位件后移后，限位件的投影处于容纳槽的外围。以便于驾驶侧气囊总成从容纳槽移出。限位件包括基座以及两个左右设置的限位插片221，两个限位插片221均与基座222可拆卸连接；基座222的底部设有滑块。便于实现弹簧触片左右设置情况下，两个限位插片分别插设在左右设置的两个弹簧触片的下方。通过限位插片与支撑座可拆卸连接的方式，便于更换不同的限位插片，实现针对于不同安装位置的弹簧触片的需求。实现工装的通用性。通过限位插片插设在弹簧触片与触点之间。避免螺母拧紧时对弹簧触片的下压变形，导致的弹簧触片与触点始终处于接触状态而导致的喇叭长期误响。限位插片优选设置在安装工装上用于安装触点侧。限位插片221的厚度从前至后递增。便于插入弹簧触片的下方。限位插片的外表面涂覆有一特氟龙涂层。便于提高耐磨性，以及减少与弹簧触片的磨损。滑轨是一长度方向为前后方向的条状凹槽，条状凹槽的槽口宽度小于条状凹槽的槽底宽度。滑块与条状凹槽相匹配。便于限位件在滑轨上滑动时的稳定性。限位件上开设有导油通道。导油通道的下端与突起处的外壁导通。便于通过导油通道内导入润滑油实现滑轨与滑块相互滑动时摩擦力的降低。限位件上连接有一手柄，手柄设置在限位件的后侧。便于通过手柄推动限位件沿着滑轨滑动。或者，安装工装上安装有一电机，电机的动力输出轴通过一将旋转运动转化为前后方向往复运动的传动机构连接限位件。便于通过电机的转动，进而实现限位件的前后往复滑动。传动机构是一曲柄滑块机构，曲柄滑块机构的滑块与限位件可拆卸连接。针对于驾驶侧气囊总成的喇叭组件的结构可以参见专利CN201853480U，专利名为改进的驾驶侧气囊喇叭中有详细的记载，本专利适用于对上述专利结构的驾驶侧气囊底部支撑座上螺母拧紧工序中的放置弹簧触片的下移变形。上述专利中按响力弹簧之间的两个突起为用于螺纹连接螺母的螺栓。气囊上开设有用于穿过螺栓的通孔。气囊的通孔穿过螺栓后通过螺母固定在驾驶侧气囊底部支撑座上。本装置进行驾驶侧气囊总成的装配工序依次为1)扫描气囊产品(驾驶侧气囊底部支撑座上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有弹簧触片限位机构的汽车驾驶侧气囊安装工装，包括一用于装配驾驶侧气囊总成的安装工装，所述安装工装上开设有用于放置驾驶侧气囊底部支撑座的容纳槽，其特征在于，所述安装工装上还安装有弹簧触片限位机构，所述弹簧触片限位机构安装在所述容纳槽的后侧；/n所述弹簧触片限位机构包括一安装座以及用于插设在弹簧触片下方的限位件，所述安装座与所述安装工装通过螺栓可拆卸连接，所述安装座上设有用于引导所述限位件滑动的滑轨，所述限位件的底部设有与所述滑轨相匹配的滑块，所述安装座与所述限位件通过所述滑轨与所述滑块滑动连接，且所述滑轨的引导方向为前后方向。/n

【技术特征摘要】
1.具有弹簧触片限位机构的汽车驾驶侧气囊安装工装，包括一用于装配驾驶侧气囊总成的安装工装，所述安装工装上开设有用于放置驾驶侧气囊底部支撑座的容纳槽，其特征在于，所述安装工装上还安装有弹簧触片限位机构，所述弹簧触片限位机构安装在所述容纳槽的后侧；
所述弹簧触片限位机构包括一安装座以及用于插设在弹簧触片下方的限位件，所述安装座与所述安装工装通过螺栓可拆卸连接，所述安装座上设有用于引导所述限位件滑动的滑轨，所述限位件的底部设有与所述滑轨相匹配的滑块，所述安装座与所述限位件通过所述滑轨与所述滑块滑动连接，且所述滑轨的引导方向为前后方向。


2.根据权利要求1所述的具有弹簧触片限位机构的汽车驾驶侧气囊安装工装，其特征在于：所述限位件包括基座以及两个左右设置的限位插片，两个限位插片均与基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱轶，
申请(专利权)人：上海天合汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31