【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机设计
，具体地说，涉及到铸造中空减重凸轮轴结构。
技术介绍
近年来随着防止地球变暖等环保意识增强，促使人们采取一系列以降低汽车二氧化碳排放为目的的措施，如降低燃油耗、排气净化、提高再利用率及减少污染环境等，特别在降低油耗方面，随着直喷、增压、可变气门机构、复合动力汽车等新技术的开发应用，通过减轻重量降低燃油耗并非锦上添花，而是一项有意义的重要技术，更有利于实现节约资源及可持续发展的目的，因此更多的主机厂越来越重视这项工作的意义。凸轮轴减重最好的方式是采用装配式结构，但受专利技术及成本的制约很难在低成本的发动机上广泛应用，采用机加中空结构往往受凸轮轴结构的影响达不到最大程度上的减重结果，而且盲孔中空结构在机加、废品率、尺寸保证以及机加应力等问题上存在相应的不足。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种凸轮轴减重的预铸中空结构，可实现凸轮轴减重的目的，相关设计方案已实施，工艺可行，可应用于发动机设计中。—种铸造中空减重凸轮轴结构，包括凸轮轴本体和芯体。所述中空芯体包括工艺芯撑和砂芯棒，工艺芯撑固定在砂芯棒上。铸造完毕后的凸轮轴结构中，工艺芯撑表面与凸轮轴本体融合为一体。进一步，还包括碗型塞，碗型塞过盈装配到凸轮轴后端的机加孔内，密封凸轮轴本体的中空部分。其中，工艺芯撑和砂芯棒为过渡配合。工艺芯撑为钢制材质。或者，工艺芯撑的材质是碳素钢。工艺芯撑共四个。本技术铸造完成后砂芯棒上固定的工艺芯撑在高温下与产品本体融合在一起，设计合理，工艺可行，强度可靠，铸造式中空结构可实现凸轮轴产品30%左右的减重空间，可满足凸轮轴的减重需求，且成本上...
【技术保护点】
一种铸造中空减重凸轮轴结构，包括凸轮轴本体和芯体,其特征在于：所述芯体为中空芯体，包括工艺芯撑（1）和砂芯棒（2），工艺芯撑（1）固定在砂芯棒(2)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓寒，周磊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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