多孔散气水箱式尾气净化器制造技术

本发明专利技术申请公开了一种多孔散气水箱式尾气净化器。方案为：包括水箱，所述水箱的上壁面开有进水孔，所述水箱的下壁面开有出水孔，所述进气管从水箱的侧壁面伸入水箱后转折向下，所述进气管伸入水箱的一端连通有水平设置的分布管，所述分布管一端密闭，所述分布管的另一端与进气管连通，所述分布管沿轴向设有向下的出气孔，所述排气管一端伸入水箱侧壁的上部并转折向下，所述排气管位于水箱内的一端连接有挡水板。本发明专利技术申请意在提供一种多孔散气水箱式尾气净化器，以解决由于未在进气管上设置气流的分布装置，气流与水接触不充分，导致气流与水的传质效果差，影响了水对尾气中污染物吸收的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种多孔散气水箱式尾气净化器。
技术介绍
随着现代工业的快速发展，车辆的急剧增加和废弃物的排放等，大气污染问题越来越严重，也使得人类赖以生存的环境得到严重污染，特别是空气中的PM2.5细颗粒物正在不知不觉的危害到了人类自身的健康。PM2.5细颗粒物主要来源于汽车尾气排放以及工业废气，PM2.5细颗粒物可穿过呼吸道深达肺泡等组织并沉积，进而进入血液循环，最终引起肺癌等各种疾病。而传统的汽车尾气处理装置对于颗粒较大的微粒有较好的过滤作用，而对PM2.5细颗粒物的过滤作用较差，因此不能满足人们的处理需要。针对上述问题，公开号为CN203584528U的专利文件公开了一种汽车尾气净化器，其技术方案为:该净化器包括水箱体、水箱盖、进气管、出气管和筛网，水箱盖安装在水箱体上构成水箱，水箱盖上开注水口，注水口上安装封闭盖，水箱体内安装筛网，进气管连接水箱体上并插入水箱体的底部，出气管连接水箱体上并高出水面，整体构成净化器。在上述专利文件的技术方案中，通过进气管将尾气通入水中，通过水对尾气进行过滤，过滤后的尾气经出气管排出。但是在该技术方案中，由于进气管直接深入水中，未在进气管上设置气流的分布装置，气流与水接触不充分，导致气流与水的传质效果差，影响了水对尾气中污染物的吸收。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种多孔散气水箱式尾气净化器，以解决由于未在进气管上设置气流的分布装置，气流与水接触不充分，导致气流与水的传质效果差，影响了水对尾气中污染物吸收的问题。本方案中的多孔散气水箱式尾气净化器，基础方案为:包括水箱，所述水箱的上壁面开有进水孔，所述水箱的下壁面开有出水孔，所述进气管从水箱的侧壁面伸入水箱后转折向下，所述进气管伸入水箱的一端连通有水平设置的分布管，所述分布管一端密闭，所述分布管的另一端与进气管连通，所述分布管沿轴向设有向下的出气孔，所述排气管一端伸入水箱侧壁的上部并转折向下，所述排气管位于水箱内的一端连接有挡水板。工作原理及有益效果:工作时，汽车尾气由进气管进入水箱，经水箱底部的水过滤后，由排气管流出。与现有技术不同的是，由于进气管伸入水箱的一端连通有水平设置的分布管，当尾气经进气管流入分布管时，由于分布管沿轴向设有向下的出气孔，尾气经各出气孔进入水中，能使尾气形成的汽泡更小，较小的汽泡具有更大的体表面积比。所以，尾气与水的接触更充分，传质效率更高，提高了水对污染物的吸收效果。另外，由于设置了挡水板，当水面上汽泡破裂或者水面不稳定出现水花时，水滴不会进入排气管，保证了排气的稳定。方案2，作为对基础方案的改进，所述挡水板为圆形。优点是，圆形的挡水板能对四周产生的水花都进行阻隔。方案3，作为对方案2的改进，所述挡水板与排气管为同心圆结构。优点是，使得对排气管的阻隔作用均匀有效。避免一端阻隔过大，一端阻隔不足。方案4，作为对方案3的改进，所述挡水板通过铁条固定在排气管的侧壁上。优点是，铁条固定不会阻碍气流进入排气管。方案5，作为对基础方案的改进，所述水箱的侧壁下部设有观察水位的观察窗。优点是，方便观察水箱内的水位，以及水的污染情况，可以及时换水。【附图说明】图1为本专利技术多孔散气水箱式尾气净化器实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 说明书附图中的附图标记包括:水箱10、出水孔20、分布管30、出气孔31、进气管40、进水孔50、挡水板60、排气管70、观察窗80。实施例如图1所示，多孔散气水箱式尾气净化器，方案为:包括水箱10，水箱10的上壁面开有进水孔50，水箱10的下壁面开有出水孔20，进气管40从水箱10的侧壁面伸入水箱10后转折向下，进气管40伸入水箱10的一端连通有水平设置的分布管30，分布管30 —端密闭，分布管30的另一端与进气管40连通，分布管30沿轴向设有向下的出气孔31，排气管70 —端伸入水箱10侧壁的上部并转折向下，排气管70位于水箱10内的一端连接有挡水板60 ο另外，在本实施例中，挡水板60为圆形。优点是，圆形的挡水板60能对四周产生的水花都进行阻隔。挡水板60与排气管70为同心圆结构。优点是，使得对排气管70的阻隔作用均匀有效。避免一端阻隔过大，一端阻隔不足。挡水板60通过铁条固定在排气管70的侧壁上。优点是，铁条固定不会阻碍气流进入排气管70。水箱10的侧壁下部设有观察水位的观察窗80。优点是，方便观察水箱10内的水位，以及水的污染情况，可以及时换水。工作时，汽车尾气由进气管40进入水箱10，经水箱10底部的水过滤后，由排气管70流出。与现有技术不同的是，由于进气管40伸入水箱10的一端连通有水平设置的分布管30，当尾气经进气管40流入分布管30时，由于分布管30沿轴向设有向下的出气孔31，尾气经各出气孔31进入水中，能使尾气形成的汽泡更小，较小的汽泡具有更大的体表面积比。所以，尾气与水的接触更充分，传质效率更高，提高了水对污染物的吸收效果。另外，由于设置了挡水板60，当水面上汽泡破裂或者水面不稳定出现水花时，水滴不会进入排气管70，保证了排气的稳定。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.多孔散气水箱式尾气净化器，其特征在于，包括水箱，所述水箱的上壁面开有进水孔，所述水箱的下壁面开有出水孔，所述进气管从水箱的侧壁面伸入水箱后转折向下，所述进气管伸入水箱的一端连通有水平设置的分布管，所述分布管一端密闭，所述分布管的另一端与进气管连通，所述分布管沿轴向设有向下的出气孔，所述排气管一端伸入水箱侧壁的上部并转折向下，所述排气管位于水箱内的一端连接有挡水板。2.根据权利要求1所述的多孔散气水箱式尾气净化器，其特征在于:所述挡水板为圆形。3.根据权利要求2所述的多孔散气水箱式尾气净化器，其特征在于:所述挡水板与排气管为同心圆结构。4.根据权利要求3所述的多孔散气水箱式尾气净化器，其特征在于:所述挡水板通过铁条固定在排气管的侧壁上。5.根据权利要求1所述的多孔散气水箱式尾气净化器，其特征在于:所述水箱的侧壁下部设有观察水位的观察窗。【专利摘要】本专利技术申请公开了一种多孔散气水箱式尾气净化器。方案为：包括水箱，所述水箱的上壁面开有进水孔，所述水箱的下壁面开有出水孔，所述进气管从水箱的侧壁面伸入水箱后转折向下，所述进气管伸入水箱的一端连通有水平设置的分布管，所述分布管一端密闭，所述分布管的另一端与进气管连通，所述分布管沿轴向设有向下的出气孔，所述排气管一端伸入水箱侧壁的上部并转折向下，所述排气管位于水箱内的一端连接有挡水板。本专利技术申请意在提供一种多孔散气水箱式尾气净化器，以解决由于未在进气管上设置气流的分布装置，气流与水接触不充分，导致气流与水的传质效果差，影响了水对尾气中污染物吸收的问题。【IPC分类】F01N3/08, F01N3/04【公开号】CN105386822【申请号】CN201本文档来自技高网...

【技术保护点】
多孔散气水箱式尾气净化器，其特征在于，包括水箱，所述水箱的上壁面开有进水孔，所述水箱的下壁面开有出水孔，所述进气管从水箱的侧壁面伸入水箱后转折向下，所述进气管伸入水箱的一端连通有水平设置的分布管，所述分布管一端密闭，所述分布管的另一端与进气管连通，所述分布管沿轴向设有向下的出气孔，所述排气管一端伸入水箱侧壁的上部并转折向下，所述排气管位于水箱内的一端连接有挡水板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云逸，
申请(专利权)人：重庆新卓汇汽车净化器有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85