一种多段式的摩托车尾气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多段式的摩托车尾气净化器，它包括由第一子部件和第二子部件沿轴向拼接而成的载体，其特征在于：所述载体内沿轴向设有一中心孔，中心孔内设有一双头螺杆，双头螺杆的两端分别套设有一套管，套管与双头螺杆转动配合，且双头螺杆两端的外螺纹的旋向相反，环形腔内设有填料，所述载体内设有多个沿径向延伸的导向孔，导向孔的一端贯穿载体的外侧壁，导向孔的另一端与环形腔连通，所述导向孔内滑动配合一顶柱，所述导向孔的内壁上设有倒刺。本实用新型专利技术提供一种多段式的摩托车尾气净化器，其可以在现有的尾气管上直接安装，因此通用性强、维护成本小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及催化器的
，具体地是一种多段式的摩托车尾气净化器。
技术介绍
所谓的尾气净化器，是指通过在车辆排气的通道内安装净化设备，用于去除尾气中含有的大量有害气体，例如CO、HC和NOx等，而现有技术中运用较多的是三元催化器，三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。上述的净化剂包含了载体和催化剂，其催化剂一般为铂、铑、钯等贵金属中的一种或多种。当然上述的催化剂涂覆于载体上时，还需要安装于净化装置中，通过净化装置接入到汽车的尾气管内使用。不难看出，上述的尾气净化器需要先拆卸车辆的尾气管，然后重新更换上装有尾气净化器的尾气管，其更换成本较高，同时当尾气净化器中的催化剂达到使用寿命而失去活性后，需要重新更换新的催化剂，其往往需要更换整个尾气净化器和尾气管，因此维护成本较大，不利于民用车辆的推广。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种多段式的摩托车尾气净化器，其可以在现有的尾气管上直接安装，因此通用性强、维护成本小。本技术所采取的技术方案是：提供一种多段式的摩托车尾气净化器，它包括由第一子部件和第二子部件沿轴向拼接而成的载体，载体内含有若干气孔，各气孔的孔内壁上涂覆有一含有多种催化剂的净化层，其特征在于：所述的第一子部件和第二子部件之间可拆式连接，所述载体内沿轴向设有一中心孔，中心孔内设有一双头螺杆，双头螺杆的两端分别套设有一套管，套管与双头螺杆转动配合，且双头螺杆两端的外螺纹的旋向相反，两个套管的端面与双头螺杆的外侧壁和中心孔的内侧壁合围形成一密封的环形腔，环形腔内设有填料，所述载体内设有多个沿径向延伸的导向孔，导向孔的一端贯穿载体的外侧壁，导向孔的另一端与环形腔连通，所述导向孔内滑动配合一顶柱，当双头螺杆驱动两个套管相对运动时填料受压变形并推动导向孔内的顶柱朝载体外移动，所述导向孔的内壁上设有用于限制顶柱沿导向孔朝环形腔所在位置移动的倒刺，顶柱的外侧壁上设有与倒刺相配合的齿槽。所述的第一子部件和第二子部件之间可拆式连接是指，第一子部件的下端面近外侧壁的位置上沿周向设置有多个卡块，第二子部件上设有与各卡块相配合的卡槽。所述的卡块包括沿竖直方向设置的连接板，连接板的上端与第一子部件的下端面固定，连接板近下端的侧壁沿水平方向外凸形成凸块，所述卡槽近槽底的内壁上内凹形成与凸块配合的凹槽，所述凸块从卡槽的槽口位置随连接板插入卡槽内至凸块与卡槽内侧壁上的凹槽相对应时第一子部件与第二子部件相对转动，用于带动凸块与凹槽紧配合，当凸块与凹槽紧配合时所述卡槽内置入一锁紧螺钉，锁紧螺钉与卡槽内壁上的螺钉孔螺纹配合，且锁紧螺钉的螺头与连接板相抵靠，用于限制连接板相对于卡槽移动。所述的填料为聚碳酸酯支撑的管状结构。所述的载体为圆柱状结构。所述顶柱背离环形腔的端部设有摩擦层。所述摩擦层的外表层涂覆有一层紫外光固化胶。采用以上结构后，本技术的一种多段式的摩托车尾气净化器与现有技术相比具有以下优点：首先，不用拆卸尾气管，因此安装方便，更换成本低，其次，在催化剂失效后直接更换催化剂即可，无需更换尾气管，因此维护成本低。附图说明图1是本技术的一种多段式的摩托车尾气净化器的结构示意图。图2为图1中载体部分的爆炸示意图。图3是本技术的一种多段式的摩托车尾气净化器的剖视结构示意图。图4是本技术的一种多段式的摩托车尾气净化器的俯视示意图。其中，1、载体，1.1、第一子部件，1.1.1、卡块，1.1.1a、连接板，1.1.1b、凸块，1.2、第二子部件，1.2.1、卡槽，1.2.1a、螺钉孔，1.2.1b、凹槽，1.3、中心孔，1.4、导向孔，2、气孔，3、双头螺杆，4、套管，5、填料，6、顶柱，7、倒刺。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。本技术提供一种多段式的摩托车尾气净化器，它包括由第一子部件1.1和第二子部件1.2沿轴向拼接而成的载体1，载体1内含有若干气孔2，各气孔2的孔内壁上涂覆有一含有多种催化剂的净化层，其特征在于：所述的第一子部件1.1和第二子部件1.2之间可拆式连接，所述载体1内沿轴向设有一中心孔1.3，中心孔1.3内设有一双头螺杆3，双头螺杆3的两端分别套设有一套管4，套管4与双头螺杆3转动配合，且双头螺杆3两端的外螺纹的旋向相反，两个套管4的端面与双头螺杆3的外侧壁和中心孔1.3的内侧壁合围形成一密封的环形腔，环形腔内设有填料5，所述载体1内设有多个沿径向延伸的导向孔1.4，导向孔1.4的一端贯穿载体1的外侧壁，导向孔1.4的另一端与环形腔连通，所述导向孔1.4内滑动配合一顶柱6，当双头螺杆3驱动两个套管4相对运动时填料5受压变形并推动导向孔1.4内的顶柱6朝载体1外移动，所述导向孔1.4的内壁上设有用于限制顶柱6沿导向孔1.4朝环形腔所在位置移动的倒刺7，顶柱6的外侧壁上设有与倒刺7相配合的齿槽。所述的第一子部件1.1和第二子部件1.2之间可拆式连接是指，第一子部件1.1的下端面近外侧壁的位置上沿周向设置有多个卡块1.1.1，第二子部件1.2上设有与各卡块1.1.1相配合的卡槽1.2.1。所述的卡块1.1.1包括沿竖直方向设置的连接板1.1.1a，连接板1.1.1a的上端与第一子部件1.1的下端面固定，连接板1.1.1a近下端的侧壁沿水平方向外凸形成凸块1.1.1b，所述卡槽1.2.1近槽底的内壁上内凹形成与凸块1.1.1b配合的凹槽1.2.1b，所述凸块1.1.1b从卡槽1.2.1的槽口位置随连接板1.1.1a插入卡槽1.2.1内至凸块1.1.1b与卡槽1.2.1内侧壁上的凹槽1.2.1b相对应时第一子部件1.1与第二子部件1.2相对转动，用于带动凸块1.1.1b与凹槽1.2.1b紧配合，当凸块1.1.1b与凹槽1.2.1b紧配合时所述卡槽1.2.1内置入一锁紧螺钉，锁紧螺钉与卡槽1.2.1内壁上的螺钉孔1.2.1a螺纹配合，且锁紧螺钉的螺头与连接板1.1.1a相抵靠，用于限制连接板1.1.1a相对于卡槽1.2.1移动。所述的填料5为聚碳酸酯支撑的管状结构。所述的载体1为圆柱状结构。所述顶柱6背离环形腔的端部设有摩擦层。所述摩擦层的外表层涂覆有一层紫外光固化胶。其工作原理是，将载体1置入到车辆的尾气管内，然后转动双头螺杆3，用于带动套管4相对运动，由此套管4挤压填料5，聚碳酸酯制成的填料具有很好的塑性但是其体积变化量很好，因此填料5挤入导向孔内，最终抵靠顶柱6的尾端，并驱使顶柱6的前端外露于载体1外，顶柱6的前端与尾气管的内壁紧配合。以上就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本技术独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多段式的摩托车尾气净化器，它包括由第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)沿轴向拼接而成的载体(1)，载体(1)内含有若干气孔(2)，各气孔(2)的孔内壁上涂覆有一含有多种催化剂的净化层，其特征在于：所述的第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)之间可拆式连接，所述载体(1)内沿轴向设有一中心孔(1.3)，中心孔(1.3)内设有一双头螺杆(3)，双头螺杆(3)的两端分别套设有一套管(4)，套管(4)与双头螺杆(3)转动配合，且双头螺杆(3)两端的外螺纹的旋向相反，两个套管(4)的端面与双头螺杆(3)的外侧壁和中心孔(1.3)的内侧壁合围形成一密封的环形腔，环形腔内设有填料(5)，所述载体(1)内设有多个沿径向延伸的导向孔(1.4)，导向孔(1.4)的一端贯穿载体(1)的外侧壁，导向孔(1.4)的另一端与环形腔连通，所述导向孔(1.4)内滑动配合一顶柱(6)，当双头螺杆(3)驱动两个套管(4)相对运动时填料(5)受压变形并推动导向孔(1.4)内的顶柱(6)朝载体(1)外移动，所述导向孔(1.4)的内壁上设有用于限制顶柱(6)沿导向孔(1.4)朝环形腔所在位置移动的倒刺(7)，顶柱(6)的外侧壁上设有与倒刺(7)相配合的齿槽。...

【技术特征摘要】
1.一种多段式的摩托车尾气净化器，它包括由第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)沿轴向拼接而成的载体(1)，载体(1)内含有若干气孔(2)，各气孔(2)的孔内壁上涂覆有一含有多种催化剂的净化层，其特征在于：所述的第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)之间可拆式连接，所述载体(1)内沿轴向设有一中心孔(1.3)，中心孔(1.3)内设有一双头螺杆(3)，双头螺杆(3)的两端分别套设有一套管(4)，套管(4)与双头螺杆(3)转动配合，且双头螺杆(3)两端的外螺纹的旋向相反，两个套管(4)的端面与双头螺杆(3)的外侧壁和中心孔(1.3)的内侧壁合围形成一密封的环形腔，环形腔内设有填料(5)，所述载体(1)内设有多个沿径向延伸的导向孔(1.4)，导向孔(1.4)的一端贯穿载体(1)的外侧壁，导向孔(1.4)的另一端与环形腔连通，所述导向孔(1.4)内滑动配合一顶柱(6)，当双头螺杆(3)驱动两个套管(4)相对运动时填料(5)受压变形并推动导向孔(1.4)内的顶柱(6)朝载体(1)外移动，所述导向孔(1.4)的内壁上设有用于限制顶柱(6)沿导向孔(1.4)朝环形腔所在位置移动的倒刺(7)，顶柱(6)的外侧壁上设有与倒刺(7)相配合的齿槽。2.根据权利要求1所述的一种多段式的摩托车尾气净化器，其特征在于：所述的第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)之间可拆式连接是指，第一子部件(1.1)的下端面近外侧壁的位置上沿周向设置有多个卡块(1.1.1)，第二子部件(1.2)上设有与各卡块(1.1.1)相配合的卡槽(1.2.1)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐剑，肖功辉，
申请(专利权)人：江西元亿实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36