本实用新型专利技术属于电动汽车制动系统零部件技术领域,具体的说是涉及一种电动汽车制动硬管，主要是为了提供一种具有良好耐腐蚀和机械强度，且防爆破性高的制动硬管，使其既满足制动性能要求，又满足其轻量化要求，提供了一种电动汽车制动硬管，包括硬管本体，在硬管本体的内侧设置有金属防爆层，在硬管本体的外侧设置有金属防腐层，在金属防腐层的外侧还设置有有机高分子保护层，本实用新型专利技术结构简单方便，不仅极大的提高了制动硬管的防爆破性、耐腐蚀性，清洁度，而且成本低，既节约了成本，又实现了轻量化。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车制动系统零部件
;具体的说是涉及一种电动汽车制动硬管。
技术介绍
汽车制动系统属于汽车底盘的重要系统，制动系统分为气制动和液制动，现有轿车普遍采用液压制动，纯电动汽车也借用了液压制动的方式，由于良好的液压制动系统，需要有高质量的制动硬管，在现有的技术中，制动硬管作为传递制动液的媒介，其性能直接影响了整车制动性能的优劣，然而现有的制动硬管均采用双层卷焊铜管，这种管由于采用双层卷焊，容易产生焊接缺陷，造成管路气密性差，防爆破性能低，而且外表面耐腐蚀性低，为了保证整车的安全性与环保法规要求，电动汽车制动硬管必须满足耐用、可靠、不易损坏及高环保，实有必要设计一种耐腐蚀性高、防爆破性高的制动硬管，既满足制动性能要求，又达到轻量化的目的。
技术实现思路
本技术的专利技术目的:主要是为了提供一种具有良好耐腐蚀和机械强度，且防爆破性高的制动硬管，使其既满足制动性能要求，又满足其轻量化要求，从而提高整体电动汽车的制动安全性能，保护驾驶员的驾驶安全。本技术的技术方案为:提供了一种电动汽车制动硬管，包括硬管本体，在硬管本体的内侧设置有金属防爆层，在硬管本体的外侧设置有金属防腐层，在金属防腐层的外侧还设置有有机高分子保护层。所述的金属防爆层采用镀镍金属层，且镀镍金属层的厚度为3μπι，且镀镍金属层的镀镍方式采用化学电镀的方式。所述的金属防腐层采用镀锌层，且镀锌层的厚度为15μπι。所述的有机高分子保护层采用采用聚四氟乙烯树脂涂料。本技术的有益效果是:极大的提高了制动硬管的耐腐蚀性能和机械强度，并使其具有良好发防爆破性能，在满足其制动要求的同时，又实现了轻量化的装配要求，在增加电动汽车有效安全行驶里程的前提下，又提高整体电动汽车的制动安全性能，保护驾驶员的驾驶安全。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图中，1为硬管本体;2为金属防爆层;3为金属防腐层;4为有机高分子保护层。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】做出详细的描述。如图1所示，提供了一种电动汽车制动硬管，包括硬管本体1，在硬管本体的内侧设置有金属防爆层2，在硬管本体的外侧设置有金属防腐层3，在金属防腐层3的外侧还设置有有机高分子保护层4，所述的金属防爆层2采用镀镍金属层，且镀镍金属层的厚度为3μπι，且镀镍金属层的镀镍方式采用化学电镀的方式，所述的金属防腐层3采用镀锌层，且镀锌层的厚度为15μπι，所述的有机高分子保护层4采用采用聚四氟乙烯树脂涂料，本技术制动硬管内侧的采用镀镍处理，镀镍厚度为3μπι，采用化学电镀的方式，将金属镍镀覆于本体内侧，具体过程是:在一定条件下，水溶液中的金属离子被还原剂还原，并且沉淀到固态基体表面上的过程，这一过程与置换镀不同，其镀层是可以不断增厚的，且施镀金属本身也具有催化能力，通过镀镍处理，不仅加强了制动硬管的防爆破性，而且保证了硬管内侧具有高度的清洁度，金属防腐层采用镀锌加有机涂料处理，镀锌厚度15μπι，采用电解的方式将金属锌镀覆于本体外侧，另外在金属防腐层外侧涂覆有机高分子材料，进一步加强了制动硬管的耐腐蚀性能，有机高分子材料采用聚四氟乙烯树脂涂料，聚四氟乙烯具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、不粘附、无毒害、电绝缘性的良好特性，而且聚四氟乙烯还具有耐大气老化性、不燃性、耐酸碱性:不溶于强酸、强碱和有机溶剂(包括魔酸，即氟锑磺酸)、抗氧化性的优点，综上所述，电动汽车制动硬管采用上述表面结构的设置方式，不仅极大的提高了制动硬管的防爆破性、耐腐蚀性，清洁度，而且聚四氟乙烯树脂涂料质量较轻，成本低，既节约了成本，又实现了轻量化。【主权项】1.一种电动汽车制动硬管，包括硬管本体，其特征在于:在硬管本体的内侧设置有金属防爆层，在硬管本体的外侧设置有金属防腐层，在金属防腐层的外侧还设置有有机高分子保护层。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动硬管，其特征在于:所述的金属防爆层采用镀镍金属层，且镀镍金属层的厚度为3μπι，且镀镍金属层的镀镍方式采用化学电镀的方式。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动硬管，其特征在于:所述的金属防腐层采用镀锌层，且镀锌层的厚度为15μπι。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动硬管，其特征在于:所述的有机高分子保护层采用采用聚四氟乙烯树脂涂料。【专利摘要】本技术属于电动汽车制动系统零部件
,具体的说是涉及一种电动汽车制动硬管，主要是为了提供一种具有良好耐腐蚀和机械强度，且防爆破性高的制动硬管，使其既满足制动性能要求，又满足其轻量化要求，提供了一种电动汽车制动硬管，包括硬管本体，在硬管本体的内侧设置有金属防爆层，在硬管本体的外侧设置有金属防腐层，在金属防腐层的外侧还设置有有机高分子保护层，本技术结构简单方便，不仅极大的提高了制动硬管的防爆破性、耐腐蚀性，清洁度，而且成本低，既节约了成本，又实现了轻量化。【IPC分类】F16L58/10, F16L58/08, F16L9/00【公开号】CN205078933【申请号】CN201520870325【专利技术人】王轩, 杜景义, 李红海, 张雨, 郭志明, 王勇 【申请人】郑州比克新能源汽车有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年11月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车制动硬管，包括硬管本体，其特征在于：在硬管本体的内侧设置有金属防爆层，在硬管本体的外侧设置有金属防腐层，在金属防腐层的外侧还设置有有机高分子保护层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王轩，杜景义，李红海，张雨，郭志明，王勇，
申请(专利权)人：郑州比克新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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