【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车电池组预热技术。
技术介绍
锂离子电池以其比功率高、能量密度大、寿命长、自放电率低和贮藏时间长等优点，正逐步取代其它电池成为主要的动力电池。虽然锂离子电池有许多优点，但是在低温下，锂离子电池的充放电性能仍存在较大问题，例如:各种活性物质活跃性降低，电芯电极的反应率低，石墨负极锂离子电池内部各类阻抗大幅增加，锂离子电池的使用存在困难，同时锂电池在低温充电过程中容易导致石墨负极上析出金属锂，形成枝晶。锂枝晶的生成可能会使电池的隔膜破裂而导致电池内部正负极短路，产生安全问题。另外，锂离子电池在低温时的放电性能差，放电容量显著降低，这对电动汽车的使用性能影响较大。目前针对电池的低温使用问题，相关技术的一种做法是:利用交流电对电池进行脉冲充放电，利用电池低温内阻生热，电池升温后进行充电或使用，这种方法虽然可以有效解决低温下电池充电和使用的问题，但仍存在成本较高、结构复杂、控制难度大，故障率高等问题。相关技术的另一种做法是利用外部加热的方法对电池进行预热，使电池温度上升后对电池进行使用或直流充电。但这种方法无法对电池均匀加热，会给电池组的均...
【技术保护点】
一种电动汽车电池组低温预热系统，其特征在于，该系统包括电热膜(1)、继电器组(3)、电池管理系统(4)、整车管理系统(5)、温度传感器(6)和地面充电装置(7)；电池组(2)最外层电池单体的外侧和每相邻两排电池单体之间均贴设有电热膜(1)，电池管理系统(4)用于采集电池组(2)的剩余电量信息，电池管理系统(4)的电池组的剩余电量信号输出端连接整车管理系统(5)的电池组剩余电量信号输入端，整车管理系统(5)的继电器开关控制信号输出端连接继电器组(3)的开关控制信号输入端，继电器组(3)的供电信号输入端连接电池组(2)的电源信号输出端，所述继电器组(3)中每个继电器对应控制一片...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓刚，陈喆，胡宸，陈景夫，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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