车用发动机左悬置支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用发动机左悬置支架，采用铝合金铸造成型，三角形底座的顶面局部向上延伸形成上小下大的锥形安装座，锥形安装座的顶面为“一”字形的机加面，在“一”字形顶面的两端各设置有一个左悬置安装盲孔；三角形底座的每个转角位置处设置有一个变速器安装柱，变速器安装柱的底面伸到三角形底座下方且为机加面，其中两个变速器安装柱位于两个左悬置安装盲孔连线的一侧，这两个变速器安装柱等高，另外一个变速器安装柱位于两个左悬置安装盲孔连线的另一侧，该变速器安装柱比另外两个变速器安装柱低。制造方便、精度高，避开发动机二阶、四阶激励，避免使用过程中发生共振，满足左悬置支架的模态要求及发动机与整车的搭载边界要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机悬置安装结构，具体涉及一种左悬置支架结构。
技术介绍
现有的汽车发动机左悬置支架通常采用冲压成型的钣金件焊接而成，冲压成型的钣金件具有重量轻的优点，但焊接麻烦，精度不好保证；安装时无法满足发动机与整车搭载的边界条件，左悬置支架模态较低，无法避开发动机二阶、四阶激励，导致共振而影响NVH性能。
技术实现思路
本技术旨在优化左悬置安装支架的结构，制造方便、精度高，避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，以满足左悬置支架的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求。为此，本技术所采用的技术方案为:一种车用发动机左悬置支架，采用铝合金一体铸造成型，包括三角形底座，所述三角形底座的顶面局部向上延伸形成上小下大的锥形安装座，所述锥形安装座的顶面为“一”字形的机加面，并在“一”字形顶面的两端各设置有一个垂直于锥形安装座的左悬置安装盲孔；所述三角形底座的每个转角位置处均设置有一个垂直于三角形底座的变速器安装柱，每个变速器安装柱内设置有一个变速器安装孔，变速器安装柱的底面伸到三角形底座下方且为机加面，其中两个变速器安装柱位于两个左悬置安装盲孔连线的一侧，且这两个变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用发动机左悬置支架，采用铝合金一体铸造成型，其特征在于：包括三角形底座(1)，所述三角形底座(1)的顶面局部向上延伸形成上小下大的锥形安装座(2)，所述锥形安装座(2)的顶面为“一”字形的机加面，并在“一”字形顶面的两端各设置有一个垂直于锥形安装座(2)的左悬置安装盲孔(a)；所述三角形底座(1)的每个转角位置处均设置有一个垂直于三角形底座(1)的变速器安装柱(b)，每个变速器安装柱(b)内设置有一个变速器安装孔，变速器安装柱(b)的底面伸到三角形底座(1)下方且为机加面，其中两个变速器安装柱(b)位于两个左悬置安装盲孔(a)连线的一侧，且这两个变速器安装柱(b)等高，另外一个变速器安装...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白天明，延虎，和燕萍，张志义，何林恩，
申请(专利权)人：重庆凯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85