本实用新型专利技术涉及一种装载机/叉装车的快换属具装置，包括属具和托架，托架分别与动臂和摇臂铰接；托架顶部架设有横向延伸的与属具配合连接的套轴，属具设有钩住该套轴的钩部；托架固定装配有驱动缸和连接销轴，属具固定设有与连接销轴配合连接的连接座；该驱动缸沿纵向延伸，驱动缸驱动该连接销轴沿纵向插入该连接座或者由连接座内拔出。本实用新型专利技术的快换属具装置通过改变油缸的延伸方向，使得连接销轴的装配方向由横向改为纵向，这样的结构设置避免了连接销轴受动臂和拉杆与托架铰接的支点的空间限制，并且增加了安装座的与动臂和拉杆与托架铰接的支点的距离，使得力臂增加，从而降低连接销轴的受力，降低连接销轴的磨损，降低使用成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种与叉车属具的配合连接的构件，特别是指一种装载机/叉装车的快换属具装置。
技术介绍
在装载机/装载机/叉装车厂家推广一车多用的时期，快换装置是很多厂家的选择，而目前市场上快换托架及属具的连接均采用油缸横置安装(如申请号为201420118996.1的中国技术专利所公开的叉装车属具快换托架)，这样的安装方式铰接点受动臂(动臂下支点直接与托架铰接)下支点限制，离拉杆(摇臂通过拉杆与托架铰接)支点较近，力臂较小，从而承受更大的力，使得连接销轴的磨损太大，甚至导致油缸的过早损坏这就增大了使用者的使用成本。
技术实现思路
本技术提供一种装载机/叉装车的快换属具装置，以克服现有的快换属具装置存在的连接销轴磨损大、使用成本高的问题。本技术采用如下技术方案:装载机/叉装车的快换属具装置，包括属具和托架，托架分别与动臂和摇臂铰接。托架顶部架设有横向延伸的与属具配合连接的套轴，属具设有钩住该套轴的钩部。托架固定装配有驱动缸和连接销轴，属具固定设有与连接销轴配合连接的连接座，连接座设于属具的底沿处。该托架设有导向座，导向座设有导向孔，导向孔用于限制连接销轴的延伸方向，该连接座设有连接孔，导向孔与连接孔同轴设置。该驱动缸沿纵向延伸，驱动缸驱动所述连接销轴沿纵向由所述连接座或者由连接座内拔出。进一步地，上述钩部设有钩槽，钩槽沿横向延伸，上述套轴套设于该钩槽内。上述套轴两端分别通过一安装座装配于上述托架上，两安装座均呈圆台形，两安装座形成一限位区，上述钩部卡设于该限位区，即钩部的两端端面分别与两安装座连接。由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点:本技术的快换属具装置通过改变油缸的延伸方向，使得连接销轴的装配方向由横向改为纵向，这样的结构设置避免了连接销轴受动臂和拉杆与托架铰接的支点的空间限制，并且降低快换托架与快换属具的铰接点(即连接销轴与安装座的连接点)的高度，增加了安装座的与动臂和拉杆与托架铰接的支点的距离，使得力臂增加，从而降低连接销轴的受力，降低连接销轴的磨损，减少设备的维护、使用成本。【附图说明】图1为本技术的快换属具装置的分解结构示意图。图2为图1中的局部A的放大图。【具体实施方式】下面参照【附图说明】本技术的【具体实施方式】。参照图1，装载机/叉装车的快换属具装置，包括属具1和托架2，托架2下支点与动臂3下支点铰接(如图1中虚线箭头指示)，托架2上支点与拉杆4铰接(如图1中虚线箭头指示)实现安装，拉杆4与摇臂5铰接。托架2顶部架设有横向延伸的与属具1配合连接的套轴21，属具1设有钩住该套轴21的钩部11。托架2固定装配有两部同步运行的快换油缸22 (即驱动缸)和连接销轴23，属具1固定设有与连接销轴23配合连接的连接座12，连接座12设于属具1的底沿处。该托架2设有导向座24，导向座24设有导向孔，导向孔用于限制连接销轴23的延伸方向，该连接座12设有连接孔，连接状态时，导向孔与连接孔同轴设置。该快换油缸22沿纵向延伸，快换驱动上述连接销轴23沿纵向由上述连接座12或者由连接座12内拔出。本技术的快换属具1装置通过改变油缸的延伸方向，使得连接销轴23的装配方向由横向改为纵向，这样的结构设置避免了连接销轴23受动臂3和拉杆4与托架2铰接的支点的空间限制，并且降低快换托架2与快换属具1的铰接点(即连接销轴23与安装座25的连接点)的高度，增加了安装座25的与动臂3和拉杆4与托架2铰接的支点的距离，使得力臂增加，从而降低连接销轴23的受力，降低连接销轴23的磨损，减少设备的维护、使用成本。另外，参照图2，上述钩部11设有钩槽110，钩槽110沿横向延伸，上述套轴21套设于该钩槽110内。上述套轴21两端分别通过一安装座25装配于上述托架2上，两安装座25均呈圆台形，两安装座25形成一限位区20，上述钩部11卡设于该限位区20，即钩部11的两端端面分别与两安装座25连接。安装座25的结构设置便于钩部11快速进入该限位区20，实现拖机和属具1的快速精准定位。使用时，驾驶员向驱动动臂3和摇臂5，使得托架2移至属具1，并使得托架2顶部的套轴21扣入属具1顶部的钩槽110内，然后使得托架2与属具1靠合，驾驶员再操作操纵手柄，使快换油缸22的活塞杆伸出，将固定在快换油缸22的活塞杆上的连接销轴23推入属具1的连接孔，从而实现托架2与属具1的连接。反之则能实现托架2与属具1的分离。上述仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。【主权项】1.装载机/叉装车的快换属具装置，包括属具和托架，托架分别与动臂和摇臂铰接；托架顶部架设有横向延伸的与属具配合连接的套轴，属具设有钩住该套轴的钩部；托架固定装配有驱动缸和连接销轴，属具固定设有与连接销轴配合连接的连接座；其特征在于:所述驱动缸沿纵向延伸，驱动缸驱动所述连接销轴沿纵向由所述连接座或者由连接座内拔出。2.如权利要求1所述的装载机/叉装车的快换属具装置，其特征在于:所述钩部设有钩槽，钩槽沿横向延伸，所述套轴套设于该钩槽内。3.如权利要求1所述的装载机/叉装车的快换属具装置，其特征在于:所述套轴两端分别通过一安装座装配于所述托架上，两安装座均呈圆台形，两安装座形成一限位区，所述钩部卡设于该限位区。4.如权利要求1所述的装载机/叉装车的快换属具装置，其特征在于:所述连接座设于所述属具的底沿处。5.如权利要求1所述的装载机/叉装车的快换属具装置，其特征在于:所述托架设有导向座，导向座设有导向孔，所述连接座设有连接孔，导向孔与连接孔同轴设置。【专利摘要】本技术涉及一种装载机/叉装车的快换属具装置，包括属具和托架，托架分别与动臂和摇臂铰接；托架顶部架设有横向延伸的与属具配合连接的套轴，属具设有钩住该套轴的钩部；托架固定装配有驱动缸和连接销轴，属具固定设有与连接销轴配合连接的连接座；该驱动缸沿纵向延伸，驱动缸驱动该连接销轴沿纵向插入该连接座或者由连接座内拔出。本技术的快换属具装置通过改变油缸的延伸方向，使得连接销轴的装配方向由横向改为纵向，这样的结构设置避免了连接销轴受动臂和拉杆与托架铰接的支点的空间限制，并且增加了安装座的与动臂和拉杆与托架铰接的支点的距离，使得力臂增加，从而降低连接销轴的受力，降低连接销轴的磨损，降低使用成本。【IPC分类】B66F9/12, B66F9/22, E02F3/96【公开号】CN205046598【申请号】CN201520828191【专利技术人】肖自能, 萧剑超, 肖家伟 【申请人】福建省威盛机械发展有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年10月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
装载机/叉装车的快换属具装置，包括属具和托架，托架分别与动臂和摇臂铰接；托架顶部架设有横向延伸的与属具配合连接的套轴，属具设有钩住该套轴的钩部；托架固定装配有驱动缸和连接销轴，属具固定设有与连接销轴配合连接的连接座；其特征在于：所述驱动缸沿纵向延伸，驱动缸驱动所述连接销轴沿纵向由所述连接座或者由连接座内拔出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖自能，萧剑超，肖家伟，
申请(专利权)人：福建省威盛机械发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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