一种用于叉车的载量范围可调式装载机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运用于运输的装载工具，尤指一种用于叉车的载量范围可调式装载机构，装载机构沿底部安装在叉车的行驶基座上，装载机构主体为顶部开口的开放式箱体形状，主要包括底面的装载底座和侧面的装载护栏，装载底座和装载护栏均设为延伸收合可调式的活动结构，且分别由四分体活动围绕安装组合形成整体结构，本实用新型专利技术整体可应用于叉车或者其他搬运推车中达到在运输过程中稳定储存货物的功能，采用的装载底座通过四个“L”形通管之间连贯相接的伸缩杆在通管内的伸缩运动作用从而调节底座表面范围扩大或者缩小，同时采用配合装载底座共同作用的装载栏杆，二者组成调控性强、可靠稳定的装载容腔，达到保护运输货物、提升运输效率的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运用于运输的装载工具，尤指一种用于叉车的载量范围可调式装载机构。
技术介绍
长久以来，在加工生产、建筑工程、仓库物流等众多领域或场地中均会采用叉车进行搬运工作，采用叉车搬运，在装卸过程中方便操作，在运输过程中稳定可靠，而且相较于其他搬运机器而言，搬运成本较低，装卸灵活，强度充足，但是，在叉车的发展过程中，行驶制动逐渐得到改善，但载货工具并未得到充分改善，比如最普遍使用的载货工具一般为固定大小的货箱，不管是采用大货箱还是小货箱，一次搬运仅能放置一个货箱在叉车的行驶基座上，若一直放置一个最大型号的货箱，当货物体积较小时放置在大货箱中运输则容易导致货物散乱，若根据货物体积大小或者分量而时刻更换货箱，则运输过程效率整体下降，而且能根据货物体积大小或者分量找到完全匹配的货箱也是一个比较大的难题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术旨在公开一种运用于运输的装载工具，尤指一种用于叉车的载量范围可调式装载机构。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于叉车的载量范围可调式装载机构，装载机构沿底部安装在叉车的行驶基座上，其特征在于，所述的装载机构主体为顶部开口的开放式箱体形状，主要包括底面的装载底座和侧面的装载护栏，装载底座和装载护栏均设为延伸收合可调式的活动结构，且分别由四分体活动围绕安装组合形成整体结构。所述组合为装载护栏的四分体分别为四个直角框体，直角框体由若干间隔排列的长杆纵横垂直相交形成护栏框架，同时相邻的两个直角框体的横向长杆在高度位置上错开设置，以形成当两个直角框体靠拢时横向长杆上下错开的交接结构。所述组合为装载底座的四分体为四个“L”形通管，分别设置在装载底座的四角处，相邻的两个“L”形通管之间活动嵌套连接有伸缩杆，以连贯四个“L”形通管为整体式矩形底座，并通过伸缩杆在“L”形通管内伸缩运动以调节两“L”形通管的间距，从而调节装载底座的大小。所述装载护栏的四个直角框体分别对应安装在装载底座的四个“L”形通管上，当调节装载底座的四个“L”形通管的相互距离时带动装载护栏的四个直角框体调节相互距离，从而调节装载机构的载量范围。所述的“L”形通管为方形内通管或者为圆形内通管。本技术的有益效果体现在：本技术整体可应用于叉车或者其他搬运推车中达到在运输过程中稳定储存货物的功能。本技术所采用的装载底座通过四个“L”形通管之间连贯相接的伸缩杆在通管内的伸缩运动作用从而调节底座表面范围扩大或者缩小，而且由于结构简单紧实，使得整体调节控制简单易操作，实现快速高效的调节过程，同时本技术采用配合装载底座共同作用的装载栏杆，二者组合形成调控性强、利于运输、可靠稳定的装载容腔，也使得整体在运用时能够适配叉车或者其他搬运推车的运输要求，达到保护运输货物、提升运输效率的目的。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的组成部件外向延伸时的使用状态结构图。附图标注说明：1-装载底座，2-装载护栏，3-伸缩杆。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的具体实施方式：一种用于叉车的载量范围可调式装载机构，装载机构沿底部安装在叉车的行驶基座上，所述的装载机构主体为顶部开口的开放式箱体形状，主要包括底面的装载底座1和侧面的装载护栏2，装载底座1和装载护栏2均设为延伸收合可调式的活动结构，且分别由四分体活动围绕安装组合形成整体结构；所述组合为装载护栏2的四分体分别为四个直角框体，直角框体由若干间隔排列的长杆纵横垂直相交形成护栏框架，同时相邻的两个直角框体的横向长杆在高度位置上错开设置，以形成当两个直角框体靠拢时横向长杆上下错开的交接结构；所述组合为装载底座1的四分体为四个“L”形通管，分别设置在装载底座1的四角处，相邻的两个“L”形通管之间活动嵌套连接有伸缩杆3，以连贯四个“L”形通管为整体式矩形底座，并通过伸缩杆3在“L”形通管内伸缩运动以调节两“L”形通管的间距，从而调节装载底座1的大小；所述的“L”形通管为方形内通管或者为圆形内通管；所述装载护栏2的四个直角框体分别对应安装在装载底座1的四个“L”形通管上，当调节装载底座1的四个“L”形通管的相互距离时带动装载护栏2的四个直角框体调节相互距离，从而调节装载机构的载量范围；当四个直角框体分别对应安装在四个“L”形通管上时，直角框体的立体直角边处可以为可拆卸的铰接结构或其他结构，同时直角框体可选择活动或固定安装在通管上，当二者活动安装时，装载护栏可收合式折叠到调节装载底座上。使用本技术所述的装载机构时，将装载机构组装在叉车的行驶基座上，可在其底部设置凸出端或其他固定辅助结构抵在行驶基座上以实现二者之间的固定，然后根据所要运输的货物的大小从而调节装载底座1的表面范围，放置货物至装载机构后进行最后的细微调整以调至最适合货物大小的底座表面大小，装载护栏2亦跟随装载底座1同时调节容积范围，最后锁紧装载底座1与伸缩杆3的连接关系。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术的技术范围作任何限制，本行业的技术人员，在本技术方案的启迪下，可以做出一些变形与修改，凡是依据本技术的技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于叉车的载量范围可调式装载机构，装载机构沿底部安装在叉车的行驶基座上，其特征在于，所述的装载机构主体为顶部开口的开放式箱体形状，主要包括底面的装载底座和侧面的装载护栏，装载底座和装载护栏均设为延伸收合可调式的活动结构，且分别由四分体活动围绕安装组合形成整体结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车的载量范围可调式装载机构，装载机构沿底部安装在叉车的行驶基座上，其特征在于，所述的装载机构主体为顶部开口的开放式箱体形状，主要包括底面的装载底座和侧面的装载护栏，装载底座和装载护栏均设为延伸收合可调式的活动结构，且分别由四分体活动围绕安装组合形成整体结构。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的载量范围可调式装载机构，其特征在于，所述组合为装载护栏的四分体分别为四个直角框体，直角框体由若干间隔排列的长杆纵横垂直相交形成护栏框架，同时相邻的两个直角框体的横向长杆在高度位置上错开设置，以形成当两个直角框体靠拢时横向长杆上下错开的交接结构。3.根据权利要求1所述的一种用于叉车的载量范围可调式装载机构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海彬，孙振忠，郝建广，全洪杰，刘博，贺松炎，
申请(专利权)人：东莞理工学院，东莞市豪顺精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44