【技术实现步骤摘要】
本技术属于客车生产领域，尤其是指一种调形工装。
技术介绍
在客车零部件生产过程中，组焊后需要对变形部位进行调整，目前，在对这类零部件进行变形调整时，需要使用普通的定位装夹装置，进行反复定位的操作，重复性劳动过多，浪费了人力物力，同时浪费了工时，生产效率低。
技术实现思路
本技术提供一种可调式顶杆，以解决现有定位装夹装置重复性劳动过多，浪费了人力物力，同时浪费了工时，生产效率低的的问题。本技术的技术方案是:左螺旋母与套管的左端焊接，右旋螺母与套管的左端焊接，左圆管与左筋板焊接，左圆管与右筋板焊接，左筋板与左螺旋杆焊接，右筋板与右螺旋杆焊接，左螺旋杆与左旋螺母螺纹连接，右螺旋杆与右旋螺母螺纹连接，套管上有通孔，旋杆放置在通孔内。本技术的优点在于:结构新颖简单，使用方便，可操作性强，可以根据工件的尺寸进行调节，对工件的焊后进行准确定位调整，以达到要求的尺寸，可用于各种有焊接定位要求的位置。【附图说明】图1是本技术的结构示意图，为了表明通孔的位置，没有画出旋杆；图2是本技术去掉左筋板、右筋板，加上旋杆的结构示意图；图中，左螺旋杆1、右螺旋杆2、左筋板3、右筋板4、左旋螺母5、右旋螺母6、套管7、通孔8、旋杆9、左圆管10、右圆管11。【具体实施方式】左螺旋母5与套管7的左端焊接，右旋螺母6与套管7的左端焊接，左圆管10与左筋板3焊接，左圆管11与右筋板4焊接，左筋板3与左螺旋杆1焊接，右筋板4与右螺旋杆2焊接，左螺旋杆1与左旋螺母5螺纹连接，右螺旋杆2与右旋螺母6螺纹连接，套管7上有通孔8，旋杆9放置在通孔8内。本技术利用双螺旋运动产生进退动作来带动两侧...
【技术保护点】
一种可调式顶杆，其特征在于：左螺旋母与套管的左端焊接，右旋螺母与套管的左端焊接，左圆管与左筋板焊接，左圆管与右筋板焊接，左筋板与左螺旋杆焊接，右筋板与右螺旋杆焊接，左螺旋杆与左旋螺母螺纹连接，右螺旋杆与右旋螺母螺纹连接，套管上有通孔，旋杆放置在通孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵春光，
申请(专利权)人：长春城际轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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