本实用新型专利技术公开了一种工作效率高的汽车前排座椅骨架焊接固定装置，汽车前排座椅骨架焊接固定装置，包括：底板，在所述底板上设置有若干组调高杆定位装置、前连杆定位装置和后连杆定位装置，所述调高杆定位装置、前连杆定位装置和后连杆定位装置的结构相同，所述前连杆定位装置的结构包括：设置在底板上的前连杆支撑架，在所述前连杆支撑架上设置有与前连杆相互配合的前连杆放置槽，在所述前连杆支撑架一侧的底板上设置有顶升气缸支架，在所述顶升气缸支架上固定设置有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆与连接块相连接，在所述连接块内设置有转轴，前连杆压块的一端通过转轴转动设置在连接块上。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件加工设备，尤其涉及一种汽车前排座椅骨架焊接固定装置。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，汽车配件的加工也更加完善，汽车前排座椅骨架的焊接就是汽车配件加工中重要的一环，如图2所述，前排座椅骨架的结构主要包括:左侧板1和右侧板2，设置在左侧板1和右侧板2之间的前连杆3、后连杆4和调高杆5，在所述左侧板1和右侧板2上分别对称设置有定位柱51、第一固定孔6、第二固定孔7和第三固定孔8。目前都是采用人工焊接将前连杆和后连杆焊接在左侧板和右侧板之间，工人劳动强度大，工作效率低，焊接的精度达不到要求，远远不能满足现代汽车行业的发展趋势。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种工作效率高的汽车前排座椅骨架焊接固定装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:汽车前排座椅骨架焊接固定装置，包括:底板，在所述底板上设置有若干组调高杆定位装置、前连杆定位装置和后连杆定位装置，所述调高杆定位装置、前连杆定位装置和后连杆定位装置的结构相同，所述前连杆定位装置的结构包括:设置在底板上的前连杆支撑架，在所述前连杆支撑架上设置有与前连杆相互配合的前连杆放置槽，在所述前连杆支撑架一侧的底板上设置有顶升气缸支架，在所述顶升气缸支架上固定设置有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆与连接块相连接，在所述连接块内设置有转轴，前连杆压块的一端通过转轴转动设置在连接块上，所述前连杆压块的中部通过铰链转动设置在顶升气缸支架上，所述前连杆压块的另一端与前连杆支撑架相互配合，在所述底板的两侧对称设置有左侧板定位装置和右侧板定位装置，所述左侧板定位装置和右侧板定位装置的结构相同，所述右侧板定位装置的结构包括:固定设置在底板上的小气缸和滑轨，所述小气缸的活塞杆与滑动设置在滑轨上的滑板相连接，在所述滑板设置有第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架，在所述在所述第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架上分别设置有与右侧板一侧相抵的右侧板压块，在所述右侧板压块上分别设置有与第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔相互配合的固定柱，在所述第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架一侧的底板上分别设置有挡块固定支架，在所述挡块固定支架上设置有与右侧板另一侧相抵的挡块，在所述挡块上设置有与固定柱相互配合的固定插孔，在所述小气缸的一侧设置有大气缸，在所述大气缸的活塞杆上设置有顶压块，在所述顶压块上设置有与定位柱相互配合的定位孔。为了更好地解决上述技术问题，本技术采用的进一步技术方案是:在所述底板上设置有三组调高杆定位装置、前连杆定位装置和后连杆定位装置。本技术的优点是:上述汽车前排座椅骨架焊接固定装置，采用机械自动焊接代替了原来的人工焊接，降低了工人的劳动强度，工作效率高，同时通过小气缸和大气缸对前排座椅骨架的左侧板和右侧板进行两次定位，增加焊接的稳定性，焊接的精度好，满足了现代汽车行业的发展趋势。【附图说明】图1为本技术汽车前排座椅骨架焊接固定装置的结构示意图。图2为汽车前排座椅骨架的结构示意图。图中:1、左侧板，2、右侧板，3、如连杆，4、后连杆，5、调尚杆，51、定位柱，511、调尚杆定位装置，6、第一固定孔，7、第二固定孔，8、第三固定孔，9、底板，10、前连杆定位装置，101、前连杆支撑架，102、前连杆放置槽，103、顶升气缸支架，104、顶升气缸，105、活塞杆，106、连接块，107、转轴，108、前连杆压块，109、铰链，11、后连杆定位装置，12、左侧板定位装置，13、右侧板定位装置，131、小气缸，132、滑轨，133、活塞杆，134、滑板，135、第一固定支架，136、第二固定支架，137、第三固定支架，138、右侧板压块，139、固定柱，140、挡块固定支架，141、挡块，142、固定插孔，143、大气缸，144、活塞杆，145、顶压块，146、定位孔。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例详细描述一下本技术的具体内容。如图1所示，汽车前排座椅骨架焊接固定装置，包括:底板9，在所述底板9上设置有若干组调高杆定位装置511、前连杆定位装置10和后连杆定位装置11，所述调高杆定位装置511、前连杆定位装置10和后连杆定位装置11的结构相同，所述前连杆定位装置10的结构包括:设置在底板9上的前连杆支撑架101，在所述前连杆支撑架101上设置有与前连杆3相互配合的前连杆放置槽102，在所述前连杆支撑架101 —侧的底板9上设置有顶升气缸支架103，在所述顶升气缸支架103上固定设置有顶升气缸104，所述顶升气缸104的活塞杆105与连接块106相连接，在所述连接块106内设置有转轴107，前连杆压块108的一端通过转轴107转动设置在连接块106上，所述前连杆压块108的中部通过铰链109转动设置在顶升气缸支架103上，所述前连杆压块108的另一端与前连杆支撑架101相互配合，在所述底板9的两侧对称设置有左侧板定位装置14和右侧板定位装置15，所述左侧板定位装置14和右侧板定位装置15的结构相同，所述右侧板定位装置15的结构包括:固定设置在底板9上的小气缸131和滑轨132，所述小气缸131的活塞杆133与滑动设置在滑轨132上的滑板134相连接，在所述滑板134设置有第一固定支架135、第二固定支架136和第三固定支架137，在所述在所述第一固定支架135、第二固定支架136和第三固定支架137上分别设置有与右侧板2 —侧相抵的右侧板压块138，在所述右侧板压块138上分别设置有与第一固定孔6、第二固定孔7和第三固定孔8相互配合的固定柱139，在所述第一固定支架135、第二固定支架136和第三固定支架137 —侧的底板9上分别设置有挡块固当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车前排座椅骨架焊接固定装置，其特征在于：包括：底板(9)，在所述底板(9)上设置有若干组调高杆定位装置(511)、前连杆定位装置(10)和后连杆定位装置(11)，所述调高杆定位装置(511)、前连杆定位装置(10)和后连杆定位装置(11)的结构相同，所述前连杆定位装置(10)的结构包括：设置在底板(9)上的前连杆支撑架(101)，在所述前连杆支撑架(101)上设置有与前连杆(3)相互配合的前连杆放置槽(102)，在所述前连杆支撑架(101)一侧的底板(9)上设置有顶升气缸支架(103)，在所述顶升气缸支架(103)上固定设置有顶升气缸(104)，所述顶升气缸(104)的活塞杆(105)与连接块(106)相连接，在所述连接块(106)内设置有转轴(107)，前连杆压块(108)的一端通过转轴(107)转动设置在连接块(106)上，所述前连杆压块(108)的中部通过铰链(109)转动设置在顶升气缸支架(103)上，所述前连杆压块(108)的另一端与前连杆支撑架(101)相互配合，在所述底板(9)的左右两侧对称设置有左侧板定位装置(12)和右侧板定位装置(13)，所述左侧板定位装置(12)和右侧板定位装置(13)的结构相同，所述右侧板定位装置(13)的结构包括：固定设置在底板(9)上的小气缸(131)和滑轨(132)，所述小气缸(131)的活塞杆(133)与滑动设置在滑轨(132)上的滑板(134)相连接，在所述滑板(134)设置有第一固定支架(135)、第二固定支架(136)和 第三固定支架(137)，在所述第一固定支架(135)、第二固定支架(136)和第三固定支架(137)上分别设置有与右侧板(2)一侧相抵的右侧板压块(138)，在所述右侧板压块(138)上分别设置有与第一固定孔(6)、第二固定孔(7)和第三固定孔(8)相互配合的固定柱(139)，在所述第一固定支架(135)、第二固定支架(136)和第三固定支架(137)一侧的底板(9)上分别设置有挡块固定支架(140)，在所述挡块固定支架(140)上设置有与右侧板(2)另一侧相抵的挡块(141)，在所述挡块(141)上设置有与固定柱(139)相互配合的固定插孔(142)，在所述小气缸(131)的一侧设置有大气缸(143)，在所述大气缸(143)的活塞杆(144)上设置有顶压块(145)，在所述顶压块(145)上设置有与定位柱(51)相互配合的定位孔(146)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈青，陈长生，孙玉华，
申请(专利权)人：盐城大捷实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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