钢丝焊接点识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢丝焊接点识别装置，包括收线夹紧装置、导线装置和控制装置，收线夹紧装置由夹紧框体、夹紧气缸、夹紧板组成，夹紧气缸位于夹紧框体内，夹紧气缸的气缸推杆上设置有与夹紧框体侧壁平行的夹紧板，导线装置由收线导轮、导轮支架和光电开关组成，导轮支架上设置有可转动的收线导轮，导轮支架上还设置有光电开关，光电开关与收线导轮的外边缘相对应，控制装置上设置有控制键盘，内部设置有控制电路，收线夹紧装置、导线装置和控制装置通过导线连接形成闭合的控制电路。本实用新型专利技术能够准确的找出焊接点，不仅减轻了操作人员的工作量，而且可以有效防止因操作人员疏忽导致的错漏现象，提高了集中预处理工序的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢丝加工装置，具体说是一种钢丝焊接点识别装置。
技术介绍
胎圈钢丝是用于轮胎胎圈部分的主要骨架材料之一，其生产工序主要包括集中预处理、拉拔、热处理、镀线等。为保证生产的稳定进行，在盘条集中预处理过程中往往需要将两盘盘条焊接到一起。由于盘条焊接点处的抗拉强度往往不如正常盘条，在拉拔过程中容易造成钢丝崩断，所以在预处理完成后需要将焊接点找出并剪除。因此，焊接点的识别尤为重要。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种钢丝焊接点识别装置。本技术为实现上述目的，钢丝焊接点识别装置，包括收线夹紧装置、导线装置和控制装置，所述收线夹紧装置由夹紧框体、夹紧气缸、夹紧板组成，所述夹紧气缸位于夹紧框体内，所述夹紧气缸的气缸推杆上设置有与夹紧框体侧壁平行的夹紧板，所述导线装置由收线导轮、导轮支架和光电开关组成，所述导轮支架上设置有可转动的收线导轮，所述导轮支架上还设置有光电开关，所述光电开关与收线导轮的外边缘相对应，所述控制装置上设置有控制键盘，内部设置有控制电路，所述收线夹紧装置、导线装置和控制装置通过导线连接形成闭合的控制电路。由于采用以上技术方案，本技术的优点在于：本技术能够准确的找出焊接点，不仅减轻了操作人员的工作量，而且可以有效防止因操作人员疏忽导致的错漏现象，提高了集中预处理工序的工作效率。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的结构示意图。图中：1、夹紧框体，2、夹紧气缸，3、夹紧板，4、气缸推杆，5、收线导轮，6、导轮支架，7、光电开关，8、控制键盘，9、导线。具体实施方式如图1所示，钢丝焊接点识别装置，包括收线夹紧装置、导线装置和控制装置，所述收线夹紧装置由夹紧框体1、夹紧气缸2、夹紧板3组成，所述夹紧气缸2位于夹紧框体1内，所述夹紧气缸2的气缸推杆4上设置有与夹紧框体1侧壁平行的夹紧板3，所述导线装置由收线导轮5、导轮支架6和光电开关7组成，所述导轮支架6上设置有可转动的收线导轮5，所述导轮支架6上还设置有光电开关7，所述光电开关7与收线导轮5的外边缘相对应，所述控制装置上设置有控制键盘8，内部设置有控制电路，所述收线夹紧装置、导线装置和控制装置通过导线9连接形成闭合的控制电路。本技术的工作原理：首先通过测量集中预处理工序放线端和收线端的距离，得出所需设定的米数并输入控制装置。在上一盘盘条即将处理完或发生意外崩断需要焊接时，停车，同时收线夹紧装置处自动夹住钢丝；当焊接完成后，生产线正常运行，同时导线装置的光电开关根据导轮转动圈数向控制系统传递信号，当钢丝运行到设定米数后，生产线自动停车，操作人员即可找出并剪去焊接点。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢丝焊接点识别装置，包括收线夹紧装置、导线装置和控制装置，其特征在于：所述收线夹紧装置由夹紧框体、夹紧气缸、夹紧板组成，所述夹紧气缸位于夹紧框体内，所述夹紧气缸的气缸推杆上设置有与夹紧框体侧壁平行的夹紧板，所述导线装置由收线导轮、导轮支架和光电开关组成，所述导轮支架上设置有可转动的收线导轮，所述导轮支架上还设置有光电开关，所述光电开关与收线导轮的外边缘相对应，所述控制装置上设置有控制键盘，内部设置有控制电路，所述收线夹紧装置、导线装置和控制装置通过导线连接形成闭合的控制电路。

【技术特征摘要】
1.钢丝焊接点识别装置，包括收线夹紧装置、导线装置和控制装置，其特征在于：所述收线夹紧装置由夹紧框体、夹紧气缸、夹紧板组成，所述夹紧气缸位于夹紧框体内，所述夹紧气缸的气缸推杆上设置有与夹紧框体侧壁平行的夹紧板，所述导线装置由收线导轮、导轮支架和光电开...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦勇，李文军，孙璐，
申请(专利权)人：山东大业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37