本实用新型专利技术提供了一种适用于飞机盒段焊接定位设备，包括由槽钢构成的车架，车架的顶部为框架，所述框架由前后左右四根槽钢组成，其特征在于：后槽钢上安装可收缩定位装置、钩形螺栓压紧器Ⅰ和钩形螺栓压紧器Ⅱ，左槽钢中部安装有切向压紧件轴承，切向压紧件轴承前侧安装有螺钉压紧器Ⅱ，前槽钢上安装有定位板Ⅰ在下槽钢外侧安装有螺钉压紧器Ⅲ，在前槽钢内侧安装有定位板Ⅱ，右槽钢中部安装有带分度盘轴承，带分度盘轴承前侧安装有螺钉压紧器Ⅰ，框架上安装3个工具球座。本实用新型专利技术可以有效的解决飞机盒段焊接定位装置不能保证其外形尺寸，防止其焊接变形的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适用于飞机盒段焊接的定位设备，其主要用途是飞机盒段焊接时定位。
技术介绍
通常的飞机盒段焊接工装结构复杂零部件笨重，制造周期长制造成本高，使用不方便，每次使用都要借助吊车等工具增加了产品制造时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于飞机盒段焊接的定位设备，提高了产品的定位精度，可以有效的解决飞机盒段焊接定位装置不能保证其外形尺寸，防止其焊接变形的问题，缩短制造周期，降低制造成本，使用轻便缩短了产品的制造周期。为了实现上述目的，本技术采用了下述技术方案:一种适用于飞机盒段焊接定位设备，包括由槽钢构成的车架，车架的顶部为框架，所述框架由前后左右四根槽钢组成，后槽钢上安装可收缩定位装置、钩形螺栓压紧器I和钩形螺栓压紧器II，左槽钢中部安装有切向压紧件轴承，切向压紧件轴承前侧安装有螺钉压紧器II，后槽钢和左槽钢连接处安装有一个工具球座；前槽钢上安装有定位板I在下槽钢外侧安装有螺钉压紧器III，在前槽钢内侧安装有定位板II，右槽钢中部安装有带分度盘轴承，带分度盘轴承前侧安装有螺钉压紧器I ;前槽钢和左槽钢连接处安装有一个工具球座，后槽钢和右槽钢连接处安装有一个工具球座。本技术可缩短制造周期，降低制造成本，使用轻便缩短了产品的制造周期，吸取通常工装定位准确优点，提高了产品的定位精度，提高了焊接效率。可以很好的保证飞机内蒙皮其外形尺寸，防止其焊接时变形。因此实用性较好，易于推广应用，在专业领域具有较大的开发应用价值。【附图说明】图1是本技术的示意图。1-车架，2-螺钉压紧器I，3-定位板I，4-钩形螺栓压紧器I，5-定位板II，6_可收缩定位装置，7-切向压紧件轴承，8-带分度盘轴承，9-工具球座，10-钩形螺栓压紧器II，11-螺钉压紧器II，12-螺钉压紧器III，13.转向轮，14.回转支承。【具体实施方式】如图1所示，该焊接定位设备包括由槽钢构成的车架1，车架1的顶部为框架，所述框架由前后左右四根槽钢组成，后槽钢上安装可收缩定位装置6、钩形螺栓压紧器I 4和钩形螺栓压紧器II 10，左槽钢中部安装有切向压紧件轴承7，切向压紧件轴承7前侧安装有螺钉压紧器II 11，后槽钢和左槽钢连接处安装有一个工具球座9。前槽钢上安装有定位板I 3在下槽钢外侧安装有螺钉压紧器III 12，在前槽钢内侧安装有定位板II 5。右槽钢中部安装有带分度盘轴承8，带分度盘轴承8前侧安装有螺钉压紧器I 2。前槽钢和左槽钢连接处安装有一个工具球座9。后槽钢和右槽钢连接处安装有一个工具球座9。为方便运转，还在车架1的底部安装4组转向轮13和回转支承14。各钩形螺栓压紧器设于盒段产品内部。定位板外形与产品外形相符。螺钉压紧器压紧设于盒段产品外部，起到外部定位作用。工具球座用于安装时使用。带分度盘轴承8和切向压紧件轴承7同时作用可以实现整个焊接设备的翻转。转向轮13可以帮助车架1各个方向转动。回转支承14对车架起到止动作用。可收缩定位装置6可对产品轴向方向起到定位作用；钩形螺栓压紧器I 4和钩形螺栓压紧器II 10对产品内部起到钩紧作用；螺钉压紧器I 2、螺钉压紧器II 11、螺钉压紧器III12对产品外型起到顶紧作用；定位板I 3和定位板II 5对产品上的孔起到定位作用。【主权项】1.一种适用于飞机盒段焊接的定位设备，包括由槽钢构成的车架，车架的顶部为框架，所述框架由前后左右四根槽钢组成，其特征在于:后槽钢上安装可收缩定位装置、钩形螺栓压紧器I和钩形螺栓压紧器II，左槽钢中部安装有切向压紧件轴承，切向压紧件轴承前侧安装有螺钉压紧器II，后槽钢和左槽钢连接处安装有一个工具球座；前槽钢上安装有定位板I在下槽钢外侧安装有螺钉压紧器III，在前槽钢内侧安装有定位板II，右槽钢中部安装有带分度盘轴承，带分度盘轴承前侧安装有螺钉压紧器I ;前槽钢和左槽钢连接处安装有一个工具球座，后槽钢和右槽钢连接处安装有一个工具球座。2.根据权利要求1所述的适用于飞机盒段焊接的定位设备，其特征在于:在车架的底部安装转向轮和回转支承。【专利摘要】本技术提供了一种适用于飞机盒段焊接定位设备，包括由槽钢构成的车架，车架的顶部为框架，所述框架由前后左右四根槽钢组成，其特征在于：后槽钢上安装可收缩定位装置、钩形螺栓压紧器Ⅰ和钩形螺栓压紧器Ⅱ，左槽钢中部安装有切向压紧件轴承，切向压紧件轴承前侧安装有螺钉压紧器Ⅱ，前槽钢上安装有定位板Ⅰ在下槽钢外侧安装有螺钉压紧器Ⅲ，在前槽钢内侧安装有定位板Ⅱ，右槽钢中部安装有带分度盘轴承，带分度盘轴承前侧安装有螺钉压紧器Ⅰ，框架上安装3个工具球座。本技术可以有效的解决飞机盒段焊接定位装置不能保证其外形尺寸，防止其焊接变形的问题。【IPC分类】B23K37/04【公开号】CN205032881【申请号】CN201520707463【专利技术人】杨媚 【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年9月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于飞机盒段焊接的定位设备，包括由槽钢构成的车架，车架的顶部为框架，所述框架由前后左右四根槽钢组成，其特征在于：后槽钢上安装可收缩定位装置、钩形螺栓压紧器Ⅰ和钩形螺栓压紧器Ⅱ，左槽钢中部安装有切向压紧件轴承，切向压紧件轴承前侧安装有螺钉压紧器Ⅱ，后槽钢和左槽钢连接处安装有一个工具球座；前槽钢上安装有定位板Ⅰ在下槽钢外侧安装有螺钉压紧器Ⅲ，在前槽钢内侧安装有定位板Ⅱ，右槽钢中部安装有带分度盘轴承，带分度盘轴承前侧安装有螺钉压紧器Ⅰ；前槽钢和左槽钢连接处安装有一个工具球座，后槽钢和右槽钢连接处安装有一个工具球座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨媚，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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