本发明专利技术公开了一种低地板转向架轴箱压装装置及压装方法，一种低地板转向架轴箱压装装置包括测量环，测量环固定安装于压装压环上，所述液压装置包括一个液压缸，液压缸内设置有活塞杆，活塞杆向压装机压头运动从而顶压压装机压头，压装机压头轴向顶压压装压环，压装压环顶压轴箱的轴承内圈。一种低地板转向架轴箱压装方法，包括：清洁轴承座与轴承内孔表面；安装测量环；将组件一起吊运至压装机支架上；用水平仪测量水平度；启动压装机；边压装边转动；压装合格后，进行复压。本发明专利技术结构设计简单，工艺性强，可以实现压装边压边晃工艺，避免轴箱报废，从而降本增效。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆
，具体为。
技术介绍
有轨电车转向架轴箱压装过程中压装力、贴合力均符合要求，需要制作压装压力曲线图，故需要测量其压装行程。低地板转向架轴箱压装按照工艺要求需要边晃动边压装，现有技术中是将测量尺贴着轴箱来测量压装行程，这样的缺点是会影响轴箱的转动，若不晃动轴箱而进行压装则可能会导致内部轴承卡死，从而造成压装完成后轴箱无法转动，但除了轴箱，轮轴上没有其他部位可以用来贴靠测量尺，所以需要一种压装装置可以方便测量尺贴靠，进而测量压装行程。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现场无法边晃动边压装的实际问题，而设计，可以实现边压边晃工艺。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是: 一种低地板转向架轴箱压装装置，包括液压装置、压装机压头、压装压环、测量环，测量环固定安装于压装压环上，所述液压装置包括一个液压缸，液压缸内设置有活塞杆，活塞杆向压装机压头运动从而顶压压装机压头，压装机压头轴向顶压压装压环，压装压环顶压轴箱的轴承内圈。所述压装压环上具有一个阶梯台，测量环套设于该阶梯台面上，通过螺栓与该阶梯台的肩阶固定连接。所述螺栓有四个。所述测量环的盘面上贯穿设置有四个异形孔，且四个异形孔围绕测量环的中心均勾分布。所述测量环的内径大于等于轴箱轴承内圈的直径。一种低地板转向架轴箱压装方法，包括以下步骤: 步骤一、清洁轴承座与轴承内孔表面，轴承座及轴承内孔表面涂抹润滑脂，并用工业纸擦拭配合面； 步骤二、将轴箱对应车轴左右端套装，安装保护套、压装压环及测量环； 步骤三、将步骤二中的组件一起吊运至压装机支架上； 步骤四、用水平仪测量水平度，车轴左右端误差小于3mm，保证液压缸、车轴、轴箱三者中心线重合，并确认与压装机支架各部无异常干涉； 步骤五、启动压装机，压装机压头轴向顶压压装压环； 步骤六、开始压装，边压装边转动，视压力情况，随时增减配合面润滑脂； 步骤七、压装合格后，进行复压。所述步骤一之前还需进行以下步骤: 步骤A、车轴检查；用布蘸855清洗剂清洁车轴轴承座，检查车轴轴承座、轴箱待组部位表面有无磕碰伤、锈蚀、毛刺、毛边缺陷，毛边用油石或金相砂纸蘸油打磨消除； 步骤B、轴承检查；检查轴承包装、防锈良好，证件齐全，标记清晰，内外圈工作表面及配合面须光洁，无划伤、压痕、磨伤、锈蚀缺陷； 步骤C、尺寸测量；用测量卡规测量尺寸，车轴轴承座直径须测量三个截面，每个截面测量四个位置直径，测量位置均须相差45°，每截面四个位置算术平均值为每个截面车轴轴颈直径，截面直径的算术平均值为车轴轴承座直径；用内径千分尺测量轴箱内孔内径，轴箱内径须测量两个截面，每个截面测量四个位置内径，测量位置均须相差45°，计算平均值并记录； 步骤D、安装轴承后挡圈。所述步骤七之后还需进行以下步骤: 步骤E、轴向游隙的测量；轴承压装后，撤去保护套及压装环，并拆除后盖，安装间隙测量限位块；检查轴承的轴向游隙需满足相关的要求。本专利技术采用上述结构后，具有如下技术效果: 本专利技术结构设计简单，工艺性强，可以实现压装边压边晃工艺，避免轴箱报废，从而降本增效。足以解决类似结构压装困难的惯性问题，可以为轨道交通车辆类似结构转向架产品设计提供参考，便于制造单位及用户生产、检修和维护，由此提高作业安全性，对材料无损伤。本专利技术可在今后低地板转向架制造、检修中大量运用，创造绿色环保的轨道交通车辆制造、检修环境。将在各有轨电车车辆制造企业、各有轨电车基地得到广泛应用。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1显示了现有技术压装方式； 图2中a、b、c显示了现用压装过程； 图3显示了本专利技术所述压装方式； 图4中a、b、c显示了本专利技术所述压装过程； 图5显示了本专利技术所述测量环的结构； 图6显示了图5的A-A剖视图； 图7显示了车轴轴承座直径须测量的1、I1、111三个截面； 图8显示了每个截面测量直径的位置； 图9显示了轴箱内径须测量的1、II两个截面。【具体实施方式】为使本专利技术的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本专利技术实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。—种低地板转向架轴箱压装装置，包括液压装置、压装机压头1、压装压环2、测量环6，测量环6固定安装于压装压环2上，所述液压装置包括一个液压缸7，液压缸7内设置有活塞杆8，活塞杆8向压装机压头1运动从而顶压压装机压头1，压装机压头1轴向顶压压装压环2，压装压环2顶压轴箱3的轴承内圈，从而将轴箱3压装至轴箱后挡圈5处。有轨电车转向架轴箱压装需要压装压力曲线图，故需要测量其压装行程。如图1-2所示，轴箱3的压装工艺有要求:压装过程中需要边晃动边压装。但测量尺4 一旦靠在轴箱3上，则无法晃动轴箱3。若不晃动轴箱3而进行压装则可能会导致轴箱3内部轴承卡死，从而造成压装完成后轴箱3无法转动，但除了轴箱3，轮轴上没有其他部位可以用来贴靠测量尺4。如图3-4所示，活塞杆8向压装机压头1运动从而顶压压装机压头1，压装机压头1轴向顶压压装压环2，压装压环2顶压轴箱3的轴承内圈，从而将轴箱3压装至轴箱后挡圈5处。如图5-6所示，所述测量环6的盘面上贯穿设置有四个沉头螺纹孔，且四个沉头螺纹孔围绕测量环6的中心均匀分布，所述测量环的盘面上贯穿设置有四个异形孔，且四个异形孔围绕测量环的中心均匀分布，在测量环6上开设异形孔一方面可以增加测量环6的抗弯能力同时降低重量。压装压环2上具有一个阶梯台，测量环6套设于该阶梯台面上，通过螺栓与该阶梯台的肩阶固定连接，使其能够与压装压环2—起轴向移动，即所述测量环6的内径等于轴箱3轴承内圈的直径。优选地，所述螺栓有四个。如此设计，所述测量环6即与轴箱3、测量尺4是相对静止的，所以，可以将测量尺靠在测量环6上。靠于测量环6和靠于轴箱3上只是起始坐标位置不一样，而其运动行程是一样的，从而保证轴箱3可以边晃动边压装。举例来说，靠于轴箱3上测量尺4起始坐标为(3、0、())，压装完成后其坐标为(10、0、0)，行程为7，而靠于所述测量环6上的起始坐标为(1、0、0)，压装完成后其当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种低地板转向架轴箱压装装置，其特征在于：包括液压装置、压装机压头(1)、压装压环(2)、测量环(6)，测量环(6)固定安装于压装压环(2)上，所述液压装置包括一个液压缸(7)，液压缸(7)内设置有活塞杆(8)，活塞杆(8)向压装机压头(1)运动从而顶压压装机压头(1)，压装机压头(1)轴向顶压压装压环(2)，压装压环(2)顶压轴箱(3)的轴承内圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹正君，朱良政，马晓光，颜子乔，黄先富，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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