本发明专利技术涉及一种下位机车型管理方法和管理系统，由管理型交换机、车型管理系统PLC、人机界面操作屏、上位机通讯模块、数据队列模块和生产任务队列模块组成；上位机经管理型交换机与管理系统相连，并由通讯程序模块与车型管理系统PLC通讯，向其下发数据再存储到数据队列模块中处理后显示到人机界面操作屏上；同时，生产任务队列模块能从数据队列中抽取数据再逐条发送到各生产线PLC进行相应的工艺处理；人机界面操作屏中还设有生产任务队列，能够显示待生产车型数据。本发明专利技术的下位机车型管理方法与管理系统便于多车型混流生产线进行快速、有效的车型管理，使生产线正确稳定的运行，让复杂的管理系统简单有效、化繁为简，且更便于操作与推广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种多车型混流生产线的车型管理方法和管理系统，此方法和系统依托于上位机实现，可适用于多车型混流白车身焊装生产线的下位机车型管理。
技术介绍
传统的多车型混流焊装生产线的生产序列和产量都是由上位机直接下发到各条生产线，再根据接收到的信息进行相应的工艺处理一一例如破检、离线检测以及在线返回等。随着汽车工业的发展，汽车制造业已经逐步从传统的规模化生产向大规模智能化生产模式转变，车型也日趋多样化，从而导致生产数据急剧增加，而繁多的数据信息也给传统焊装生产线的生产带来了巨大压力。为了适应大规模智能化生产模式，急需研发一种专门的管理系统用于接收并解读上位机下发的信息，再下发给生产线，还能够根据不同的数据信息对焊装生产线上的白车身做出正确的处理。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于针对上述现有技术不足的情况下，提供一种下位机车型管理方法和管理系统。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的，结合【附图说明】如下:—种下位机车型管理方法，包括以下步骤:a、生产线初生产时，上位机向下位机车型管理系统发送一组车型数据，下位机车型管理系统将其收到的数据按车型代码、流水号和状态字信息分类存储于数据队列中，每组车型数据包含30条数据，每条数据均包括车型代码、流水号和状态字；b、下位机车型管理系统从数据队列的起始位置抽取前10条数据，存储于生产任务队列并下发到生产线起始工位，同时其余数据滚动覆盖被抽取的空位直至数据队列中无可抽取数据；C、生产线起始工位逐条抽取生产任务队列中的数据并将工位内实际的车型状态与抽取的数据比较，车型相同则将该条数据存入车身的RFID (射频识别卡)中并随车身进入后续工位，同时其余数据滚动覆盖被抽取的空位直至生产任务队列无可抽取数据；d、后续工位读取车身数据并根据车型数据信息进行相应的工艺处理，后续工位执行完工艺处理后将实际生产状态反馈给生产线初始工位，并经其通过下位机车型管理系统将实时状态及时上传给上位机；e、当生产任务队列中无可抽取数据时，生产线起始工位向下位机车型管理系统发出请求信号，下位机车型管理系统收到请求信号后重复进行步骤b ;f、当数据队列中无数据时，下位机车型管理系统向上位机发送请求信号，请求上位机发送一组新的车型数据，上位机收到请求信号后再重复进行步骤a。所述步骤a中，上位机向下位机车型管理系统以数据串形式发送数据，下位机车型管理系统接收数据串后，以每条占10个字节将数据串分成30条小数据串并存储于数据队列中，且每条小数据串中均含有车型代码、流水号和状态字的信息，并分别以2个、4个和2个数字表示，各占2个、4个和2个字节并在状态字后连有2个字节的空格符。所述步骤f中下位机车型管理系统的数据队列中无车型数据时，能够手动录入数据。所述生产线生产过程中如需变更下位机车型管理系统中数据信息，也能够实时进行更改。所述后续工位执行完不同的工艺处理后将实际生产状态反馈给生产线初始工位，并经其通过下位机车型管理系统将实时状态及时上传给上位机。—种下位机车型管理系统，由管理型交换机、车型管理系统PLC(可编程逻辑控制器)、人机界面操作屏、上位机通讯模块、数据队列模块和生产任务队列模块组成；所述管理型交换机用于连接上位机与下位机车型管理系统；所述车型管理系统PLC通过上位机通讯模块实现与上位机通讯，接收上位机下发的车型数据存储到数据队列模块中处理；所述生产任务队列模块能够从数据队列模块中抽取数据，并将抽取的数据存储到生产任务队列模块作为待生产车型数据逐条发送到生产线PLC ;所述人机界面操作屏中设有数据队列和生产任务队列，能够显示数据队列模块处理后的车型数据和生产任务模块中待生产车型数据；所述车型管理系统PLC还能够将生产线PLC反馈的生产线状态上传给上位机。所述上位机每次下发的车型数据的数量为30条。所述生产任务队列模块每次从数据队列模块中抽取数据的数量为10条。所述数据队列与生产任务队列在每次被抽取数据后，其余数据滚动覆盖被抽取的空位直至数据队列与生产任务队列中再无可抽取数据。所述数据队列表格中数据数目为0、10、20或30条。所述生产任务队列中数据数目O?10条。所述数据队列和生产任务队列中均含有车型代码、流水号和状态字的信息。所述待生产车型数据能够发送到一条或多条生产线的生产线PLC。【附图说明】图1为下位机车型管理系统工作流程图。有益效果:本专利技术的下位机车型管理方法与管理系统便于多车型混流生产线进行快速、有效的车型管理，使生产线正确稳定的运行，而本系统让复杂的管理系统简单有效、化繁为简，且更便于操作与推广。【具体实施方式】—种下位机车型管理方法，包括以下步骤:a、生产线初生产时，上位机向下位机车型管理系统发送一组车型数据，下位机车型管理系统将其收到的数据按车型代码、流水号和状态字信息分类存储于数据队列中，每组车型数据包含30条数据，每条数据均包括车型代码、流水号和状态字，长度为10个字-K-τ ；b、下位机车型管理系统从数据队列的起始位置抽取前10条数据，存储于生产任务队列并下发到生产线起始工位，同时其余数据滚动覆盖被抽取的空位直至数据队列中无可抽取数据；C、生产线起始工位逐条抽取生产任务队列中的数据并将工位内实际的车型状态与抽取的数据比较，车型相同则将该条数据存入车身的RFID中并随车身进入后续工位，同时其余数据滚动覆盖被抽取的空位直至生产任务队列无可抽取数据；d、后续工位读取车身数据并根据车型数据信息进行相应的工艺处理，后续工位执行完工艺处理后将实际生产状态反馈给生产线初始工位，并经其通过下位机车型管理系统将实时状态及时上传给上位机；e、当生产任务队列中无数据时，生产线起始工位向下位机车型管理系统发出请求信号，下位机车型管理系统收到请求信号后重复进行步骤b ;f、当数据队列中无数据时，下位机车型管理系统向上位机发送请求信号，请求上位机发送一组新的车型数据，上位机收到请求信号后再重复进行步骤a。所述步骤a中，上位机向下位机车型管理系统以数据串形式发送数据，下位机车型管理系统接收数据串后，以每条占10个字节将数据串分成30条小数据串并存储于数据队列中，且每条小数据串中均含有车型代码、流水号和状态字的信息，并分别以2个、4个和2个数字表示，各占2个、4个和2个字节并在状态字后连有2个字节的空格符，使上位机下发的车型数据更加有序且易于识别。其中，车型代码是区分多种车型的依据；流水号为每辆车的唯一标识，便于管理；状态字为需要进行的工艺处理。所述步骤f中下位机车型管理系统的数据队列中无车型数据时，可手动录入数据。<当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种下位机车型管理方法，其特征在于，包括以下步骤：a、生产线初生产时，上位机向下位机车型管理系统发送一组车型数据，下位机车型管理系统将其收到的数据按车型代码、流水号和状态字信息分类存储于数据队列中，每组车型数据包含30条数据，每条数据均包括车型代码、流水号和状态字；b、下位机车型管理系统从数据队列的起始位置抽取前10条数据，存储于生产任务队列并下发到生产线起始工位，同时其余数据滚动覆盖被抽取的空位直至数据队列中无可抽取数据；c、生产线起始工位逐条抽取生产任务队列中的数据并将工位内实际的车型状态与抽取的数据比较，车型相同则将该条数据存入车身的RFID中并随车身进入后续工位，同时其余数据滚动覆盖被抽取的空位直至生产任务队列无可抽取数据；d、后续工位读取车身数据并根据车型数据信息进行相应的工艺处理，后续工位执行完工艺处理后将实际生产状态反馈给生产线初始工位，并经其通过下位机车型管理系统将实时状态及时上传给上位机；e、当生产任务队列中无可抽取数据时，生产线起始工位向下位机车型管理系统发出请求信号，下位机车型管理系统收到请求信号后重复进行步骤b；f、当数据队列中无可抽取数据时，下位机车型管理系统向上位机发送请求信号，请求上位机发送一组新的车型数据，上位机收到请求信号后再重复进行步骤a。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张锦枫，宫正军，陈卓，杜俭状，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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