汽车装配线上的旋转滚床装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车装配线上的旋转滚床装置，它包括旋转滚床平台，旋转滚床平台下设置的行走轮及行走轮支架，主动行走轮及通过主动行走轮轴连接的电机减速机，主动行走轮及行走轮支撑在环型轨道上，环型轨道的纵截面为“工”字型，主动行走轮及电机减速机连接在支撑架上，支撑架与旋转滚床平台连接。本实用新型专利技术采用轻型工字钢为轨道。它可大幅度降低设备故障率，同时它还能提高设备运行的平稳性，提高设备使用寿命，基本免维护，还有效地降低维修人员工时成本、备件成本。整体拆装，大大节省时间；而主动行走轮轴的防窜，进一步改进设备的工作状态，减少零件的磨损。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车装配生产线上的装置，具体涉及一 种汽车装配线上的旋转滚床装置。技术背景目前汽车装配线上的旋转滚床装置中的轨道采用钢板槽 钢焊接而成，这种轨道耐磨性能、刚性性能、减震性能和调 整性能均比较差，旋转滚床在其上滚动时，平稳性差，易出现故障；而电机减速机及主动行走轮分别安装在行走轮支架 上，检修安装麻烦，检修时间长，影响生产；同时主动行走 轮轮轴易出现轴向窜动，增加零部件的磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种平稳性，检修安装拆卸 方便的汽车装配线上的旋转滚床装置，以解决上述问题。本技术的技术方案为汽车装配线上的旋转滚床装 置，它包括旋转滚床平台，旋转滚床平台下设置的行走轮及 行走轮支架，主动行走轮及通过主动行走4仑轴连接的电机减 速机，主动行走轮及行走轮支撑在环型轨道上，环型轨道的 纵截面为"工"字型，主动行走轮及电机减速机连接在支撑 架上，支撑架与旋转滚床平台连接。所述主动行走轮轴的轴端连接防轴向窜动的限位盖。所述"工"字型环型轨道为轻型工字钢本技术采用轻型工字钢为轨道，大大提高了轨道的 耐磨性能、刚性性能、减震性能和调整性能。它可大幅度降 低设备故障率，同时它还能提高设备运行的平稳性，提高设 备使用寿命，基本免维护，还有效地降低维修人员工时成本、 备件成本。主动行走轮及电机减速机连接在支撑架上形成整 体式连接结构，更换行走机构时，只要将支撑架从旋转滚床 平台拆下即可，形成整体拆装，大大节省时间；而主动行走 轮轴的防窜，进一步改进设备的工作状态，减少零件的磨损。这样大大提高了汽车装配生产线生产效率。附图说明图1 旋转滚床装置俯视示意图。图2 旋转滚床装置A-A剖视示意图。图3 整体式主动行走轮及电机减速机示意图。图4 主动行走轮及电^L减速才几剖4见示意图。具体实施方式本实施例用于对本技术技术方案的解释，本实用新 型的保护范围不限于下述结构。如图1所示，旋转滚床平台1下设置的行走轮2、 4、 7， 行走轮2、 4、 7设在行走轮支架26上，主动行走轮5及通过 主动行走轮轴连接的电机减速机8连接在支撑架9上，支撑 架9与旋转滚床平台1连接，具体支撑架9与旋转滚床平台 1下设的支撑架10连接。行走轮2、 4、 7及主动行走轮5在 环形轨道3上。环形轨道3由轨道固定座6连接在地上。如图2所示，轨道固定座6包括与地连接的底板27，与 底板27连接的压轨器16,压轨器16包括与底板27连接的 底座13，过度压板15,过度压板15通过螺拴14与底座13连 接，过度压板15的一侧压住轨道压板11，轨道压板11将轨 道3压住。轨道3下设有橡胶垫片12。轨道3的纵截面为"工" 字型，采用轻型工字钢。如图3所示，电机减速机8和主动行走轮5连接在支撑 架9上。支撑架9包括连接支撑板9- 1，连接支撑板9-1 上设电机减速机构支撑板9-2和主动行走轮支撑板9-3。 连接支撑板9- 1与旋转滚床平台1下设的支撑架10连接。如图4所示，主动行走轮轴17通过键18与主动行走轮 5连接，主动行走轮轴17上连接圆螺母19及调整垫片20将 主动行走轮5轴向限位。主动行走轮支撑板9- 3上连接支撑 盖21，主动行走轮轴17 —端穿过主动行走轮支撑板9 - 3由 支撑盖21内的轴承22支撑，支撑盖21连接端盖23。支撑 盖21与主动行走轮轴17之间设毡圈24。主动行走轮轴17 穿过电机减速机构支撑板9-2，其轴端连接防轴向窜动的限 位盖25。这样在滚床运行时，主动行走轮轴17不会发生轴 向窜动。权利要求1、一种汽车装配线上的旋转滚床装置，它包括旋转滚床平台，旋转滚床平台下设置的行走轮及行走轮支架，主动行走轮及通过主动行走轮轴连接的电机减速机，其特征在于主动行走轮及行走轮支撑在环型轨道上，环型轨道的纵截面为“工”字型，主动行走轮及电机减速机连接在支撑架上，支撑架与旋转滚床平台连接。2、 如权利要求1所述汽车装配线上的旋转滚床装置，其 特征在于支撑架包括连接支撑板，连接支撑板上设电机减速 机构支撑板和主动行走轮支撑板。3、 如权利要求2所述汽车装配线上的旋转滚床装置，其 特征在于主动行走轮轴的轴端连接防轴向窜动的限位盖。4、 如权利要求1所述汽车装配线上的旋转滚床装置，其 特征在于环形轨道由轨道固定座连接在地上，轨道固定座包 括与地连接的底板，与底板连接的压轨器。5、 如权利要求4所述汽车装配线上的旋转滚床装置，其 特征在于所述压轨器包括与底板连接的底座，过度压板，过 度压板通过螺拴与底座连接，过度压板的一侧压住轨道压 板，轨道压板将轨道压住。6、 如权利要求1或4或5所述汽车装配线上的旋转滚床 装置，其特征在于轨道下设有橡胶垫片。专利摘要本技术公开了一种汽车装配线上的旋转滚床装置，它包括旋转滚床平台，旋转滚床平台下设置的行走轮及行走轮支架，主动行走轮及通过主动行走轮轴连接的电机减速机，主动行走轮及行走轮支撑在环型轨道上，环型轨道的纵截面为“工”字型，主动行走轮及电机减速机连接在支撑架上，支撑架与旋转滚床平台连接。本技术采用轻型工字钢为轨道。它可大幅度降低设备故障率，同时它还能提高设备运行的平稳性，提高设备使用寿命，基本免维护，还有效地降低维修人员工时成本、备件成本。整体拆装，大大节省时间；而主动行走轮轴的防窜，进一步改进设备的工作状态，减少零件的磨损。文档编号B62D65/00GK201105915SQ20072008694公开日2008年8月27日 申请日期2007年9月13日 优先权日2007年9月13日专利技术者韩文良 申请人:神龙汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车装配线上的旋转滚床装置，它包括旋转滚床平台，旋转滚床平台下设置的行走轮及行走轮支架，主动行走轮及通过主动行走轮轴连接的电机减速机，其特征在于主动行走轮及行走轮支撑在环型轨道上，环型轨道的纵截面为“工”字型，主动行走轮及电机减速机连接在支撑架上，支撑架与旋转滚床平台连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩文良，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]