带有割线装置的汽车用配线制造方法及图纸

一种带有割线装置的汽车用配线，包括线束，所述线束的一端束线头，另一端安装有接线头，所述线束内设有多根导线，所述线束上套有割线环，所述割线环的一侧设有压环，所述割线环的内侧设有线束锋刃，所述割线环的侧面边缘设有导线锋刃。其有益效果是：通过旋转切割环实现对线束的切割，通过将导线嵌入导线锋刃完成对导线的绝缘层的切割，在狭小空间内实现新线的添加。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，特别是一种汽车线束。
技术介绍
汽车线束是埋于汽车车架内部，用于连接机车中各个部件（微机）、传感器以及控制组件的线路的总集。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折。在埋线以后，由于部分电路的改动与添加，经常需要将线束的绝缘管、绝缘层拨开，然后添加和改动新的线束。添加新线时需要将连接的导线外层的绝缘层剥离，且需要将线束的外层割开，在狭小空间中，不便操作，给作业造成困难。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种带有割线装置的汽车用配线。具体设计方案为： 一种带有割线装置的汽车用配线，包括线束，所述线束的一端设有束线头，另一端安装有接线头，所述线束内设有多根导线，所述线束上套有割线环，所述割线环的一侧设有压环，所述割线环的内侧设有线束锋刃，所述割线环的侧面边缘设有导线锋刃。 所述割线环的内径大于所述线束的外径，所述压环的外径大于所述线束的外径，小于所述割线环的外径，所述割线环的一侧嵌入所述压环内，所述压环与割线环的连接处设有限位环，所述限位环嵌入所述割线环内。 所述线束锋刃为弧形结构，所述线束锋刃的弧形结构半径大于所述线束的外径，所述导线锋刃为“C”形结构。 所述导线为外侧包裹有绝缘层的金属线，所述导线的一端贯穿所述束线头，所述导线的另一端嵌入所述接线头内。 所述多根导线在所述束线头、线束内聚拢放置，所述多根导线在与所述接线头连接处互相分开，并分别与所述接线头连接。 所述束线头呈盒装结构，所述束线头的左右两侧安装有束线卡舌，所述束线头的底端四周设有束线限位条，所述束线头的左侧设有固定槽。 所述接线头的上下两侧设有接线卡舌，所述接线头为盒装结构，所述接线头内部设有多个线腔，所述导线嵌入所述线腔内，每个线腔内均穿插有一根导线。 所述固定槽与所述束线头插嵌连接，所述固定槽的四周沿垂直方向设有凹槽，所述固定槽的左侧设有连接网，所述连接网与固定槽为一次注塑成型的整体结构，所述连接网为圆锥形结构的橡胶网，所述束线头嵌入所述固定槽上下方向的凹槽中。所述线束贯穿所述连接网并嵌入所述束线头中，所述线束与所述连接网过盈连接。 通过本技术的上述技术方案得到的带有割线装置的汽车用配线，其有益效果是：通过旋转切割环实现对线束的切割，通过将导线嵌入导线锋刃完成对导线的绝缘层的切割，在狭小空间内实现新线的添加。附图说明图1是本技术所述带有割线装置的汽车用配线的结构示意图；图2是本技术所述带有割线装置的汽车用配线的正视结构示意图；图3是本技术所述带有割线装置的汽车用配线的侧视结构示意图；图4是本技术所述割线环的结构示意图；图中，1、线束；2、束线头；3、接线头；4、导线；5、束线卡舌；6、束线限位条；7、固定槽；8、连接网；9、接线卡舌；10、线腔；11、割线环；12、压环；13、线束锋刃；14、导线锋刃；15、限位环。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述。 如图所示，一种带有割线装置的汽车用配线，包括线束1，所述线束1的一端设有束线头2，另一端安装有接线头3，所述线束1内设有多根导线4，所述线束1上套有割线环11，所述割线环11的一侧设有压环12，所述割线环11的内侧设有线束锋刃13，所述割线环11的侧面边缘设有导线锋刃14。 所述割线环11的内径大于所述线束1的外径，所述压环12的外径大于所述线束1的外径，小于所述割线环11的外径，所述割线环11的一侧嵌入所述压环12内，所述压环12与割线环11的连接处设有限位环15，所述限位环15嵌入所述割线环11内。 所述线束锋刃13为弧形结构，所述线束锋刃13的弧形结构半径大于所述线束1的外径，所述导线锋刃14为“C”形结构。 所述导线4为外侧包裹有绝缘层的金属线，所述导线4的一端贯穿所述束线头2，所述导线4的另一端嵌入所述接线头3内。 所述多根导线4在所述束线头2、线束1内聚拢放置，所述多根导线4在与所述接线头3连接处互相分开，并分别与所述接线头3连接。 所述束线头2呈盒装结构，所述束线头2的左右两侧安装有束线卡舌5，所述束线头2的底端四周设有束线限位条6，所述束线头2的左侧设有固定槽7。 所述接线头3的上下两侧设有接线卡舌9，所述接线头3为盒装结构，所述接线头3内部设有多个线腔10，所述导线4嵌入所述线腔10内，每个线腔10内均穿插有一根导线4。 所述固定槽7与所述束线头2插嵌连接，所述固定槽7的四周沿垂直方向设有凹槽，所述固定槽7的左侧设有连接网8，所述连接网8与固定槽7为一次注塑成型的整体结构，所述连接网8为圆锥形结构的橡胶网，所述束线头2嵌入所述固定槽7上下方向的凹槽中。所述线束1贯穿所述连接网8并嵌入所述束线头2中，所述线束1与所述连接网8过盈连接。切割线束1时，将压环12套在割线环11上，使线束锋刃13嵌入线束1中，然后旋转所述割线环11，完成对线束1的切割，然后将需要的导线4从线束1中抽出，插入所述导线锋刃14的“C”形结构中，然后旋转导线4完成切割，新加线也可以通过所述导线锋刃14切割，然后将新线缠绕在导线4上，包裹绝缘胶布，完成新线的添加，然后需要将压环12从所述割线环11上撤下，在同一个线束1上，可以重复添加新线。上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有割线装置的汽车用配线，包括线束（1），所述线束（1）的一端设有束线头（2），另一端安装有接线头（3），所述线束（1）内设有多根导线（4），其特征在于，所述线束（1）上套有割线环（11），所述割线环（11）的一侧设有压环（12），所述割线环（11）的内侧设有线束锋刃（13），所述割线环（11）的侧面边缘设有导线锋刃（14）。

【技术特征摘要】
1.一种带有割线装置的汽车用配线，包括线束（1），所述线束（1）的一端设有束线头（2），另一端安装有接线头（3），所述线束（1）内设有多根导线（4），其特征在于，所述线束（1）上套有割线环（11），所述割线环（11）的一侧设有压环（12），所述割线环（11）的内侧设有线束锋刃（13），所述割线环（11）的侧面边缘设有导线锋刃（14）。2.根据权利要求1中所述的带有割线装置的汽车用配线，其特征在于，所述割线环（11）的内径大于所述线束（1）的外径，所述压环（12）的外径大于所述线束（1）的外径，小于所述割线环（11）的外径，所述割线环（11）的一侧嵌入所述压环（12）内，所述压环（12）与割线环（11）的连接处设有限位环（15），所述限位环（15）嵌入所述割线环（11）内。3.根据权利要求1中所述的带有割线装置的汽车用配线，其特征在于，所述线束锋刃（13）为弧形结构，所述线束锋刃（13）的弧形结构半径大于所述线束（1）的外径，所述导线锋刃（14）为“C”形结构。4.根据权利要求1中所述的带有割线装置的汽车用配线，其特征在于，所述导线（4）为外侧包裹有绝缘层的金属线，所述导线（4）的一端贯穿所述束线头（2），所述导线（4）的另一端嵌入所述接线头（3）内。5.根据权利要求1中所述的带有割线装置的汽车用配线，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泰隆，
申请(专利权)人：天津铭联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12