本发明专利技术公开了一种汽车用自锁式辅助支承缸，包括缸体，缸体的内侧下部安装下固定座，下固定座的内侧下部安装活塞，活塞与下固定座的内壁配合。本发明专利技术自锁完全自动；功能稳定，可靠；结构紧凑，制作成本低；本发明专利技术可使用在气动、液压夹具上，对加工的零件起辅助支承作用，解决工件的震动，提高零件加工精度和质量；生产效率高，功能稳定，因为自锁完全自动，不需人工操作；节约能源：本发明专利技术的油(气)缸在自锁后，可以关闭液压站或切断气源。发明专利技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车用自锁式辅助支承缸。
技术介绍
汽车用自锁式辅助支承缸是气压或油压推动活塞移动，活塞通过弹簧推动挺杆接触工件，再利用钢球、锁紧片、锁紧活塞等机械自锁结构锁紧挺杆，达到支承被加工工件的目的。这种缸结构紧凑，体积小，自锁功能可靠、稳定。现有的辅助支承缸不能够实现机械自锁。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车用自锁式辅助支承缸。本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现:一种汽车用自锁式辅助支承缸，包括缸体，缸体的内侧下部安装下固定座，下固定座的内侧下部安装活塞，活塞与下固定座的内壁配合，活塞另一端安装顶起螺塞，顶起螺塞的上部安装挺杆弹簧，挺杆弹簧的一端与顶起螺塞连接，另一端与接触螺钉连接，接触螺钉安装在挺杆上端，缸体的内侧上部安装上固定座，上固定座的内侧安装挺杆，活塞的上端(活塞杆)安装在挺杆的内侧，顶起螺塞位于挺杆的内侧，挺杆外周安装数个钢球，钢球位于上固定座与下固定座之间，缸体内侧安装锁紧片，锁紧片位于钢球一侧，锁紧片与钢球配合，上固定座的侧周安装锁紧活塞，锁紧活塞位于锁紧片上侧，下固定座的侧周安装松开活塞，松开活塞位于锁紧片下侧，缸体的一侧开设松开油口，松开油口位于下固定座一侧。为了进一步实现本专利技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述活塞与下固定座之间安装第二密封垫，第二密封垫安装在活塞上。所述下固定座与缸体之间安装数个第一密封垫，第一密封垫安装在下固定座上。所述上固定座与缸体之间安装第三密封垫，第三密封垫安装在上固定座上。所述锁紧片的内锥角α为0-10度。本专利技术的优点在于:本专利技术自锁完全自动；功能稳定，可靠；结构紧凑，制作成本低；本专利技术可使用在气动、液压夹具上，对加工的零件起辅助支承作用，解决工件的震动，提高零件加工精度和质量；生产效率高，功能稳定，因为自锁完全自动，不需人工操作；节约能源:本专利技术的油(气)缸在自锁后，可以关闭液压站或切断气源。专利技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。【附图说明】附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1为本专利技术的结构示意图。标注部件:丨挺杆弹簧2上固定座3锁紧活塞4松开活塞5松开油口 6下固定座7缸体8挺杆9顶起螺塞10钢球11锁紧片12活塞13第一密封垫14第二密封垫15锁紧油口 16接触螺钉17第三密封垫。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，一种汽车用自锁式辅助支承缸，包括缸体7，缸体7的内侧下部安装下固定座6，下固定座6的内侧下部安装活塞12，活塞12与下固定座6的内壁配合，活塞12另一端(活塞杆)安装顶起螺塞9，顶起螺塞9的上部安装挺杆弹簧1，挺杆弹簧1的一端与顶起螺塞9连接，另一端与接触螺钉16连接，接触螺钉16安装在挺杆8的上端，缸体7的内侧上部安装上固定座2，上固定座2的内侧安装挺杆8，活塞12上端(活塞杆)安装在挺杆8的内侧，顶起螺塞9位于挺杆8的内侧，挺杆8外周安装数个钢球10，钢球10位于上固定座2与下固定座6之间，缸体7内侧安装锁紧片11，锁紧片11位于钢球10 —侧，锁紧片11与钢球10配合，上固定座2的侧周安装锁紧活塞3，锁紧活塞3位于锁紧片11上侧，下固定座6的侧周安装松开活塞4，松开活塞4位于锁紧片11下侧，缸体7的一侧开设松开油口5，松开油口 5位于下固定座6—侧。本专利技术的钢球10围绕在挺杆8锥面一圈，它直接抱紧挺杆8锥面；本专利技术的活塞12，在进回油压(或气压)的作用下带动挺杆8上接触螺钉16接触或脱离工件；本专利技术的锁紧片11是一个内锥面的圆环割成几瓣，内锥面的角度α小于自锁摩擦角；本专利技术的锁紧活塞3在油压或气压的作用下推动锁紧片11向下移动，产生自锁；本专利技术的松开活塞4在油压或气压的作用下，推动锁紧片11向上移动，实现解除自锁；本专利技术的挺杆弹簧1在活塞12的作用下，挺杆弹簧1推动接触螺钉16带动挺杆8移动，接触工件；本专利技术的挺杆8:挺杆8上端装有接触螺钉16、挺杆弹簧1和顶起螺塞9，顶起螺塞9抒紧在活塞12上?而活塞杆的顶部，活塞上升时，带动顶起螺塞9上升，顶起螺塞9压缩挺杆弹簧1，挺杆弹簧1推动接触螺钉16带动挺杆8上升，接触螺钉16接触工件；活塞12下降时，通过顶起螺塞9拉动挺杆8下降；挺杆8的底部带有外锥角，外锥角小于滚动摩擦角。在油压和气压作用下，首先活塞(12)上升通过压缩挺杆弹簧(1)带动挺杆(8)上升，使接触螺钉(16)接触工件，然后锁紧活塞(3)动作，推动锁紧片(11)移动，推动钢球(10)抱紧挺杆⑶外锥面。活塞(12)的受压面积大于锁紧活塞(3)的受压面积；活塞(12)的移动阻力小于锁紧活塞(3)的移动阻力；本专利技术的活塞12在油压或气压的作用下升起，压缩挺杆弹簧1，挺杆弹簧1推动接触螺钉16带动挺杆8升起，接触螺钉16接触工件；锁紧活塞3在油压或气压的作用下向下移动，推动锁紧片11，锁紧片11推动钢球抱紧挺杆8的锥面；锁紧片11在锁紧活塞3的推动下楔紧在钢球10和缸体7侧壁之间，由于锁紧片11的内锥角α小于机械自锁摩擦角，锁紧片11在缸体7的侧壁上不会产生位移，从而达到机械自锁的目的。再由于挺杆8的外锥角小于滚动摩擦角，挺杆8在钢球10的作用下不会上移。本专利技术的锁紧当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用自锁式辅助支承缸，其特征在于：包括缸体(7)，缸体(7)的内侧下部安装下固定座(6)，下固定座(6)的内侧下部安装活塞(12)，活塞(12)与下固定座(6)的内壁配合，活塞另一端(活塞杆头部)安装顶起螺塞(9)，顶起螺塞(9)的上部安装挺杆弹簧(1)，挺杆弹簧(1)的一端与顶起螺塞(9)连接，另一端与接触螺钉(16)连接，接触螺钉(16)安装在挺杆(8)的上端，缸体(7)的内侧上部安装上固定座(2)，上固定座(2)的内侧安装挺杆(8)，活塞的上端(活塞杆)安装在挺杆(8)的内侧，顶起螺塞(9)位于挺杆(8)的内侧，挺杆(8)外周安装数个钢球(10)，钢球(10)位于上固定座(2)与下固定座(6)之间，缸体(7)内侧安装锁紧片(11)，锁紧片(11)位于钢球(10)一侧，锁紧片(11)与钢球(10)配合，上固定座(2)的侧周安装锁紧活塞(3)，锁紧活塞(3)位于锁紧片(11)上侧，下固定座(6)的侧周安装松开活塞(4)，松开活塞(4)位于锁紧片(11)下侧，缸体(7)的一侧开设松开油口(5)，松开油口(5)位于下固定座(6)一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王永龙，
申请(专利权)人：重庆帅邦机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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