【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆减速器板式过渡道床基础，尤其涉及一种车辆减速器钢台座轨道板式过渡道床基础。
技术介绍
过渡道床基础的作用:重力式车辆减速器工作过程中将线路基本轨抬起，通过减速器机构的传递，将车辆重量转换为对车轮两侧的制动力，夹住车轮，从而对车辆进行减速。为了消除基本轨变形产生的附加制动力，需加长浮起的基本轨长度，因此在减速器设备的入口和出口处增加过渡道床。当减速器缓解状态时，承载经过的车辆重量；当减速器制动时，增加基本轨浮起长度，减小附加制动力，使减速器更好的制动车辆。现有技术中的过渡道床为轨枕板式过渡道床，采用铁路通用轨枕排列，经二次浇铸结合为整体，形成轨枕板式过渡道床。上述现有技术至少存在以下缺陷:轨枕板式过渡道床为二次浇铸完成，在二次浇铸结合面处偶发裂纹和掉块现象，影响使用效果。轨枕板式过渡道床使用的通用轨枕为不同的模具生产，形状尺寸略有差异，生产及安装时测量基准不好确定，影响整体尺寸精度及安装精度，最终影响使用效果；轨枕板式过渡道床吊钩为圆钢弯成。设备在室外环境工作10余年，大修时起吊设备，吊钩偶发经年锈蚀断裂的问题，存在隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种强度好、精度高、减速器整机运行可靠、施工安全的车辆减速器钢台座轨道板式过渡道床基础。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:本技术的车辆减速器钢台座轨道板式过渡道床基础，包括混凝土基础，所述混凝土基础上设有多个支撑线路基本轨的钢台座。由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术实施例提供的车辆减速器钢台座轨道板式过渡道床基础，由于可以采用混凝土一次浇注完成并采用钢台座结构，强度好...
【技术保护点】
一种车辆减速器钢台座轨道板式过渡道床基础，其特征在于，包括混凝土基础，所述混凝土基础上设有多个支撑线路基本轨的钢台座，所述钢台座上设有吊钩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李秀杰，高立中，杨峥，郭玉华，邱战国，屠志平，高立诚，胡淼，王海龙，甄宇阳，庄重，邢群雁，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院通信信号研究所，中国铁路总公司，中国铁道科学研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11
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