【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车修理工具,特别指的是一种汽车凹陷修复工具。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高,人们不但有了住房,而且有了代步的私家车,由于车辆数量的不断增多,道路交通经常出现拥堵,车辆之间的碰撞现象时有发生,对于自己心爱的私家车,如果其表面被撞出几个凹坑,就显得十分难看,去汽车修理厂修理,不但要花费很多钱,而且浪费时间,因此,使用汽车凹陷修复工具是既简单又实惠的好方法。由于汽车表面呈不规则形状,碰撞后的痕迹位置不同,大小不同,在修理时,对修复工具的两支脚之间的距离大小有一定要求,对手柄的摆放方向和摆放位置也有一定要求,而现有的汽车凹陷修复工具既不能调整手柄的方向,也不能调整两支脚之间的距离,使用起来很不方便。
技术实现思路
为了解决以上
中存在的问题,本技术提出了一种既能调整手柄方向,又能调整支脚之间距离的汽车修复工具。本技术由壳体、壳体座、左支脚、拉头、加力杆、手柄、右支脚、拉杆、套管、弹簧限位片、复位弹簧和组成,所述手柄安装在壳体前端的手柄孔内;所述加力杆从壳体前端的加力杆孔中伸入,通过转轴固定在壳体上;所述壳体放在壳体座上部的方位调整盘内,拉杆向下穿过壳体座中部的拉杆孔与拉头相固定;所述复位弹簧限位片穿过拉杆安装在壳体座的底部;所述复位弹簧套在拉杆上,安装在拉头和复位弹簧限位片之间;所述壳体在复位弹簧的张力作用下,可旋转地安装在方位调整盘内;所述左支脚通过左支脚调整螺丝和左连接块固定在壳体座左部的左支脚调距槽内;所述右支脚通过右支脚调整螺丝和右连接块固定在壳体座右部的的右支脚调距槽内。 ...
【技术保护点】
一种汽车凹陷修复工具,其特征是由壳体、壳体座、左支脚、拉头、加力杆、手柄、右支脚、拉杆、套管、弹簧限位片、复位弹簧和组成,所述手柄安装在壳体前端的手柄孔内;所述加力杆从壳体前端的加力杆孔中伸入,通过转轴固定在壳体上;所述壳体放在壳体座上部的方位调整盘内,拉杆向下穿过壳体座中部的拉杆孔与拉头相固定;所述复位弹簧限位片穿过拉杆安装在壳体座的底部;所述复位弹簧套在拉杆上,安装在拉头和复位弹簧限位片之间;所述壳体在复位弹簧的张力作用下,可旋转地安装在方位调整盘内;所述左支脚通过左支脚调整螺丝和左连接块固定在壳体座左部的左支脚调距槽内;所述右支脚通过右支脚调整螺丝和右连接块固定在壳体座右部的的右支脚调距槽内。
【技术特征摘要】
1.一种汽车凹陷修复工具,其特征是由壳体、壳体座、左支脚、拉头、加力杆、手柄、右支脚、拉杆、套管、弹簧限位片、复位弹簧和组成,所述手柄安装在壳体前端的手柄孔内;所述加力杆从壳体前端的加力杆孔中伸入,通过转轴固定在壳体上;所述壳体放在壳体座上部的方位调整盘内,拉杆向下穿过壳体座中部的拉杆孔与拉头相固定;所述复位弹簧限位片穿过拉杆安装在壳体座的底部;所述复位弹簧套在拉杆上,安装在拉头和复位弹簧限位片之间;所述壳体在复位弹簧的张力作用下,可旋转地安装在方位调整盘内;所述左支脚通过左支脚调整螺丝和左连接块固定在壳体座左部的左支脚调距槽内;所述右支脚通过右支脚调整螺丝和右连接块固定在壳体座右部的的右支脚调距槽内。
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【专利技术属性】
技术研发人员:杨云珊,
申请(专利权)人:深圳市志纵四海科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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