【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车配件
，具体涉及一种电动汽车用燃油加热机构。
技术介绍
电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，较传统汽车环保，其前景被广泛看好，纯电动汽车冬季取暖。除霜、除雾一般是通过电动空调正温度系数热敏电阻加热的方式，但严寒地区的除霜、除雾要求空调PTC做到功率很大，这样在车载动力电池总能量一定的情况下，严重影响整车动力性，且现有技术中电池存在能量比较小的问题，整车电池布置受空间、载重量等限制，因此需要电动汽车带燃油辅助加热器空调系统，使电动汽车在满足动力性的前提下达到冬季取暖、除霜、除雾的目的，上述系统需要用到燃油加热器。安装在传统汽油车上的燃油加热器是成熟的产品，工作时只从原车油箱取油即可，产生的燃油蒸汽并不影响传统汽油车油箱呼吸的过程，燃油蒸汽被发动机进气管脱附回收利用。现有技术中的燃油加热器用在电动汽车上时却因无发动机可产生负压，加热器本体的负压也不够，故无法对燃油蒸汽进行脱附回收利用。故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
技术实现思路
技术目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本技术的目的是提供一种电动汽车用燃油加热机构。技术方案：本技术公开了一种电动汽车用燃油加热机构，包括动力电池组、电池管理模块、燃油加热器、水箱、油箱和热交换器，所述燃油加热器上设有水泵，该水泵通过水管与水箱、燃油加热器和热交换器相连。作为本技术的进一步优化，本技术所述的热交换器设有出风口和风管，所述出风口设于电动汽车车厢内，所述风管与动力电池组的风门相连。作为本技术...
【技术保护点】
一种电动汽车用燃油加热机构，其特征在于：包括动力电池组、电池管理模块、燃油加热器、水箱、油箱和热交换器，所述燃油加热器上设有水泵，该水泵通过水管与水箱、燃油加热器和热交换器相连。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用燃油加热机构，其特征在于：包括动力电池组、电池管理模块、燃油加热器、水箱、油箱和热交换器，所述燃油加热器上设有水泵，该水泵通过水管与水箱、燃油加热器和热交换器相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用燃油加热机构，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂明，卞金龙，于长江，
申请(专利权)人：江苏韩森自动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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