【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车空调暖风结构。
技术介绍
在地球资源逐渐减少的情况下,相对于传统的燃油汽车,作为新能源的电动汽车受到大力的推广,因而电动车所需要的PTC加热器的进步也越来越快。传统汽车采用汽车发动机的冷却液作为汽车空调暖风的热来源,而对于普通的电动车,只能采用电动的PTC加热器来作为其暖风的热来源。但单纯的电动PTC加热存在着一定的风险:1.PTC加热器功率较大,表面温度可以达到很高,对空调机的壳体要求较高,2.PTC加热器的功率较高,工作电压相对较高,且容易造成火灾等危险;3.PTC加热器的温度分布存在不均匀的问题,且吹出来的风对于人体较为不适。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车PTC水加热器,该PTC水加热器是在传统PTC的结构上进行升级,通过控制水的温度以保证空调的舒适性。为实现上述目的,本技术的技术方案为:电动汽车PTC水加热器,包括:加热器主体壳体1,加热器主体壳体1包括PTC主体壳体4和壳体上盖8,加热器主体壳体1的一侧上装有两个水管口7,上端装有低压接口5、高压接口6,其特征在于:PTC加热器主体3装在PTC主体壳体4内并与两个水管口7相连通,控制器2安装在壳体上盖8内,控制器2通过低压接口5供电,PTC加热器主体3通过高压接口6供电。控制器2和PTC加热器主体3的内层包覆有隔水海绵,隔水海绵外层包覆橡胶。本技术的有益效果为:本技术采用水热形式进行取暖风,因为水的沸点仅有100℃,控制了暖风的相对温度,在是相对较为狭窄的驾驶室环境中,这样吹出的暖风更为怡人舒适。同时因进入空调结构为较为适宜的热水,避免了空调壳体老化等,且系统内没有较大 ...
【技术保护点】
电动汽车PTC水加热器,包括:加热器主体壳体(1),加热器主体壳体(1)包括PTC主体壳体(4)和壳体上盖(8),加热器主体壳体(1)的一侧上装有两个水管口(7),上端装有低压接口(5)、高压接口(6),其特征在于:PTC加热器主体(3)装在PTC主体壳体(4)内并与两个水管口(7)相连通,控制器(2)安装在壳体上盖(8)内,控制器(2)通过低压接口(5)供电,PTC加热器主体(3)通过高压接口(6)供电。
【技术特征摘要】
1.电动汽车PTC水加热器,包括:加热器主体壳体(1),加热器主体壳体(1)包括PTC主体壳体(4)和壳体上盖(8),加热器主体壳体(1)的一侧上装有两个水管口(7),上端装有低压接口(5)、高压接口(6),其特征在于:PTC加热器主体(3)装在PTC主体壳体(4)内并与两个...
【专利技术属性】
技术研发人员:周祥,王豪,
申请(专利权)人:湖北美标汽车制冷系统有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。