控制电动汽车加热器的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种控制电动汽车加热器的方法和系统，属于通信网络技术领域。方法包括：控制器获取电动汽车的车辆数据；控制器根据车辆数据，确定是否需要开启电动汽车的加热器；如果需要开启加热器，控制器获取加热器的最大功率、目标水温和加热使能信号，并分别获取最大功率、目标水温和加热使能信号在局域互联网络LIN报文中的第一位置、第二位置和第三位置；控制器根据最大功率、目标水温、加热使能信号、第一位置、第二位置和第三位置，生成第一LIN报文；控制器向加热器发送第一LIN报文；加热器根据第一LIN报文进行加热。本发明专利技术通过局域互联网络LIN实现加热器自动加热功能，提高汽车驾驶的安全性。

Method and system for controlling electric vehicle heater

The invention discloses a method and a system for controlling an electric automobile heater, which belongs to the technical field of communication network. The method includes: vehicle data acquisition controller of electric vehicle controller; according to the vehicle data, to determine whether the heater needs to open electric car; if you need to open the heater, the maximum power, water temperature and heating heater controller obtains the enable signal, and don't get maximum power, water temperature and heating enable signal in local interconnection network LIN the message in the first position and the second position and the third position; the controller according to the maximum power, target temperature, heating enable signal, the first position and the second position and the third position, the first generation LIN controller to send the first message; the heater heater for heating LIN message; according to the first LIN message. The invention realizes the automatic heating function of the heater through the local area network LIN, so as to improve the safety of the automobile driving.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信网络
，特别涉及一种控制电动汽车加热器的方法和系统。
技术介绍
电动汽车由于具有油耗低、污染少等优点备受欢迎，随着电动汽车的普及，电动汽车的安全性和舒适性成为讨论的两大热点，在满足一定安全性的情况下，电动汽车的舒适性成为客户的一大需求，尤其对采暖的要求也越来越高。因此在寒冷的冬天，如何控制电动汽车加热器加热，迅速提升电动汽车内的温度成为通信网络
技术人员关注的重点。目前，电动汽车的驾驶员在驾驶电动汽车的过程中，如果想要开启加热器时，只能手动打开加热器的开关，此时加热器开始工作，提高电动汽车内的温度。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：驾驶员在驾驶电动汽车的过程中，手动控制加热器实现车内取暖效果，这样会分散用户的注意力，从而导致驾驶电动汽车的安全性差。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术提供了一种控制电动汽车加热器的的方法和系统。技术方案如下：一种控制电动汽车加热器的方法，所述方法包括：控制器获取电动汽车的车辆数据，所述车辆数据包括外界环境数据、汽车行驶数据和汽车状态数据中的一个或多个；所述控制器根据所述车辆数据，确定是否需要开启所述电动汽车的加热器；如果需要开启所述加热器，所述控制器获取所述加热器的最大功率、目标水温和加热使能信号；所述控制器分别获取所述最大功率、所述目标水温和所述加热使能信号在局域互联网络LIN报文中的第一位置、第二位置和第三位置；所述控制器根据所述最大功率、所述目标水温、所述加热使能信号、所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置，生成第一LIN报文；所述控制器向所述加热器发送所述第一LIN报文；所述加热器根据所述第一LIN报文进行加热。可选的，所述方法还包括：在所述加热器出现故障时，所述加热器获取所述故障的故障信息，并获取所述故障信息在LIN报文中的第四位置；所述加热器根据所述故障信息和所述第四位置，生成第二LIN报文，并向所述控制器发送所述第二LIN报文；所述控制器根据所述第二LIN报文，进行故障提醒。可选的，所述方法还包括：所述加热器获取所述加热器的当前功率和目标功率；所述加热器分别获取所述当前功率和所述目标功率在LIN报文中的第五位置和第六位置；所述加热器根据所述当前功率、所述目标功率、所述第五位置和所述第六位置，生成第三LIN报文；所述加热器向所述控制器发送所述第三LIN报文。可选的，所述控制器向所述加热器发送所述第一LIN报文，包括：所述控制器获取发送所述第一LIN报文的发送时刻；所述控制器在所述发送时刻，向所述加热器发送所述第一LIN报文。可选的，所述方法还包括：所述加热器接收所述控制器发送的第四LIN报文，并确定所述第四LIN报文的标识为睡眠指令对应的报文标识，确定所述第四LIN报文为睡眠指令，并进入睡眠状态；或者，所述加热器在预设时长内没有接收到所述控制器发送的LIN报文，进入睡眠状态。一种控制电动汽车加热器的系统，所述系统包括：控制器和加热器；所述控制器，用于获取电动汽车的车辆数据，所述车辆数据包括外界环境数据、汽车行驶数据和汽车状态数据中的一个或多个；所述控制器，用于根据所述车辆数据，确定是否需要开启所述电动汽车的加热器；所述控制器，用于如果需要开启所述加热器，获取所述加热器的最大功率、目标水温和加热使能信号；所述控制器，用于分别获取所述最大功率、所述目标水温和所述加热使能信号在局域互联网络LIN报文中的第一位置、第二位置和第三位置；所述控制器，用于根据所述最大功率、所述目标水温、所述加热使能信号、所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置，生成第一LIN报文；所述控制器，用于向所述加热器发送所述第一LIN报文；所述加热器，用于根据所述第一LIN报文进行加热。可选的，所述加热器，用于在所述加热器出现故障时，获取所述故障的故障信息，并获取所述故障信息在LIN报文中的第四位置；所述加热器，用于根据所述故障信息和所述第四位置，生成第二LIN报文，并向所述控制器发送所述第二LIN报文；所述控制器，用于根据所述第二LIN报文，进行故障提醒。可选的，所述加热器，用于获取所述加热器的当前功率和目标功率；所述加热器，用于分别获取所述当前功率和所述目标功率在LIN报文中的第五位置和第六位置；所述加热器，用于根据所述当前功率、所述目标功率、所述第五位置和所述第六位置，生成第三LIN报文；所述加热器，用于向所述控制器发送所述第三LIN报文。可选的，所述控制器，用于获取发送所述第一LIN报文的发送时刻；所述控制器，用于在所述发送时刻，向所述加热器发送所述第一LIN报文。可选的，所述加热器，用于接收所述控制器发送的第四LIN报文，并确定所述第四LIN报文的标识为睡眠指令对应的报文标识，确定所述第四LIN报文为睡眠指令，并进入睡眠状态；或者，所述加热器，用于在预设时长内没有接收到所述控制器发送的LIN报文，进入睡眠状态。在本专利技术中，控制器和加热器之间通过局域互联网络LIN实现加热器自动加热功能，并且实现对加热器工作状态的故障查询，实时监测，达到整车舒适性，同时提高了汽车驾驶过程中的安全性。附图说明图1是本专利技术实施例1提供的一种控制电动汽车加热器的方法流程图；图2是本专利技术实施例2提供的一种控制电动汽车加热器的方法流程图；图3是本专利技术实施例3提供的一种控制电动汽车加热器的系统结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。实施例1本专利技术实施例提供了一种控制电动汽车加热器的方法，该方法的执行主体是控制器和加热器，参见图1，该方法包括：步骤101：控制器获取电动汽车的车辆数据，车辆数据包括外界环境数据、汽车行驶数据和汽车状态数据中的一个或多个；步骤102：控制器根据获取的车辆数据，确定是否需要开启电动汽车的加热器；步骤103：如果需要开启加热器，控制器获取加热器的最大功率、目标水温和加热使能信号；步骤104：控制器分别获取最大功率、目标水温和加热使能信号在局域互联网络LIN报文中的第一位置、第二位置和第三位置；步骤105：控制器根据最大功率、目标水温、加热使能信号、第一位置、第二位置和第三位置，生成第一LIN报文；步骤106：控制器向加热器发送第一LIN报文；步骤107：加热器根据第一LIN报文进行加热。在本专利技术实施例中，控制器和加热器之间通过局域互联网络LIN实现加热器自动加热功能，达到整车舒适性，同时提高了汽车驾驶过程中的安全性。实施例2本专利技术实施例提供了一种控制电动汽车加热器的方法，该方法的执行主体是控制器和加热器，参见图2，该方法包括：步骤201：控制器获取电动汽车的车辆数据，车辆数据包括外界环境数据、汽车行驶数据和汽车状态数据中的一个或多个；控制器主要根据外界环境数据、汽车行驶数据和汽车状态数据等车辆数据来调控加热器，因此，在本步骤中控制器获取电动汽车的车辆数据，车辆数据包括外界环境数据、汽车行驶数据和汽车状态数据中的一个或多个。外界环境数据包括电动汽车的室内温度和室外温度；控制器通过安装在电动汽车上的温度采集设备采集外界环境数据。汽车行驶数据包括电动汽车的车速和发动机转速；控制器通过安装在电动汽车上的传感器采集汽车行驶数据。汽车状态数据包括驾驶模式以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制电动汽车加热器的方法，其特征在于，所述方法包括：控制器获取电动汽车的车辆数据，所述车辆数据包括外界环境数据、汽车行驶数据和汽车状态数据中的一个或多个；所述控制器根据所述车辆数据，确定是否需要开启所述电动汽车的加热器；如果需要开启所述加热器，所述控制器获取所述加热器的最大功率、目标水温和加热使能信号；所述控制器分别获取所述最大功率、所述目标水温和所述加热使能信号在局域互联网络LIN报文中的第一位置、第二位置和第三位置；所述控制器根据所述最大功率、所述目标水温、所述加热使能信号、所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置，生成第一LIN报文；所述控制器向所述加热器发送所述第一LIN报文；所述加热器根据所述第一LIN报文进行加热。

【技术特征摘要】
1.一种控制电动汽车加热器的方法，其特征在于，所述方法包括：控制器获取电动汽车的车辆数据，所述车辆数据包括外界环境数据、汽车行驶数据和汽车状态数据中的一个或多个；所述控制器根据所述车辆数据，确定是否需要开启所述电动汽车的加热器；如果需要开启所述加热器，所述控制器获取所述加热器的最大功率、目标水温和加热使能信号；所述控制器分别获取所述最大功率、所述目标水温和所述加热使能信号在局域互联网络LIN报文中的第一位置、第二位置和第三位置；所述控制器根据所述最大功率、所述目标水温、所述加热使能信号、所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置，生成第一LIN报文；所述控制器向所述加热器发送所述第一LIN报文；所述加热器根据所述第一LIN报文进行加热。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述加热器出现故障时，所述加热器获取所述故障的故障信息，并获取所述故障信息在LIN报文中的第四位置；所述加热器根据所述故障信息和所述第四位置，生成第二LIN报文，并向所述控制器发送所述第二LIN报文；所述控制器根据所述第二LIN报文，进行故障提醒。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述加热器获取所述加热器的当前功率和目标功率；所述加热器分别获取所述当前功率和所述目标功率在LIN报文中的第五位置和第六位置；所述加热器根据所述当前功率、所述目标功率、所述第五位置和所述第六位置，生成第三LIN报文；所述加热器向所述控制器发送所述第三LIN报文。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制器向所述加热器发送所述第一LIN报文，包括：所述控制器获取发送所述第一LIN报文的发送时刻；所述控制器在所述发送时刻，向所述加热器发送所述第一LIN报文。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述加热器接收所述控制器发送的第四LIN报文，并确定所述第四LIN报文的标识为睡眠指令对应的报文标识，确定所述第四LIN报文为睡眠指令，并进入睡眠状态；或者，所述加热器在预设时长内没有接收到所述控制器发送的LIN报文，进入睡眠状态。6.一种控制电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34