Anti wheel motor for electric automobile pressure, inlet pipe and outlet pipe are arranged in parallel, the other end of the air inlet pipe is provided with an air inlet nozzle, the other end is provided with a gas inlet pipe, nozzle and the outlet pipe are arranged in the inner cavity of the high-voltage motor wheel hub motor, in left and right sides are respectively provided with a rear cover and wheel motor the hub motor front end cover of the hub motor rear end cover and the front cover and the wheel hub motor rotor is fixed; the rotor is arranged on the inner surface of the hub with groove, groove is arranged inside with watertight rubber A, inner watertight rubber A is provided with a pressure tank, the pressure tank is provided with watertight rubber B inside, watertight rubber B is arranged with grooves, internal fit groove is provided with the bearing, the bearing and the stator shaft is fixedly connected, the application can improve waterproof performance of the motor effectively, and The safety of the high pressure hub motor is improved, the reliability of the high pressure hub motor is improved and the installation features are also available.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用防水轮毂高压电机
本专利技术涉轮毂电机
,特别涉及一种电动汽车用防轮毂高压电机。
技术介绍
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。电动车从车辆结构上区分,有两轮、三轮、四轮等。轮毂电机和控制器是电动车的核心部件,轮毂电机最大的特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内,得以将电动车辆的机械部分大为简化,让车辆结构更简单。轮毂电机是一种内定子、外转子形式的电机,其动力、传动和制动装置都整合在轮毂内,因此将电动车辆的机械部分大大简化。电机工作过程中的发热来自于绕组铁心的损耗,发热量的大小主要与定子电流有关,同时间接与输出功率和输出扭矩有关。当轮毂电机驱动的电动汽车处于重载、爬坡或者急加速时,电机需要较大的电流以提供较大的输出扭矩,在短时间内会在电机绕组和铁心上产生较多的热量,使绕组温度升高。但是电机工作有一定的温度限制,绕组的绝缘等级限制了电机内部的温度上限。电机内部较高的温度使电机的效率大大降低,一旦超过该温度上限,电机的绕组绝缘将受损,造成电机绕组匝间短路甚至烧断。另外,轮毂电机内部的永磁体磁钢易在高温下失磁,当温度超过居里点后,永磁体的磁性不能完全恢复,影响电机的出力和效率。为了使轮毂电机能够在允许的温度下正常工作,通常有以下几种处理方式:一是选择额定功率较大的型号,这样电机的额定功率相对于电动汽车正常工况时所需的功率有较大冗余,电机工作时依靠自然散热即能满足要求,但这种方法在经 ...
【技术保护点】
一种电动汽车用防轮毂高压电机,其特征在于;包括进气管(1)、出气管(2)、定子轴(3)、轮毂电机后端盖(4)、轮毂转子(5)、轮毂电机前端盖(6)、线圈(7)、轴承(8)、定子支架(9)、永磁体(10)、契合槽(11)、水密橡胶A(12)、拉紧弹簧(13)、固定螺母(14)、压力槽(15)、水密橡胶B(16)、进气嘴(17)、出气嘴(18);所述进气管(1)与出气管(2)平行设置,进气管(1)的另一端设置有进气嘴(17),出气管(2)的另一端设置有出气管(2),进气嘴(17)与出气管(2)均设置在轮毂高压电机内腔中,在轮毂电机左右两侧分别设有轮毂电机后端盖(4)和轮毂电机前端盖(6),所述轮毂电机后端盖(4)和轮毂电机前端盖(6)均与轮毂转子(5)固定;轮毂转子(5)的内表面设置有契合槽(11),契合槽(11)的内侧设置有水密橡胶A(12),水密橡胶A(12)的内侧设置有压力槽(15),压力槽(15)的内侧设置有水密橡胶B(16),水密橡胶B(16)的内侧设置有契合槽(11),契合槽(11)的内部设置有轴承(8),轴承(8)与定子轴(3)固定连接,所述压力槽(15)在竖直和水平方向上分 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用防轮毂高压电机,其特征在于;包括进气管(1)、出气管(2)、定子轴(3)、轮毂电机后端盖(4)、轮毂转子(5)、轮毂电机前端盖(6)、线圈(7)、轴承(8)、定子支架(9)、永磁体(10)、契合槽(11)、水密橡胶A(12)、拉紧弹簧(13)、固定螺母(14)、压力槽(15)、水密橡胶B(16)、进气嘴(17)、出气嘴(18);所述进气管(1)与出气管(2)平行设置,进气管(1)的另一端设置有进气嘴(17),出气管(2)的另一端设置有出气管(2),进气嘴(17)与出气管(2)均设置在轮毂高压电机内腔中,在轮毂电机左右两侧分别设有轮毂电机后端盖(4)和轮毂电机前端盖(6),所述轮毂电机后端盖(4)和轮毂电机前端盖(6)均与轮毂转子(5)固定;轮毂转子(5)的内表面设置有契合槽(11),契合槽(11)的内侧设置有水密橡胶A(...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈桂明,李旭生,姜军,
申请(专利权)人:江苏韩森自动车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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