一种改良型电动汽车用PTC加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改良型电动汽车用PTC加热器，包括PTC发热组件和粘接于PTC发热组件外表面的散热组件，PTC发热组件包括铝管、设置于铝管内部的PTC发热片和包覆PTC发热片的绝缘纸，PTC发热片设置有上电极面和下电极面，上、下电极面上设置有电极片，绝缘纸的一面与铝管内壁接触连接，绝缘纸与PTC发热片之间设置有导热硅胶垫片。本实用新型专利技术结构简单合理，PTC发热片外侧设置有导热硅胶垫片，结合聚酰亚胺薄膜，确保漏电电流低于4mA，绝缘效果良好，提高产品使用寿命，能够满足电动汽车的需要，PTC发热组件和散热铝条之间通过导热硅胶粘接，保证铝管与散热组件之间的导热性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种改良型电动汽车用PTC加热器，包括PTC发热组件和粘接于PTC发热组件外表面的散热组件，PTC发热组件包括铝管、设置于铝管内部的PTC发热片和包覆PTC发热片的绝缘纸，PTC发热片设置有上电极面和下电极面，上、下电极面上设置有电极片，绝缘纸的一面与铝管内壁接触连接，绝缘纸与PTC发热片之间设置有导热硅胶垫片。本技术结构简单合理，PTC发热片外侧设置有导热硅胶垫片，结合聚酰亚胺薄膜，确保漏电电流低于4mA，绝缘效果良好，提高产品使用寿命，能够满足电动汽车的需要，PTC发热组件和散热铝条之间通过导热硅胶粘接，保证铝管与散热组件之间的导热性。【专利说明】—种改良型电动汽车用PTC加热器
本技术涉及一种PTC加热器，尤其涉及一种改良型电动汽车用PTC加热器。
技术介绍
PTC陶瓷发热体具有以下特点:1.具有自控温功能，不会过热，使用起来安全可靠；2.工作电压浮动变化，对其发热功率影响很小；3.随着环境温度上升，可自动降低发热功率，具有节能的效果；4.升温制热速度快；5.作为陶瓷半导体,结构相对稳定,使用寿命长。正是由于PTC陶瓷发热体具有以上特点，很多加热元器件均采用PTC陶瓷发热体。目前市面上普通PTC加热器一般用于家用空调、暖风机及浴霸等家电领域，电压普遍为220VAC的交流电压，对安全性和可靠性等要求相对较低。电动汽车的工作电压为直流电压，且电压普遍较高，一般在360V-650V之间，PTC长时间在较高的直流电压下工作，对其内部的PTC陶瓷和加热器结构的稳定性和安全性的要求很高。在电动汽车领域使用的PTC加热器使用环境相对普通家电产品复杂，且使用寿命要求更高。而目前家电领域应用的PTC加热器采用聚酰亚胺薄膜作为绝缘材料，这种材料达不到电动汽车用加热器的绝缘性能要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种改良型电动汽车用PTC加热器。实现本技术目的的技术方案是:一种改良型电动汽车用PTC加热器，包括PTC发热组件和粘接于PTC发热组件外表面的散热组件，PTC发热组件包括铝管、设置于铝管内部的PTC发热片和包覆PTC发热片的绝缘纸，PTC发热片设置有上电极面和下电极面，上、下电极面上设置有电极片，绝缘纸的一面与铝管内壁接触连接，绝缘纸与PTC发热片之间设置有导热硅胶垫片。进一步的，所述导热娃胶垫片厚度为0.1?2mm。进一步的，所述电极片为铝片、不锈钢片或铜片。进一步的，所述绝缘纸为聚酰亚胺薄膜。进一步的，所述电极片通过导热硅胶粘接于PTC发热片的上电极面和下电极面上，所述导热硅胶垫片通过导热硅胶粘接于电极片上。本技术具有积极的效果:结构简单合理，PTC发热片外侧设置有导热硅胶垫片，并且结合包覆PTC发热片的聚酰亚胺薄膜，使得PTC加热器能够承受2300V的电气强度测试，确保其漏电电流低于4mA，绝缘效果良好，提高产品使用寿命，能够满足电动汽车的需要，另一方面，PTC发热组件和散热铝条之间通过导热硅胶粘接，保证铝管与散热组件之间的导热性。【专利附图】【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中:图1为本技术的结构示意图。其中:1、电极片，2、PTC发热片，3、铝管，4、散热组件，5、聚酰亚胺薄膜，6、导热硅胶垫片。【具体实施方式】实施例1如图1所示，本技术具有一种改良型电动汽车用PTC加热器，包括PTC发热组件和粘接于PTC发热组件外表面的散热组件4，PTC发热组件包括铝管3、设置于铝管3内部的PTC发热片2和包覆PTC发热片2的聚酰亚胺薄膜5，PTC发热片2设置有上电极面和下电极面，上电极面和下电极面上设置有电极片I，电极片I为铝片，聚酰亚胺薄膜5的一面与铝管3内壁接触连接，聚酰亚胺薄膜5与PTC发热片2之间还设置有厚度为0.1mm的导热硅胶垫片6。本实施例PTC发热片2外侧设置有导热硅胶垫片6，并且结合包覆PTC发热片2的聚酰亚胺薄膜5，使得PTC加热器能够承受2300V的电气强度测试，确保其漏电电流低于4mA，绝缘效果良好，提高产品使用寿命，能够满足电动汽车的需要，另一方面，PTC发热组件和散热铝条之间通过导热硅胶粘接，保证铝管3与散热组件4之间的导热性。实施例2作为优选实施例，其余与实施例1相同，不同之处在于，电极片I为铜片，电极片I通过导热硅胶粘接于PTC发热片2的上电极面和下电极面上，导热硅胶垫片6厚度为2mm并通过导热硅胶粘接于电极片I上。本实施例电极片I通过导热硅胶与发热片2紧密粘接，保证了其导电性和导热性，导热硅胶垫片6通过导热硅胶粘接在电极片I上，保证了其导热性，减少热阻，提高绝缘性能，延长使用寿命。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种改良型电动汽车用PTC加热器，其特征在于，包括PTC发热组件和粘接于PTC发热组件外表面的散热组件，PTC发热组件包括铝管、设置于铝管内部的PTC发热片和包覆PTC发热片的绝缘纸，PTC发热片设置有上电极面和下电极面，上、下电极面上设置有电极片，绝缘纸的一面与铝管内壁接触连接，绝缘纸与PTC发热片之间设置有导热硅胶垫片。2.根据权利要求1所述的一种改良型电动汽车用PTC加热器，其特征在于，所述导热硅胶垫片厚度为0.1?2mm。3.根据权利要求1所述的一种改良型电动汽车用PTC加热器，其特征在于，所述电极片为铝片、不锈钢片或铜片。4.根据权利要求1所述的一种改良型电动汽车用PTC加热器，其特征在于，所述绝缘纸为聚酰亚胺薄膜。5.根据权利要求1-4任一所述的一种改良型电动汽车用PTC加热器，其特征在于，所述电极片通过导热硅胶粘接于PTC发热片的上电极面和下电极面上，所述导热硅胶垫片通过导热硅胶粘接于电极片上。【文档编号】H05B3/06GK203537577SQ201320281083【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年5月22日 优先权日:2013年5月22日 【专利技术者】姜文中 申请人:苏州新业电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良型电动汽车用PTC加热器，其特征在于，包括PTC发热组件和粘接于PTC发热组件外表面的散热组件，PTC发热组件包括铝管、设置于铝管内部的PTC发热片和包覆PTC发热片的绝缘纸，PTC发热片设置有上电极面和下电极面，上、下电极面上设置有电极片，绝缘纸的一面与铝管内壁接触连接，绝缘纸与PTC发热片之间设置有导热硅胶垫片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜文中，
申请(专利权)人：苏州新业电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：