主动式前导流器制造技术

一种主动式前导流器组件具有可展开的导流器面板、连杆机构组件和致动器。该系统根据车辆需求展开和缩回，并且当展开时中断气流由此提高车辆的空气动力学性能，减小排放并提高燃料经济性。导流器面板是可缩回的，使得车辆满足离地间隙、爬坡角度、越野需求等。导流器面板既是刚性的又是半刚性的以吸收撞击能量。连杆机构组件联接至导流器面板和驱动轴，该驱动轴连接至致动器。驱动轴将驱动从联接至一个连杆机构组件的致动器传递至另一连杆机构组件，以使导流器面板在展开/缩回位置之间移动。致动器被离合以防止损坏系统。主动式前导流器组件提供具有目标检测、使致动器断开离合以及与车辆通信的完全可展开系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请要求于2014年6月11日提交的美国临时申请No.62/010,825的权益。以上申请的公开内容通过参引并入本文。
本专利技术涉及用于汽车的主动式前导流器系统中的面板结构。
技术介绍
在车辆中存在相当大的空气动力学效率损失，特别地由于车辆下方及周围的气流而造成。比如使用柔性材料的固定面板或固定空气导流器/阻流器等的传统结构是已知的但是并不满足所需要求，包括但不限于，传统结构没有提供具有通信能力和寿命周期耐久性的有效密封的且可离合的致动器、能够进行目标检测的系统、或耐用的且空气动力学有效的系统。这些固定的空气导流器/阻流器仍是一种折衷方案，原因在于，这些固定的空气导流器/阻流器在不破坏规格和损害其他车辆性能的情况下不能得到最佳高度。此外，在越野驾驶期间或当需要增加离地间隙时，这些空气阻流器即使是柔性的仍然会被损坏。另一个已知的问题是，车辆的空气动力学性能由于设计成适应宽范围的驾驶情况而被损害。从卡车和运动型多用途车辆的低速机动(多层停车场、减速带、坡道等)到越野驾驶性能，这些问题之一是车辆离地间隙。这些驾驶情况仅仅是车辆寿命的一小部分原因，大部分情况下损害行驶里本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的主动式前导流器组件，包括：至少一个导流器面板，其中，所述导流器面板选择性地在展开位置与收起位置之间展开和缩回，其中，所述导流器面板的展开改善空气动力学性能；至少两个连杆机构组件，所述至少两个连杆机构组件附接至所述导流器面板并且附接至所述车辆；以及致动器，所述致动器可操作地联接至所述连杆机构组件，其中，所述致动器与所述车辆通信并且在预定条件下使所述导流器面板展开和缩回。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.11 US 62/010,8251.一种用于车辆的主动式前导流器组件，包括：至少一个导流器面板，其中，所述导流器面板选择性地在展开位置与收起位置之间展开和缩回，其中，所述导流器面板的展开改善空气动力学性能；至少两个连杆机构组件，所述至少两个连杆机构组件附接至所述导流器面板并且附接至所述车辆；以及致动器，所述致动器可操作地联接至所述连杆机构组件，其中，所述致动器与所述车辆通信并且在预定条件下使所述导流器面板展开和缩回。2.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，所述导流器面板是半刚性的并且具有刚性上脊部，以吸收冲击能量。3.根据权利要求2所述的主动式前导流器组件，其中，在车辆运动期间，当处于所述展开位置时所述刚性上脊部不处于气流中。4.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，所述致动器还包括具有连接器触点的印刷电路板，所述印刷电路板与车辆通信网络相互关联用于根据预定条件对所述致动器的马达的操作进行指令。5.根据权利要求4所述的主动式前导流器组件，其中，所述预定条件选自由车辆速度、风向、横摆及其组合构成的组。6.根据权利要求5所述的主动式前导流器组件，其中，用于使所述导流器面板展开的预定条件为车辆速度在至少每小时30英里的范围内。7.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，用于使所述导流器面板缩回的预定条件为车辆速度在低于每小时30英里的范围内和/或所述致动器感测到高于期望的预定载荷的载荷时。8.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，所述致动器还包括感测用于电路超驰的电流尖峰的印刷电路板电子器件，从而允许所述致动器中的离合器系统与驱动系统脱开接合。9.根据权利要求8所述的主动式前导流器组件，其中，所述致动器使齿轮装置脱开，使得所述导流器面板能够自由移动离开原位以防止损坏。10.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，还包括驱动轴，所述驱动轴可操作地联接至所述至少两个连杆机构组件，其中，所述驱动轴将驱动从一侧传递到另一侧。11.根据权利要求10所述的主动式前导流器组件，其中，所述至少两个连杆机构组件各自还包括：联接连杆，其中，所述联接连杆附接至所述导流器面板的上脊部；固定基部连杆，其中，所述固定基部连杆附接至所述车辆；驱动连杆，所述驱动连杆可枢转地连接至所述联接连杆和所述固定基部连杆；以及从动连杆，所述从动连杆可枢转地连接至所述联接连杆和所述固定基部连杆；其中，所述联接连杆、所述驱动连杆、所述从动连杆和所述固定基部连杆相对于彼此成预定的角度和比率以使所述导流器面板在所述展开位置与所述缩回位置之间移动。12.根据权利要求11所述的主动式前导流器组件，其中，所述致动器可操作地连接至所述驱动轴，所述驱动轴附接至所述至少两个连杆机构组件的所述驱动连杆和所述固定基部连杆，其中，所述驱动轴的旋转使所述驱动连杆向上旋转，使得所述从动连杆和所述联接连杆向上运动并且使所述导流器面板上升并折回到所述缩回位置，并且其中，所述驱动轴沿相反方向的旋转使所述驱动连杆向下旋转，使得所述从动连杆和所述联接连杆向下运动并且使所述导流器面板下降并延伸到所述展开位置中。13.根据权利要求11所述的主动式前导流器组件，其中，每个联接连杆具有安装部分，所述安装部分通过至少一个紧固件连接至所述导流器面板的刚性上脊部部分。14.根据权利要求11所述的主动式前导流器组件，其中，所述联接连杆、所述驱动连杆、所述从动连杆和所述固定基部连杆相对于彼此成预定的角度和比率以使所述导流器面板在所述展开位置与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：安托尼·J·波维内利，马丁·R·马修斯，杰弗里·B·曼海尔，
申请(专利权)人：麦格纳外饰公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA