【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请要求于2014年6月11日提交的美国临时申请No.62/010,840的权益。以上申请的公开内容通过参引并入本文。
本专利技术涉及用在用于汽车应用的主动式前导流器系统中的面板结构。
技术介绍
在车辆中存在相当大的空气动力学效率损失,特别地是由于车辆下方及周围的气流。传统结构,比如使用柔性材料的固定面板或固定空气导流器是已知的但是并不满足所需要求,所需要求包括但不限于,传统结构没有提供具有通信能力和寿命周期耐久性的有效密封的且可离合的致动器、能够进行物体检测的系统、或耐用的且空气动力学有效的系统。这些固定的空气导流器/阻流器仍是一种折衷方案,原因在于,这些固定的空气导流器/阻流器不能在不破坏规格和损害其他车辆性能的情况下得到最佳高度。此外,在越野驾驶期间或当需要增加的离地间隙时,这些阻流器在即使是柔性的情况下仍然被损坏。因此,存在对于提供在展开时用于提高空气动力学性能的空气动力学表面、但在预定条件下可缩回离开原位以使车辆恢复到其原始设计意图的主动式前导流器的需要。
技术实现思路
提供了一种在展开时提高空气动力学性能并且可缩回离开原位以使车辆恢复到其原始设计意图、以及能够通过连杆机构装置和离合的驱动系统来吸收撞击的空气动力学表面。本专利技术涉及一种主动式前导流器组件,该主动式前导流器组件具有能够与附接至连杆结构装置的离合的驱动组件一起移动的导流器面板。主动式前导流器组件能够通过该连杆机构装置和离合的驱动组件吸收撞击。主动式前导流器组件对于比如需要增加的离地间隙的情况下是可缩回的使得其不损害车辆性能,并且该主动式前导流器组件对于正常驾驶情况下 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的主动式前导流器组件,包括:至少一个导流器面板,其中,所述导流器面板选择性地在展开位置与收起位置之间展开和缩回,其中,所述导流器面板的展开提高空气动力学性能;至少两个连杆机构组件,所述至少两个连杆机构组件附接至所述导流器面板并且附接至所述车辆,每个连杆机构组件当处于所述展开位置时形成梯形形状;驱动轴,所述驱动轴可操作地联接至所述至少两个连杆机构组件,其中,所述驱动轴将驱动力从一个连杆机构组件传递到另一连杆机构组件;以及致动器,所述致动器可操作地联接至所述连杆机构组件,其中,所述致动器与所述车辆通信并且在预定条件下使所述导流器面板展开和缩回。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.11 US 62/010,8401.一种用于车辆的主动式前导流器组件,包括:至少一个导流器面板,其中,所述导流器面板选择性地在展开位置与收起位置之间展开和缩回,其中,所述导流器面板的展开提高空气动力学性能;至少两个连杆机构组件,所述至少两个连杆机构组件附接至所述导流器面板并且附接至所述车辆,每个连杆机构组件当处于所述展开位置时形成梯形形状;驱动轴,所述驱动轴可操作地联接至所述至少两个连杆机构组件,其中,所述驱动轴将驱动力从一个连杆机构组件传递到另一连杆机构组件;以及致动器,所述致动器可操作地联接至所述连杆机构组件,其中,所述致动器与所述车辆通信并且在预定条件下使所述导流器面板展开和缩回。2.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件,其中,所述导流器面板是半刚性的并且具有刚性上脊部,以吸收撞击能量。3.根据权利要求2所述的主动式前导流器组件,其中,在车辆运动期间,当处于所述展开位置时所述刚性上脊部不处于气流中。4.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件,其中,所述致动器与车辆通信网络相互关联,用以根据预定条件对所述致动器的操作进行控制。5.根据权利要求4所述的主动式前导流器组件,其中,所述预定条件选自车辆速度、风向、横摆及其组合。6.根据权利要求5所述的主动式前导流器组件,其中,用于使所述导流器面板展开的所述预定条件为车辆速度在至少每小时30英里的范围内。7.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件,其中,用于使所述导流器面板缩回的所述预定条件为车辆速度在低于每小时30英里的范围内和/或当所述致动器检测到高于期望的预定载荷的载荷时。8.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件,其中,所述致动器感测在引起电路超驰的预定力的撞击下的电流尖峰,以脱开离合,从而使得所述导流器面板自由地移动离开原位以防止损坏。9.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件,其中,所述至少两个连杆机构组件各自还包括:联接连杆,其中,所述联接连杆附接至所述导流器面板的上脊部;固定基部连杆,其中,所述固定基部连杆附接至所述车辆;驱动连杆,所述驱动连杆可枢转地连接至所述联接连杆和所述固定基部连杆;以及从动连杆,所述从动连杆可枢转地连接至所述联接连杆和所述固定基部连杆;其中,所述联接连杆、所述驱动连杆、所述从动连杆和所述固定基部连杆相对于彼此成预定的角度和比例以使所述导流器面板在所述展开位置与所述缩回位置之间移动。10.根据权利要求9所述的主动式前导流器组件,其中,当处于所述展开位置时,所述固定基部连杆与所述驱动连杆之间的角度在所述展开位置中为75度至85度。11.根据权利要求10所述的主动式前导流器组件,其中,所述固定基部连杆的长度为所述联接连杆的长度的两倍,并且所述驱动连杆的长度为所述联接连杆的长度的三倍,并且所述从动连杆的长度为所述联接连杆的长度的3.875倍。12.根据权利要求11所述的主动式前导流器组件,其中,所述致动器具有物体检测装置并且在预定力的撞击下所述致动器使所述导流器面板脱开离合以自由地旋转离开原位从而防止损坏,其中,此运动通过所述连杆机构系统的几何形状和所述连杆相对于彼此的比例来实现。13.根据权利要求9所述的主动式前导流器组件,其中,所述致动器可操作地连接至所述驱动轴,所述驱动轴附接至所述至少两个连杆机构组件的所述驱动连杆和所述固定基部连杆,其中,所述驱动轴的旋转使所述驱动连杆向上旋转,使得所述从动连杆和所述联接连杆向上并且使所述导流器面板上升并折回到所述缩回位置,并且其中,所述驱动轴沿相反方向的旋转使所述驱动连杆向下旋转,使得所述从动连杆和所述联接连杆向下并且使所述导流器面板下降并延伸到所述展开位置中。14.根据权利要求9所述的主动式前导流器组件,其中,每个联接连杆具有安装部分,所述安装部分通过至少一个紧固件连接至...
【专利技术属性】
技术研发人员:安托尼·J·波维内利,马丁·R·马修斯,杰弗里·B·曼海尔,
申请(专利权)人:麦格纳国际公司,
类型:发明
国别省市:加拿大;CA
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