本实用新型专利技术公开了一种发动机减震软垫静刚度测试工装，特征是发动机减震软垫静刚度测试是将试样装入夹紧装置，并固定在压缩试验设备上，按试样产品要求对试样加压，然后缓慢加载及卸载，连续三次压缩。第一压缩为对试样的预压，以后两次试验中线性最好的曲线为报结果曲线。取压缩曲线上变形量为1至4之间等距取11个点，以变形量为横座标，以载荷为纵坐标，以最小二乘法求出直线的斜率。此斜率即为软垫的刚度。起到一专多能的作用。能根据不同形状软垫螺栓的位置，在固定板上钻孔，快速对软垫进行检测。成本低，使用方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械制造领域，特别是一种发动机减震软垫静刚度测试工装。
技术介绍
对于不同的发动机减震软垫的型号，因为每个软垫型号的螺栓位置和软垫的大小都不一样，所以要准备各种不同固定螺栓孔的支架来备用。当我们检测软垫的刚度时，需要根据软垫的螺栓孔的位置找对应的支架来使用，非常麻烦，而且支架过多不方便定置管理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种克服上述存在问题，在检测竖直方向的同时，又能检测力向和Y向，结构简单，制造容易，使用方便，准确快捷的一种发动机减震软垫静刚度测试工装。本技术的技术解决方案是这样的，一种发动机减震软垫静刚度测试工装，包括固定板、加强板、底座、导向槽、压头和试样，其特征在于固定板(I)与底座(3)通过焊接连接，固定板(I)与底座(3)之间的夹角安装有加强板(2)，固定板(I)板面开有安装孔，用于安装试样(6)，底座(3)开有导向槽(4)，用于安装固定软垫的检测位置，压头(5)安装在试样(6)0导向槽(4 )有固定螺栓。压头(5 )安装在试样(6 )顶上，试样(6 )有不同规格型号的试样。固定板(I)的安装孔是不规则位置的孔。固定板(I)是软质材料做成。与现有技术相比的优点是:1、起到一专多能的作用。2、能根据不同形状软垫螺栓的位置，在固定板上钻孔，快速对软垫进行检测。3、成本低，使用方便。【附图说明】图1为本技术的固定板底座装配结构立体图。图1-1为本技术的固定板主视图。图1-2为本技术的固定板俯视图。图1-3为本技术的固定板右视图。图2为本技术的整体结构装配立体示意图。附图标记:固定板(I)、加强板(2)、底座(3)、导向槽(4)、压头(5)、试样(6)。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步描述。实施例1，柴油发动机的震动，很大一部分是由于橡胶减震软垫引起的，其主要是橡胶的刚度作用，而橡胶软垫的减震能力主要是由空间三维刚度的共同作用来反映。目前检测橡胶软垫刚度的装置由压头(5)和支撑板组成，把橡胶软垫放在支撑板上，用压头(5)压在软垫上检测竖直方向Z向的刚度，但是对X向和Y向不能检测，不能反映发动机工作时减震软垫的实际工作状态，并且每一种型号软垫的规格不一样，很难在同一支架上检测，从而很难评价软垫的减振能力。发动机减震软垫静刚度测试是将试样(6)装入夹紧装置，并固定在压缩试验设备上，按试样(6)产品要求对试样加压，然后缓慢加载及卸载，连续三次压缩。第一压缩为对试样(6)的预压，以后两次试验中线性最好的曲线为报结果曲线。取压缩曲线上变形量为I至4之间等距取11个点，以变形量为横座标，以载荷为纵坐标，以最小二乘法求出直线的斜率。此斜率即为软垫的刚度。实施例2，本技术的结构构成是:I)该装置由固定板(I)、加强板(2)及底座(3)构成；2)固定板(I)上钻有不同位置的孔，底座(3)上开有两条导向糟(4);3)固定板(I)和底座(3)通过焊接而成，并用加强板(2)进行加强；4)根据不同形状尺寸软垫的螺栓位置，在固定板(I)上钻不同位置的孔，起固定和支撑的作用；5)固定板(I)在满足使用要求的前提下，采用足够强度的轻质材料制造；6)根据不同厚度的软垫，通过底座(3)上导向槽(4)的作用，来准确固定软垫的检测位置；7)使用时首先把软垫固定在固定板(1)，再通过底座(3)上导向槽(4)的作用，使试验机压头对正软垫检测位置，然后进行检测。实施例3，一种发动机减震软垫静刚度测试工装，包括固定板、加强板、底座、导向槽、压头和试样，其特征在于固定板(I)与底座(3)通过焊接连接，固定板(I)与底座(3)之间的夹角安装有加强板(2)，固定板(I)板面开有安装孔，用于安装试样(6)，底座(3)开有导向槽(4)，用于安装固定软垫的检测位置，压头(5)安装在试样(6)。导向槽(4)有固定螺栓。压头(5)安装在试样(6)顶上，试样(6)有不同规格型号的试样。固定板(I)的安装孔是不规则位置的孔。固定板(I)是软质材料做成。【主权项】1.一种发动机减震软垫静刚度测试工装，包括固定板、加强板、底座、导向槽、压头和试样，其特征在于固定板(I)与底座(3)通过焊接连接，固定板(I)与底座(3)之间的夹角安装有加强板(2)，固定板(I)板面开有安装孔，用于安装试样(6)，底座(3)开有导向槽(4)，用于安装固定软垫的检测位置，压头(5)安装在试样(6)。2.按照权利要求1所述的一种发动机减震软垫静刚度测试工装，其特征在于导向槽(4)有固定螺栓。3.按照权利要求1所述的一种发动机减震软垫静刚度测试工装，其特征在于压头(5)安装在试样(6)顶上，试样(6)有不同规格型号的试样。4.按照权利要求1所述的一种发动机减震软垫静刚度测试工装，其特征在于固定板(O的安装孔是不规则位置的孔。5.按照权利要求1所述的一种发动机减震软垫静刚度测试工装，其特征在于固定板(I)是软质材料做成。【专利摘要】本技术公开了一种发动机减震软垫静刚度测试工装，特征是发动机减震软垫静刚度测试是将试样装入夹紧装置，并固定在压缩试验设备上，按试样产品要求对试样加压，然后缓慢加载及卸载，连续三次压缩。第一压缩为对试样的预压，以后两次试验中线性最好的曲线为报结果曲线。取压缩曲线上变形量为1至4之间等距取11个点，以变形量为横座标，以载荷为纵坐标，以最小二乘法求出直线的斜率。此斜率即为软垫的刚度。起到一专多能的作用。能根据不同形状软垫螺栓的位置，在固定板上钻孔，快速对软垫进行检测。成本低，使用方便。【IPC分类】G01M13/00, G01N3/04【公开号】CN204924629【申请号】CN201520569750【专利技术人】王艺东, 庞建召, 秦宗力, 黄世林 【申请人】广西玉柴机器股份有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年7月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机减震软垫静刚度测试工装，包括固定板、加强板、底座 、导向槽、压头和试样，其特征在于固定板（1）与底座 （3）通过焊接连接，固定板（1）与底座 （3）之间的夹角安装有加强板（2），固定板（1）板面开有安装孔，用于安装试样（6），底座 （3）开有导向槽（4），用于安装固定软垫的检测位置，压头（5）安装在试样（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王艺东，庞建召，秦宗力，黄世林，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。