滑板车的折叠结构制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车领域，尤指一种可快速折叠且避免使用松动的滑板车的折叠结构，包括斜管、踏板和折叠机构，所述的折叠机构设于斜管和踏板间使斜管可相对于踏板旋转，所述的折叠机构包括一对关节片、第一拉把、第二拉把、斜管插销和固定螺丝，所述的关节片对称设于斜管两侧，所述的第一拉把卡设于斜管上并设于两关节片间，所述的第二拉把卡设于第一拉把上，所述的第一拉把和第二拉把通过固定螺丝固定，所述的斜管插销设于斜管上并与第二拉把连接，所述的斜管插销可随拉把相对向上运动。向上拉第二拉把使斜管插销向上运动，斜管可向踏板旋转靠近并完成折叠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑板车领域，尤指一种可快速折叠且避免使用松动的滑板车的折叠结构。
技术介绍
由于滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性，因此，普遍受到人们的喜爱，并在各地造成流行的风潮。但不论是传统使用人力的滑板车或是电动的滑板车，由于车体较大且长，将会占用较大的存放空间。不但不利于室内储存，在外出活动时，亦不方便携带，而使得滑板车使用的机会被压缩。因此，目前所使用的滑板车大多具有折叠收纳的结构设计，以避免占用太大的空间，且方便外出携带。—般折叠滑板车的车头折叠构造皆颇为复杂，在折叠时相当不方便；在定位使用时，则由于容易会有松动的情形，而影响使用者的操作方便性及安全性。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种可快速折叠且避免使用松动的滑板车的折叠结构。为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案是:一种滑板车的折叠结构，包括斜管、踏板和折叠机构，所述的折叠机构设于斜管和踏板间使斜管可相对于踏板旋转，所述的折叠机构包括一对关节片、第一拉把、第二拉把、斜管插销和固定螺丝，所述的关节片对称设于斜管两侧，所述的第一拉把卡设于斜管上并设于两关节片间，所述的第二拉把卡设于第一拉把上，所述的第一拉把和第二拉把通过固定螺丝固定，所述的斜管插销设于斜管上并与第二拉把连接，所述的斜管插销可随拉把相对向上运动。向上拉第二拉把使斜管插销向上运动，斜管可向踏板旋转靠近并完成折叠。优选地，所述的折叠机构还包括限位块，所述的限位块设于关节片上并与关节片焊接在一起，所述的限位块上设有调节螺丝。调节螺丝可以使产品功能长期没有晃动问题。优选地，所述的关节片表面贴合有关节保护片。优选地，所述的斜管上还设有斜管保护片，所述的斜管保护片设于斜管与关节片间。本技术的有益效果在于:本技术可以快速折叠、操作简单、方便。且能保证产品的功能、在使用中不会产生晃动、增加了限位功能，可以使产品功能长期没有晃动问题。【附图说明】图1是本技术结构图。标注说明:1.斜管；2.踏板；3.折叠机构；31.关节片；32第一拉把；33.第二拉把；34.斜管插销；35.固定螺丝；36.限位块；37.调节螺丝；4.关节保护片；5.斜管保护片。【具体实施方式】请参阅图1所示，本技术关于一种滑板车的折叠结构，包括斜管1、踏板2和折叠机构3，所述的折叠机构3设于斜管I和踏板2间使斜管I可相对于踏板2旋转，所述的折叠机构3包括一对关节片31、第一拉把32、第二拉把33、斜管插销34和固定螺丝35，所述的关节片31对称设于斜管I两侧，所述的第一拉把32卡设于斜管I上并设于两关节片31间，所述的第二拉把33卡设于第一拉把32上，所述的第一拉把32和第二拉把33通过固定螺丝35固定，所述的斜管插销34设于斜管I上并与第二拉把33连接，所述的斜管插销34可随拉把相对向上运动。向上拉第二拉把33使斜管插销34向上运动，斜管I可向踏板2旋转靠近并完成折叠。优选地，所述的折叠机构还包括限位块，所述的限位块36设于关节片31上并与关节片31焊接在一起，所述的限位块36上设有调节螺丝。调节螺丝37可以使产品功能长期没有晃动问题。优选地，所述的关节片31表面贴合有关节保护片4。优选地，所述的斜管I上还设有斜管保护片5，所述的斜管保护片5设于斜管I与关节片31间。本技术的有益效果在于:本技术可以快速折叠、操作简单、方便。且能保证产品的功能、在使用中不会产生晃动、增加了限位功能，可以使产品功能长期没有晃动问题。以上实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种滑板车的折叠结构，包括斜管、踏板和折叠机构，所述的折叠机构设于斜管和踏板间使斜管可相对于踏板旋转，其特征在于:所述的折叠机构包括一对关节片、第一拉把、第二拉把、斜管插销和固定螺丝，所述的关节片对称设于斜管两侧，所述的第一拉把卡设于斜管上并设于两关节片间，所述的第二拉把卡设于第一拉把上，所述的第一拉把和第二拉把通过固定螺丝固定，所述的斜管插销设于斜管上并与第二拉把连接，所述的斜管插销可随拉把相对向上运动。2.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于:所述的折叠机构还包括限位块，所述的限位块设于关节片上并与关节片焊接在一起，所述的限位块上设有调节螺丝。3.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于:所述的关节片表面贴合有关节保护片。4.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构，其特征在于:所述的斜管上还设有斜管保护片，所述的斜管保护片设于斜管与关节片间。【专利摘要】本技术涉及滑板车领域，尤指一种可快速折叠且避免使用松动的滑板车的折叠结构，包括斜管、踏板和折叠机构，所述的折叠机构设于斜管和踏板间使斜管可相对于踏板旋转，所述的折叠机构包括一对关节片、第一拉把、第二拉把、斜管插销和固定螺丝，所述的关节片对称设于斜管两侧，所述的第一拉把卡设于斜管上并设于两关节片间，所述的第二拉把卡设于第一拉把上，所述的第一拉把和第二拉把通过固定螺丝固定，所述的斜管插销设于斜管上并与第二拉把连接，所述的斜管插销可随拉把相对向上运动。向上拉第二拉把使斜管插销向上运动，斜管可向踏板旋转靠近并完成折叠。【IPC分类】B62K15/00【公开号】CN204895719【申请号】CN201520632351【专利技术人】李廷尧 【申请人】东莞市球德五金制品有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车的折叠结构，包括斜管、踏板和折叠机构，所述的折叠机构设于斜管和踏板间使斜管可相对于踏板旋转，其特征在于：所述的折叠机构包括一对关节片、第一拉把、第二拉把、斜管插销和固定螺丝，所述的关节片对称设于斜管两侧，所述的第一拉把卡设于斜管上并设于两关节片间，所述的第二拉把卡设于第一拉把上，所述的第一拉把和第二拉把通过固定螺丝固定，所述的斜管插销设于斜管上并与第二拉把连接，所述的斜管插销可随拉把相对向上运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李廷尧，
申请(专利权)人：东莞市球德五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44