本实用新型专利技术公开了顺向停车器，它包括：收纳箱、轴距踏板梁、滑道、轮距限位链、车轮踏板、动力装置；所述的车轮踏板包括：车轮踏板梁和板，辅助轮设在车轮踏板梁上；所述的内侧车轮踏板、外侧车轮踏板包括：车轮踏板梁和板，辅助轮设在车轮踏板梁上，板的宽度是车轮踏板梁的长度的一半，板固定在车轮踏板梁的上方，内侧车轮踏板和外侧车轮踏板的车轮踏板梁错落设置，各车轮踏板梁能插入相应的车轮踏板梁之间，两板并拢成一体；车轮踏板收纳箱安装在路牙石处、人行道下面。可利用小区内零散空间，较狭的道路停车。车轮踏板收纳箱可设置在路牙石处、人行道下面，美观，不使用时不影响车辆行驶。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械领域。具体涉及一种顺向停车器。
技术介绍
目前，由于人们生活水平的不断提高，汽车已经走进千家万户，随着汽车的增多，城市停车难问题突出显现，甚至一位难求。根据停车场地的不同，轿车的停车方式有横向(垂直)式停车、斜列式和顺向停车。顺向停车要想出入方便就会浪费较大停车面积；要想节省面积在有限的地方多停车，车的入位和出位就及其困难，有时与前后车刮刮碰碰。目前这对矛盾为公众熟知和接受，还没有解决该问题的技术和设备。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使顺向停车方便、快捷、安全有效利用停车面积，增加停车位，并且不破坏路面、设计精美、造价低、安装简单的顺向停车器。顺向停车器，它包括:轴距踏板梁2、滑道3、轮距限位链6、车轮踏板7、动力装置；车轮踏板7设有辅助轮5、导向轮8，滑道3与导向轮8相配合；所述的车轮踏板7分为内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72 ;所述的两内侧车轮踏板71分别固定在轴距踏板梁2上，两内侧车轮踏板71的间距可调；所述的内侧车轮踏板71与外侧车轮踏板72之间设有轮距限位链6 ;所述的动力装置包括动力轮9、电机10、传动轴11 ;所述的传动轴11设在外侧车轮踏板72上，外侧车轮踏板72间距可调；两动力轮9通过传动轴11相连接，传动轴11与电机10相连接；所述的顺向停车器设有一个滑道3，所述的车轮踏板7中，一个内侧车轮踏板71和一个外侧车轮踏板72设有导向轮8 ;所述的内侧车轮踏板71、外侧车轮踏板72包括:车轮踏板梁4和板701，辅助轮5设在车轮踏板梁4上，板701的宽度是车轮踏板梁4的长度的一半，板701固定在车轮踏板梁4的上方，内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72的车轮踏板梁4错落设置，各车轮踏板梁4能插入相应的车轮踏板梁4之间，两板701并拢成一体；所述的轮距限位链6为链或绳；所述的顺向停车器还设有车轮踏板收纳箱I ;所述的车轮踏板7设有制动器；顺向停车器还设有控制装置，所述的控制装置包括:遥控器、遥控器接收盒及遇阻停感应器；路边停车位，车位安装了顺向停车器，所述的收纳箱安装在路牙石处、人行道下面。本技术提供了顺向停车器，它包括:收纳箱1、轴距踏板梁2、滑道3、轮距限位链6、车轮踏板7、动力装置；所述的车轮踏板7包括:车轮踏板梁4和板701，辅助轮5设在车轮踏板梁4上；所述的内侧车轮踏板71、外侧车轮踏板72包括:车轮踏板梁4和板701，辅助轮5设在车轮踏板梁4上，板701的宽度是车轮踏板梁4的长度的一半，板701固定在车轮踏板梁4的上方，内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72的车轮踏板梁4错落设置，各车轮踏板梁4能插入相应的车轮踏板梁4之间，两板701并拢成一体；还提供了路边停车位，车位安装了上述的顺向停车器。顺向停车器安装时不破坏路面、造价低、安装拆除筒单，顺向停车场在同等面积情况下，可多划出20-30%车位，可利用小区内零散空间，较狭的道路停车。车轮踏板收纳箱可设置在路牙石处、人行道下面，美观，不使用时不影响车辆行驶。【附图说明】图1为本技术顺向停车器示意图；图2为本技术顺向停车器车轮踏板俯视示意图；图3为本技术顺向停车器车轮踏板仰视示意图；图4为本技术顺向停车器车轮踏板收拢状态仰视示意图；图5为本技术顺向停车器车轮踏板仰视示意图。【具体实施方式】实施例1:顺向停车器请参见图1-5，顺向停车器，它包括:轴距踏板梁2、滑道3、轮距限位链6、车轮踏板7、动力装置。 其中所述的车轮踏板7分为内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72 ;车轮踏板7设有辅助轮5 ;其中一个内侧车轮踏板71和一个外侧车轮踏板72设有导向轮8，滑道3与导向轮8相配合；所述的两内侧车轮踏板71分别固定在轴距踏板梁2上，两内侧车轮踏板71的间距可调；所述的内侧车轮踏板71与外侧车轮踏板72之间设有轮距限位链6 ;所述的内侧车轮踏板71、外侧车轮踏板72包括:车轮踏板梁4和板701，辅助轮5设在车轮踏板梁4上，板701的宽度是车轮踏板梁4的长度的一半，板701固定在车轮踏板梁4的上方，内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72的车轮踏板梁4错落设置，各车轮踏板梁4能插入相应的车轮踏板梁4之间，两板701并拢成一体；所述的动力装置包括动力轮9、电机10、传动轴11 ；所述的传动轴11设在外侧车轮踏板72上，外侧车轮踏板72间距可调；两动力轮9通过传动轴11相连接，传动轴11与电机10相连接；所述的轮距限位链6为链或绳；所述的顺向停车器还设有车轮踏板收纳箱I ;所述的车轮踏板7设有制动器；顺向停车器还设有控制装置，所述的控制装置包括:遥控器、遥控器接收盒及遇阻停感应器。安装时，将收纳箱1、滑道3用膨胀螺栓或铆钉固定在地面上，导向轮8放在滑道3上。使用时，按遥控器取车送车键，电机10带动动力轮9转动，同时通过传动轴11带动另一个动力轮在地面上转动，外侧车轮踏板72向外行走，轮距限位链6张紧，内外车轮踏板继续平行向外运行，行走到指定位置后，电机10停至，开车，将车四轮压在车轮踏板上，下车并锁好车，按收车键，电机10反转，至车位停止。出车时，按遥控器取车送车键，管状电机10正转，张紧轮距限位链6，车至通道；车开走后，按收车键，管状电机10反转，外侧车轮踏板72向内行走，推动内侧车轮踏板71向内行走，内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72的车轮踏板梁4错落设置，各车轮踏板梁4插入相应的车轮踏板梁4之间，两板701并拢。车轮踏板梁4错落设置，各车轮踏板梁4插入相应的车轮踏板梁4之间，两板701并拢，内侧车轮踏板71、外侧车轮踏板72成一体，宽度是拆开时单个停车板的宽度，进入收纳箱1，节约收纳空间。实施例2:路边停车位路边停车位，车位安装了实施例1所述的顺向停车器，所述的收纳箱安装在路牙石处、人行道下面。在小区道路或马路边使用时，收纳箱安装在路牙石处、人行道下面；美观，不使用时不影响车辆行驶。【主权项】1.顺向停车器，其特征在于，它包括:轴距踏板梁⑵、滑道(3)、轮距限位链(6)、车轮踏板(7)、动力装置；车轮踏板(7)设有辅助轮(5)、导向轮(8)，滑道(3)与导向轮⑶相配合；所述的车轮踏板(7)分为内侧车轮踏板(71)和外侧车轮踏板(72);所述的两内侧车轮踏板(71)分别固定在轴距踏板梁(2)上，两内侧车轮踏板(71)的间距可调；所述的内侧车轮踏板(71)与外侧车轮踏板((72)之间设有轮距限位链￠);所述的动力装置包括动力轮(9)、电机(10)、传动轴(11);传动轴(11)设在外侧车轮踏板(72)上，外侧车轮踏板(72)间距可调；两动力轮(9)通过传动轴(11)相连接，传动轴(11)与电机(10)相连接。2.根据权利要求1所述的顺向停车器，其特征在于:设有一个滑道(3)，所述的车轮踏板(7)中，一个内侧车轮踏板(71)和一个外侧车轮踏板(72)设有导向轮(8)。3.根据权利要求1或2所述的顺向停车器，其特征在于:所述的内侧车轮踏板(71)、夕卜侧车轮踏板(72)包括:车轮踏板梁(4)和板(701)，辅助轮(5)设在车轮踏板梁(4)上；板(701)的宽度是车轮踏板梁(4)的长度的一半，板(701)固定在车轮踏板梁(4)的上方，内侧车轮踏板(71)和外侧车轮踏板(72)的车轮踏板梁(4)本文档来自技高网...
【技术保护点】
顺向停车器，其特征在于,它包括：轴距踏板梁(2)、滑道(3)、轮距限位链(6)、车轮踏板(7)、动力装置；车轮踏板(7)设有辅助轮(5)、导向轮(8)，滑道(3)与导向轮(8)相配合；所述的车轮踏板(7)分为内侧车轮踏板(71)和外侧车轮踏板(72)；所述的两内侧车轮踏板(71)分别固定在轴距踏板梁(2)上，两内侧车轮踏板(71)的间距可调；所述的内侧车轮踏板(71)与外侧车轮踏板((72)之间设有轮距限位链(6)；所述的动力装置包括动力轮(9)、电机(10)、传动轴(11)；传动轴(11)设在外侧车轮踏板(72)上，外侧车轮踏板(72)间距可调；两动力轮(9)通过传动轴(11)相连接，传动轴(11)与电机(10)相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹元利，
申请(专利权)人：尹元利，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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