一种面限位安装架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种面限位安装架，包括一板体，所述板体的一表面为平面，用于与无人机桨动力减速箱面接触连接，所述板体的另一表面上具有第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋，分别用于与无人机桨安装臂相连接，所述第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋自所述板体的一侧向相对侧依次排列布置。本实用新型专利技术通过采用上述的板体，使无人机桨安装臂与无人机桨动力减速箱相连接，从而无人机桨安装臂的安装提供了精确的安装平面，从而得到一个相对水平的安装平台，凸筋的设置有效的控制了材料自身扭曲和变形。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无人机
，具体涉及一种面限位安装架。
技术介绍
无人机在军事上及民用领域有很大的应用，目前的无人机桨的安装安装臂普遍是直接与动力系统相连接，这样的连接方式无法保证安装稳定，也无法为安装臂提供精确的安装平面，因此提供一种新型安装臂安装装置，很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述的技术问题而提供一种无人机桨安装臂安装用面限位安装架。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种面限位安装架，包括一板体，所述板体的一表面为平面，用于与无人机桨动力减速箱面接触连接，所述板体的另一表面上具有第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋，分别用于与无人机桨安装臂相连接，所述第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋自所述板体的一侧向相对侧依次排列布置。所述板体上设有多个用于无人机桨动力减速箱散热用的散热孔。所述板体上设有有于与无人机桨动力减速箱固定的固定安装孔。本技术通过采用上述的板体，使无人机桨安装臂与无人机桨动力减速箱相连接，从而无人机桨安装臂的安装提供了精确的安装平面，从而得到一个相对水平的安装平台，凸筋的设置有效的控制了材料自身扭曲和变形。附图说明图1为面限位安装架的安装示意图。具体实施方式下面，结合实例对本技术的实质性特点和优势作进一步的说明，但本技术并不局限于所列的实施例。参见图1所示，一种面限位安装架，包括一板体10，所述板体的一表面为平面，用于与无人机桨动力减速箱30的下端31面接触连接，所述板体的另一表面上具有第一凸筋11、第二凸筋13以及第三凸筋12，分别用于与无人机桨安装臂20相连接，所述第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋自所述板体的一侧向相对侧依次排列布置。具体的，所述第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋与板体为一体式结构，且所述第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋自轴向一端向另一端向上或向下倾斜预设的角度，以使无人机桨安装臂安装后使减速箱在一个水平面上，且所述第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋在轴向方向按不同角度倾斜设置，以配合所述无人机桨安装臂的安装角度。具体的，所述板体上设有多个用于无人机桨动力减速箱散热用的散热孔。具体的，所述散热孔包括多个第一散热孔14以及多个第二散热孔16，多个第一散热孔14可位于第二凸筋13的位置处，多个第二散热孔16位于第二凸筋13的外侧，大小根据需要设计，具体不限。具体的，所述板体10上设有有于与无人机桨动力减速箱30固定的固定安装孔15。本技术通过采用上述的板体，使无人机桨安装臂与无人机桨动力减速箱相连接，从而无人机桨安装臂的安装提供了精确的安装平面，从而得到一个相对水平的安装平台，凸筋的设置有效的控制了材料自身扭曲和变形。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种面限位安装架，其特征在于，包括一板体，所述板体的一表面为平面，用于与无人机桨动力减速箱面接触连接，所述板体的另一表面上具有第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋，分别用于与无人机桨安装臂相连接，所述第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋自所述板体的一侧向相对侧依次排列布置。

【技术特征摘要】
1.一种面限位安装架，其特征在于，包括一板体，所述板体的一表面为平面，用于与无人机桨动力减速箱面接触连接，所述板体的另一表面上具有第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋，分别用于与无人机桨安装臂相连接，所述第一凸筋、第二凸筋以及第三凸筋自所述板体...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗海，王滨，
申请(专利权)人：天津宏宇天翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12