【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驱动系统中的单向停车装置，适合用于各种型式汽车的驱动系统中。当前各种汽车的驱动系统中都有脚闸和手闸两种制动装置，前者做为汽车行驶当中用的刹车装置，后者即可用于行驶当中刹车也可做为停车时防止溜车的刹车装置。这种汽车驱动系统虽然能有效地控制汽车的刹车，保证安全行驶，但也有明显的不足之处，第一，汽车行驶在坑洼不平道路上熄火时，车轮往往是靠惯性冲过坑洼最低点后又退回陷入坑洼的最低点，不能控制反向溜车，增大了汽车开出坑洼所需功率，不易于在坑洼中解脱出来；第二，当汽车在坡路上行驶中停车后再次点火起动时，为防止汽车反向溜车，此时要求汽车发动机发出强大功率，一方面起动汽车前进，与此同时还要克服手闸防止溜车的摩擦制动力距，显著增加了发动机功率，甚至有可能由于发动机功率不足使汽车不能移动，例如，当汽车上坡途中停车后再次起动爬坡前进时，或者当汽车下坡停车后再次起动向上坡方向倒车时，都会出现这种情况；第三，为了防止溜车，在手闸制动状态下起动汽车，此时，手闸的闸片与手闸外壳间产生强力制动摩擦力，闸片磨损报废加速，同时也降低了手闸制动的灵敏安全程度。本技术的目的在于设计一...
【技术保护点】
汽车用单向停车器，其特征是：〔１〕汽车用单向停车器包括棘轮、棘爪机构和操作机构三部分；〔２〕棘轮９为安装在汽车变速箱输出轴１１上、外圆周上有齿的零件；〔３〕棘爪机构包括棘爪７、摆动架５、棘爪７与摆动架５间的弹簧６、小轴８、小轴支 架１９，棘爪和摆动架通过小轴８和小轴支架１９安装在车架上，摆动架５和棘爪７绕小轴８转动，摆动架５上有与操作机构连接的小轴１８；〔４〕操作机构包括操纵杆１３、带有定位槽的定位箱１４、操纵杆１３与棘爪机构相连接的机构。
【技术特征摘要】
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