本实用新型专利技术公开一种横梁吊具，包括吊具本体和两个吊环，所述的吊环分别设置在所述的吊具本体下端的左右两侧，在吊具本体的下端、吊环的内侧还设有二个左右对称的支架，在所述的吊具本体的中央上端设有连接部，该连接部上具有两个通孔。本实用新型专利技术在吊装泵塔时，增大泵塔底端与船体穹顶甲板的理论间距，克服潮汐以及风浪等不确定因素的影响，能保证泵塔的顺利吊装。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶制造的
，特别涉及一种横梁吊具及17.2万HI3LNG船栗塔吊装方法。
技术介绍
栗塔吊装是LNG船建造过程中的一大技术难点，也是一个重要的生产节点，栗塔吊装的进度对后续收尾工作的周期影响较大。17.2万Hi3LNG船与原14.7万Hi3LNG船相比，在设计上船体与栗塔高度均增加700mm,总计增加1400_。经计算模拟，若按照原吊装方法施工，在栗塔吊装时栗塔最底端仅高于船体穹顶甲板78_，考虑潮汐和风浪等不确定因素的影响，栗塔吊装存在较大的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种横梁吊具及17.2万Hi3LNG船栗塔吊装方法，使得吊装栗塔时，栗塔底端与船体甲板的理论间距增大，具有足够的余量，克服潮汐以及风浪等不确定因素的影响，能保证栗塔的顺利吊装。为实现上述目的，本技术的技术解决方案如下:—种横梁吊具，包括吊具本体和两个吊环，其特点在于，所述的吊环分别设置在所述的吊具本体下端的左右两侧，在吊具本体的下端、吊环的内侧还设有二个左右对称的支架，在所述的吊具本体的中央上端设有连接部，该连接部上具有两个通孔。所述的两吊环的间距为3500mm，吊环的厚度为65mm，孔径为70mm。所述的二个支架的两腿间距为2000mm。利用所述的横梁吊具对17.2万Hi3LNG船栗塔进行吊装的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤:①将栗塔上安装吊环，使栗塔上吊环距离栗塔顶端的距离为4985mm ;②栗塔吊装时，将牵引绳绑在栗塔底部，通过两台高吊将栗塔从栗塔房间吊至码头;③将吊车的吊钩通过二枚销钉与横梁吊具的连接部相连，用吊带穿过所述的两个吊环与栗塔上的吊环相连，缓缓将栗塔竖起，液压车配合将吊车松钩；④吊车通过横梁吊具将栗塔缓慢移至船体围阱甲板附件，调整栗塔高度至合适位置，移至液穹开口上方，调整栗塔到液穹开口居中位置，将牵引绳投入大舱底部，缓慢降低栗塔，栗塔底部入舱，起重工作人员拉住牵引绳，牵引栗塔方向，继续缓慢降低栗塔，直到栗塔坐落在液货舱底部的栗塔基座上，栗塔吊钩脱钩。与现有技术相比，本技术的有益效果是:I)结合17.2万Hi3LNG船栗塔的设计，通过改变栗塔上吊环的位置，将吊环向下移动，使得栗塔上的吊环距离栗塔顶端的距离由4250mm增加至4985mm，节省高度735mm。2)采用新型横梁吊具，省去吊排上方的吊绳与卸扣，可减少吊排距离吊钩的高度，与原吊排相比减少高度970mm。3)在吊装栗塔时，增大栗塔底端与船体穹顶甲板的理论间距，克服潮汐以及风浪等不确定因素的影响，能保证栗塔的顺利吊装。【附图说明】图1为本技术中横梁吊具的结构示意图。【具体实施方式】以下通过实施例结合附图对本技术作进一步的说明。请参阅图1，图1为本技术中横梁吊具的结构示意图，如图所示，一种横梁吊具，包括吊具本体I和两个吊环2，所述的吊环2分别设置在所述的吊具本体I下端的左右两侧，在吊具本体I的下端、吊环2的内侧还设有二个左右对称的支架3，在所述的吊具本体I的中央上端设有连接部4，该连接部4上具有两个通孔。横梁吊具自重1.38吨，额定载荷40吨。吊具横向长度4000mm，顶部销钉中心距吊具支架最底部高度1280mm。吊具上端通过2枚直径IlOmm的销钉与吊钩直接连接，2销钉间距365mm，销钉中心距离吊具主体上端高度290mm。如此省去吊排上方的吊绳与卸扣，可减少吊排距离吊钩的高度，与原吊排相比减少高度970mm。吊排下端设有2个吊环，吊环厚度65mm，孔径70mm，吊环中心距离销钉中心980mm，距离吊具主体高度250mm，两吊环间距3500mm，通过吊带连接栗塔上的吊环。吊具下端设有2个用于搁置的支架，跨度为700mm，支撑腿底端距吊具主体550mm，两腿间距2000mmo本技术的具体吊装方法如下:①.在预制17.2万Hi3LNG船栗塔时，根据设计将栗塔上吊环安装位置向下移动到预设高度，使得栗塔上的吊环距离栗塔顶端的距离由4250mm增加至4985mm。②.在栗塔吊装前，根据潮位，船舶吃水情况，选定栗塔吊装的具体时段。17.2万Hi3LNG船停泊在东沟7号码头，高桥港潮位0.6m船舶吃水5.6m时，进行栗塔吊装模拟。③.栗塔吊装时，将牵引绳绑在栗塔底部。先用两台高吊将栗塔从栗塔房间吊至码头。将45吨吊车吊钩通过2枚销钉与横梁吊具连接，用吊带穿过横梁吊具底部的2个吊环与栗塔上的吊环连接，缓缓将栗塔竖起，液压车配合将32吨吊车松钩。④.吊车通过横梁吊具将栗塔缓慢移至船体围阱甲板附件，调整栗塔高度至合适位置，移至液穹开口上方。调整栗塔到液穹开口居中位置，将牵引绳投入大舱底部，缓慢降低栗塔。栗塔底部入舱，起重工作人员拉住牵引绳，牵引栗塔方向，继续缓慢降低栗塔，直到栗塔坐落在液货舱底部的栗塔基座上，栗塔吊钩脱钩。【主权项】1.一种横梁吊具，包括吊具本体⑴和两个吊环(2)，其特征在于，所述的吊环⑵分别设置在所述的吊具本体(I)下端的左右两侧，在吊具本体(I)的下端、吊环(2)的内侧还设有二个左右对称的支架(3)，在所述的吊具本体(I)的中央上端设有连接部(4)，该连接部(4)上具有两个通孔。2.根据权利要求1所述的横梁吊具，其特征在于，所述的两吊环的间距为3500_，吊环的厚度为65mm，孔径为70mm。3.根据权利要求1所述的横梁吊具，其特征在于，所述的二个支架的两腿间距为2000mmo【专利摘要】本技术公开一种横梁吊具，包括吊具本体和两个吊环，所述的吊环分别设置在所述的吊具本体下端的左右两侧，在吊具本体的下端、吊环的内侧还设有二个左右对称的支架，在所述的吊具本体的中央上端设有连接部，该连接部上具有两个通孔。本技术在吊装泵塔时，增大泵塔底端与船体穹顶甲板的理论间距，克服潮汐以及风浪等不确定因素的影响，能保证泵塔的顺利吊装。【IPC分类】B66C1/10【公开号】CN204873398【申请号】CN201520461071【专利技术人】胡家耀, 沈杰, 刘海洋, 徐治中, 严磊 【申请人】沪东中华造船(集团)有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种横梁吊具，包括吊具本体(1)和两个吊环(2)，其特征在于，所述的吊环(2)分别设置在所述的吊具本体(1)下端的左右两侧，在吊具本体(1)的下端、吊环(2)的内侧还设有二个左右对称的支架(3)，在所述的吊具本体(1)的中央上端设有连接部(4)，该连接部(4)上具有两个通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡家耀，沈杰，刘海洋，徐治中，严磊，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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