一种发动机框架定位套压装工装制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种发动机框架定位套压装工装，该工装设有固定在辊道上方的模板，所述模板上设有导向孔，所述导向孔的位置与工件销孔的位置一一对应，所述的辊道下方设有举升机构，所述举升机构设有托举工件的顶杆，所述的顶杆行径方向穿过辊道间隙将工件顶起与模板接触。本实用新型专利技术的优点在于使用工件精基准孔定位确保工件位置精确，用工装导向孔导向，上料时定位套直接放入导向孔内，压装时不会偏、效率高，尤其在定位套数量较多时优势明显；此外，定位套安装时采用气锤代替人工压装，通过调整气压实现压装力可调，一致性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及专用工装，尤其涉及一种发动机框架定位套的压装工装。
技术介绍
缸体与框架在各自线加工完成后，使用定位套定位组合为缸体总成，在装配线拆开后再装配也是依靠压装的定位套来确保配合精度，定位套压装质量直接影响缸体总成精度。传统发动机缸体生产线通常使用人工直接在缸体或框架上压装定位套，有以下难点:1、定位套与零件之间为过盈配合，上料时难以定位；2、使用人工敲入的方式容易压偏，造成定位套或工件报废；3、劳动强度高对人员技能要求高，压装质量一致性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是实现一种使定位套安装快捷、高效、精准的工装。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种发动机框架定位套压装工装，该工装设有固定在辊道上方的模板，所述模板上设有导向孔，所述导向孔的位置与工件销孔的位置一一对应，所述的辊道下方设有举升机构，所述举升机构设有托举工件的顶杆，所述的顶杆行径方向穿过辊道间隙将工件顶起与模板接触。所述模板一侧设有检测工位位置的探测器，所述探测器输出感应信号至控制盒，所述的控制盒输出控制信号至举升机构和辊道驱动装置。所述控制盒上设有控制按键。所述的辊道上设挡料器，所述挡料器位于沿辊道行径方向上模板的前方，所述挡料器固定在升降机构上。 所述控制盒输出控制信号至升降机构。所述的顶杆外端设有与工件精基准孔相配合的定位销。所述的工装作设有将定位套安装到工件销孔内的气锤，所述气锤配有气压调节开关。本技术的优点在于使用工件精基准孔定位确保工件位置精确，用工装导向孔导向，上料时定位套直接放入导向孔内，压装时不会偏、效率高，尤其在定位套数量较多时优势明显；此外，定位套安装时采用气锤代替人工压装，通过调整气压实现压装力可调，一致性好。【附图说明】下面对本技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为发动机框架定位套压装工装侧视图；图2为发动机框架定位套压装工装俯视图；上述图中的标记均为:1、举升机构；2、升降机构；3、气锤；4、探测器；5、辊道；6、控制盒；7、t吴板；8、导向孔；9、气压调节开关；10、挡料器。【具体实施方式】如图1、2所示，发动机框架定位套压装工装主要利用模板7辅助安装定位套，模板7上开有导向孔8，导向孔8的位置与工件(发动机)的销孔一一对应，装置还设有运输待装配工件的辊道5，模板7固定在辊道5上方，模板7优选安装在辊道5其中一段的上方，模板7与辊道5运输面保持平行关系。辊道5下方设有举升机构1，举升机构I设有托举工件的顶杆，举升机构I安装位置与模板7的安装位置相同，即位于模板7的下方，顶杆的行径方向穿过辊道5间隙将工件顶起与模板7接触，或者下降将工件放置到辊道5上。模板7 —侧设有检测工位位置的探测器4，探测器4输出感应信号至控制盒6，控制盒6输出控制信号至举升机构I和辊道5驱动装置，即当探测器4感应到有工件由辊道5运输到待加工位置时，输出感应信号至控制盒6，控制盒6自动控制辊道5停止工作，同时，举升机构I工作，将工件顶起，使工件上的导向孔8的位置与工件的销孔一一对应。此夕卜，控制盒6上设有控制按键，除了自动控制外，该系统还可以手动控制各个部件的启动和工作状态。辊道5上设挡料器10，挡料器10位于沿辊道5行径方向上模板7的前方，用于限制工件位置，使工件停留在正确的位置，这样举升机构I才能顶起压紧后，将定位套一一放入各导向孔8，为避免正常运转时，挡料器10影响工件运输，挡料器10固定在升降机构2上，通过升降机构2控制挡料器10处于限位状态还是放行状况。为进一步提高工件的定位准确性，顶杆外端(顶端)设有与工件精基准孔相配合的定位销，定位销以工件精基准孔作为定位，定位精度高，由于通过定位销、探测器4和挡料器10配合定位，导向孔8与工件销孔同轴度< 0.1mm,定位套与导向孔8间隙< 0.5mm,保障了装配精度，另外压装方式由原来的人工敲入方式改为气锤3压装方式，气锤3的压紧力可通过气压调节开关9调整防止压力过大损坏定位销和工件，使用此工装压装定位套，提高了生产效率，降低了劳动强度和对人员技能的要求，同时提高了压装质量的稳定性。工作时，多个待加工的工件依次放置在辊道5上，辊道5运转，当探测器4检测到工件到达指定位置时，挡料机构确保工件停留在正确的位置，举升机构I将工件顶起，由工件底面精基准孔定位，压紧在辊道5上方的模板7上，同时辊道5停止运转，挡料机构下降到原位；使用气锤3将定位套压紧；定位套压紧后通过控制盒6人工控制举升机构I落下，工件下降到位后辊道5启动将工件输送到下一工位，工件离开后挡料机构升起，如此往复。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种发动机框架定位套压装工装，其特征在于:该工装设有固定在辊道上方的模板，所述模板上设有导向孔，所述导向孔的位置与工件销孔的位置一一对应，所述的辊道下方设有举升机构，所述举升机构设有托举工件的顶杆，所述的顶杆行径方向穿过辊道间隙将工件顶起与模板接触。2.根据权利要求1所述的发动机框架定位套压装工装，其特征在于:所述模板一侧设有检测工位位置的探测器，所述探测器输出感应信号至控制盒，所述的控制盒输出控制信号至举升机构和辊道驱动装置。3.根据权利要求2所述的发动机框架定位套压装工装，其特征在于:所述控制盒上设有控制按键。4.根据权利要求2或3所述的发动机框架定位套压装工装，其特征在于:所述的辊道上设挡料器，所述挡料器位于沿辊道行径方向上模板的前方，所述挡料器固定在升降机构上。5.根据权利要求4所述的发动机框架定位套压装工装，其特征在于:所述控制盒输出控制信号至升降机构。6.根据权利要求4所述的发动机框架定位套压装工装，其特征在于:所述的顶杆外端设有与工件精基准孔相配合的定位销。7.根据权利要求1、5或6所述的发动机框架定位套压装工装，其特征在于:所述的工装设有将定位套安装到工件销孔内的气锤，所述气锤配有气压调节开关。【专利摘要】本技术揭示了一种发动机框架定位套压装工装，该工装设有固定在辊道上方的模板，所述模板上设有导向孔，所述导向孔的位置与工件销孔的位置一一对应，所述的辊道下方设有举升机构，所述举升机构设有托举工件的顶杆，所述的顶杆行径方向穿过辊道间隙将工件顶起与模板接触。本技术的优点在于使用工件精基准孔定位确保工件位置精确，用工装导向孔导向，上料时定位套直接放入导向孔内，压装时不会偏、效率高，尤其在定位套数量较多时优势明显；此外，定位套安装时采用气锤代替人工压装，通过调整气压实现压装力可调，一致性好。【IPC分类】B25B27/067【公开号】CN204819355【申请号】CN201520377790【专利技术人】秦宁, 张金甫, 孙亮 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年6月3日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机框架定位套压装工装，其特征在于：该工装设有固定在辊道上方的模板，所述模板上设有导向孔，所述导向孔的位置与工件销孔的位置一一对应，所述的辊道下方设有举升机构，所述举升机构设有托举工件的顶杆，所述的顶杆行径方向穿过辊道间隙将工件顶起与模板接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦宁，张金甫，孙亮，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34