【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种用于磁悬浮车辆的道路基座及磁悬浮车辆。
技术介绍
1、相关技术中，磁悬浮汽车是将磁悬浮技术融入传统汽车结构中，从而实现车辆与路面没有任何机械接触，以此提升车辆通行速度以及车辆行驶的舒适性，现有技术中，车轮表面帖上永磁体，并在路面上贴上铜板或者铝板，当车轮快速转动的时候，永磁体和铜板或者铝板之间会出现排斥力，从而驱动汽车悬浮和前进，但是上述设置方式需要车轮相对地面运动并高速转动才能悬浮，而车轮转动会和地面产生反作用力(滑动摩擦)，从而导致车轮磨损速率加快且无法实现车辆原地悬浮。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出了一种用于磁悬浮车辆的道路基座。根据本专利技术设计的道路基座，通过在基座本体的停止区可转动地设置滚动件，滚动件可选择地与磁悬浮装置接触并跟随磁悬浮装置转动，实现了磁悬浮车辆在停止区原地悬浮，同时由于磁悬浮装置与滚动件之间的摩擦系数小，因此可以延长磁悬浮装置的使用寿命。
2、本专利技术还提出一种与上述道路基座配合的磁悬浮车辆。
3、根据本专利技术的道路基座，磁悬浮车辆可转动地设置有磁悬浮装置，所述磁悬浮装置通过转动以产生相对所述道路基座的磁力以实现悬浮；所述道路基座包括：基座本体，所述基座本体具有行驶区和停止区；磁感应件，所述磁感应件分别设置于所述行驶区和所述停止区，所述磁感应件适于与转动后的磁悬浮装置磁性互斥以驱动所述磁悬浮车辆悬空；滚动件，
4、根据本专利技术的道路基座，通过在基座本体的停止区可转动地设置滚动件，滚动件可选择地与磁悬浮装置接触并跟随磁悬浮装置转动，实现了磁悬浮车辆在停止区原地悬浮，且由于磁悬浮装置与滚动件之间的摩擦为滚动摩擦，其摩擦系数小，使得磁悬浮装置的转动速度的增大效率更快，从而使得磁悬浮车辆可以更快地相对基座本体悬浮，同时可以减小磁悬浮装置在转动过程中的摩擦损失，延长了磁悬浮装置的使用寿命。
5、根据本专利技术的一些实施例，所述停止区内形成有用于容纳所述滚动件的容纳槽，所述滚动件可转动的地设置于所述容纳槽内，且所述滚动件转动的旋转轴与所述磁悬浮装置转动的轴线平行。
6、根据本专利技术的一些实施例，所述滚动件构造为球体，所述球体的至少部分可转动地设置于所述容纳槽内。
7、根据本专利技术的一些实施例，所述滚动件包括：转动轴，所述转动轴固定设置于所述容纳槽内且所述转动轴与所述磁悬浮装置转动的轴线平行；滚动件本体，所述滚动件本体可转动地套设于所述转动轴的外周。
8、根据本专利技术的一些实施例，所述滚动件的半径为r1，所述磁悬浮装置的半径为r2，满足：0.2≤r1/r2≤2。
9、根据本专利技术的一些实施例，所述道路基座还包括用于设置所述磁感应件的安装面，所述安装面分别在所述停止区和所述行驶区延伸。
10、根据本专利技术的一些实施例，所述安装面包括：第一安装面，所述第一安装面在水平方向延伸，且适于设置在水平方向延伸的磁感应件；第二安装面，所述第二安装面相对所述第一安装面倾斜延伸且适于安装倾斜延伸的磁感应件。
11、根据本专利技术的一些实施例，所述安装面还包括：第三安装面，所述第三安装面设置于所述第一安装面在宽度方向上远离所述第二安装面的一侧，所述第三安装面在高度方向上延伸，且适于设置在高度方向上延伸的磁感应件。
12、根据本专利技术的一些实施例，所述基座本体包括：本体部；凸出部，所述凸出部设置于所述本体部的顶面；其中所述凸出部在宽度方向上的两侧分别设置有所述第三安装面，所述本体部的顶面设置有与所述第三安装面相接的所述第一安装面，所述本体部在宽度方向上的两侧设置有与所述第一安装面相接的所述第二安装面。
13、下面简单描述根据本专利技术的另一方面实施例的磁悬浮车辆。
14、磁悬浮车辆适于与上述实施例中任意一项的道路基座配合，根据本专利技术的磁悬浮车辆包括：车辆本体；磁悬浮装置，磁悬浮装置可转动地设置于车辆本体，磁悬浮装置的外周壁设置有在轴向上依次布置的第一段和第二段，第二段的直径大于第一段的直径，第一段设置有磁性件；其中道路基座具有用于设置磁感应件的安装面，安装面与第一段正对设置，第二段与滚动件正对设置，由于根据本专利技术的磁悬浮车辆适于与上述实施例中任意一项所述的道路基座配合，因此该磁悬浮车辆可实现在停止区原地悬浮以及在行驶过程中相对道路基座悬浮。
15、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述停止区内形成有用于容纳所述滚动件的容纳槽，所述滚动件可转动的地设置于所述容纳槽内，且所述滚动件转动的旋转轴与所述磁悬浮装置转动的轴线平行。
3.根据权利要求2所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述滚动件构造为球体，所述球体的至少部分可转动地设置于所述容纳槽内。
4.根据权利要求2所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述滚动件包括：
5.根据权利要求1所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述滚动件的半径为r1，所述磁悬浮装置的半径为r2，满足：0.2≤r1/r2≤2。
6.根据权利要求2所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述道路基座还包括用于设置所述磁感应件的安装面，所述安装面分别在所述停止区和所述行驶区延伸。
7.根据权利要求6所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述安装面包括：
8.根据权利要求7所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述基座本体包括：
10.一种磁悬浮车辆，所述磁悬浮车辆适于与权利要求1-9中任意一项所述的道路基座配合，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述停止区内形成有用于容纳所述滚动件的容纳槽，所述滚动件可转动的地设置于所述容纳槽内，且所述滚动件转动的旋转轴与所述磁悬浮装置转动的轴线平行。
3.根据权利要求2所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述滚动件构造为球体，所述球体的至少部分可转动地设置于所述容纳槽内。
4.根据权利要求2所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述滚动件包括：
5.根据权利要求1所述的用于磁悬浮车辆的道路基座，其特征在于，所述滚动件的半径为r1，所述磁悬浮装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，宋廷伦，裴敬松，王志超，谢转琴，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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