一种可限位的浮钳盘式制动器装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种可限位的浮钳盘式制动器装置，包括液压模块，导向螺栓，限位支架，两制动块(活动制动块一，活动制动块二)，制动盘，浮钳本体，浮钳支架。液压模块包括控制元件、油路元件、斜角密封圈、缸体、两活塞杆(双头活塞杆一和双头活塞杆二)。浮钳本体可沿导向螺栓作轴向滑动。制动时，控制元件、油路元件作用下，两活塞杆同步背向移动，两制动块从左右两侧同时接触制动盘，实现平稳制动；制动解除时，两活塞杆同步相向移动，两制动块从左右两侧同时远离制动盘；限位支架限定两制动块和制动盘之间距离，缩短制动时间；斜角密封圈辅助实现两制动块的准确复位，避免抱死制动盘。它结构简单，原理可靠，提高车辆的行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种可限位的浮钳盘式制动器装置所属
本专利技术涉及一种汽车制动器装置
，具体是涉及一种可限位的浮钳盘式制动器装置。
技术介绍
车辆制动器是车辆制动系统控制行进中的车辆减速或停止或维持静止状态的一个重要装置，其基本原理是依靠液压泵提供的液压力推动制动块压向制动盘利用摩擦力作用得到制动效果，其中制动盘是指和车轮一起旋转的圆盘形的盘。为了提高车辆乘坐舒适度需要减小制动时产生一定程度的震动，为了提高车辆的行驶安全性需要控制制动块行程以缩短制动时间，以及当制动解除后为了不影响汽车的正常行驶和避免制动块与制动盘之间的磨损，需要确保制动块准确复位。目前，现有专利CN202790220U申请公开了一种新型浮钳盘式制动器，通过制动盘、制动钳体和摩擦滚子组等利用液压系统的液压力和反向液压力达到消除制动时带来的震动感等有益效果，但是一方面液压力和反向液压力同时作用效果有待改善，另一方面没有公开如何限位制动块行程和如何实现制动块准确复位；专利CN204357990U申请公开了一种浮钳盘式制动器，通过活塞与制动钳体之间连接复位弹簧，当制动解除时，借助复位弹簧可以实现活塞在制动钳体内的自动回位功能，但是一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可限位的浮钳盘式制动器装置，包括液压模块(11)，导向螺栓(12)，限位支架(13)，活动制动块一(14)，制动盘(15)，活动制动块二(16)，浮钳本体(17)，浮钳支架(18)，斜角密封圈(111)，缸体(112)，双头活塞杆一(113)和双头活塞杆二(114)；浮钳本体(17)、液压模块(11)和限位支架(13)都安装在浮钳支架(18)上；导向螺栓(12)穿过浮钳本体(17)通过螺栓连接安装在浮钳支架(18)上，浮钳本体(17)可沿导向螺栓(12)作轴向滑动，其特征在于：所述双头活塞杆一(113)和双头活塞杆二(114)在控制元件、油路元件作用下，沿缸体(112)同步相向或背向移动；...

【技术特征摘要】
1.一种可限位的浮钳盘式制动器装置，包括液压模块(11)，导向螺栓(12)，限位支架(13)，活动制动块一(14)，制动盘(15)，活动制动块二(16)，浮钳本体(17)，浮钳支架(18)，斜角密封圈(111)，缸体(112)，双头活塞杆一(113)和双头活塞杆二(114)；浮钳本体(17)、液压模块(11)和限位支架(13)都安装在浮钳支架(18)上；导向螺栓(12)穿过浮钳本体(17)通过螺栓连接安装在浮钳支架(18)上，其特征在于：所述液压模块(11)包括控制元件、油路元件、斜角密封圈(111)、缸体(112)、双头活塞杆一(113)和双头活塞杆二(114)；双头活塞杆一(113)通过浮钳本体(17)间接和活动制动块二(16)连接，双头活塞杆一(113)带动浮钳本体(17)沿导向螺栓(12)轴向滑动，浮钳本体(17)带动活动制动块二(16)移动，实现活动制动块二(16)贴近和远离制动盘(15)；双头活塞杆二(114)直接和活动制动块一(14)连接，双头活塞杆二(114)带动活动制动块一(14)移动，实现活动制动块一(14)贴近和远离制动盘(15)；限位支架(13)通过双头活塞杆二(114)直接控制活动制动块一(14)回位行程；限位支架(13)通过双头活塞杆一(113)间接控制活动制动块二(16)回位行程；斜角密封圈(111)是具有斜角刃边的橡胶密封圈，斜角密封圈(111)安装时具有斜角刃边...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘莉，贾文友，贾昊瑞，高洪，王传传，张震，武家艳，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：安徽;34