本发明专利技术涉及一种盘式制动器，特别是用于商用车辆的盘式制动器，具有支架（2）；制动钳（1）；用于将该制动钳可移动地保持在该支架上的保持装置（3）；固定在该保持装置（3）上的凹槽（9）中的密封件（10）；以及用于预张紧该凹槽中的该密封件的预张紧装置（18），其中，该预张紧装置（18）响应于该保持装置(13)的安装。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种盘式制动器，特别是用于商用车辆的盘式制动器，其具有支架；制动钳；用于将该制动钳可移动地保持在该支架上的保持装置；固定在该保持装置上的凹槽中的密封件；以及用于预张紧该凹槽中的该密封件的预张紧装置。
技术介绍
图I示出这类盘式制动器的局部剖视图。如图所示，具有包括制动盘的制动钳1， 其被轴向可移动地保持在固定的支架2上，更确切地说是借助于两个保持装置来保持，其中保持装置总是直接或者间接地被固定在支架2上并呈现为远离于制动盘延伸的导向销 3，其与制动钳I直接或间接地在类似于滑动轴承的开口中相接触。在制动钳I和支架2之间的区域中具有以波纹管形状包裹的密封件4。图2示出了一种用于安装密封件4的传统的解决方案。安装后密封件一方面保持在导向销3上，另一方面保持在制动钳上，优选地保持在制动钳的导向开口中。保持区域总是被环状包围。特别是在导向销外围的自由保持必须是密封的，以确保制动钳在导向销上的滑动功能。为此设有环形绳，其是有弹性的并专用于在径向上预张紧该密封件。向内的密封凸缘位于导向销上的形成为环形槽的凹槽中。以此来实现定位。参见图1，导向销3通过力和形状配合安置在支架2的结合区域中并用圆柱形螺栓5来固定。在此，为了确保密封保持所需的在径向上和定位中的预张紧，根据图2所示的传统的解决方案，在凹槽中的安置区域的上方设有松动的圆环以用作密封件的保持套环来使用。该圆环是单独的附件。在DE-OS 10 2008 018 468中公开了另外一种传统的解决方案，其中具有以安置上去的保持环形式的单独的附件。该保持环在径向向内的方向上起作用。 上述的解决方案都具有其缺点，即为了固定以环状环绕的密封区域需要附加的零件。这样除了附件的成本外还增加了装配费用并且具有风险，即在安装该单独的附件时可能对密封区域造成损伤，也可能导致密封件的松动，例如，当该附件在野外使用中从橡胶座上脱落分离，从而导致失去所需的在径向上的预张紧。这样的结果会导致泄漏发生，从而影响制动钳相对于导向销的滑动功能。另外一个缺点是事实上在导向销和支架的结合区域之间的用于力和形状配合的接触面没有受到保护，容易导致侵蚀生锈。
技术实现思路
本专利技术的目的是对上述类型的盘式制动器进行进一步开发，从而使其密封性不仅在经济性方面而且在功能性方面都得到改进。此外，密封件本身也在这两方面得到改进。根据本专利技术，以上所提出的目的将通过一种本文开头所述类型的盘式制动器来实现，其中，预张紧装置响应于保持装置的安装。换言之，根据本专利技术设有“自动装置”。在这个装置中，保持装置的安装能够足以使凹槽中的密封件预张紧。由此取消了用于产生预张紧的单独的装配步骤，具有经济性和功能性上的优点。根据本专利技术，优选的是保持装置安装在支架上，这时预张紧装置形成在支架上。在明确包含这种机构的实施形态中，预张紧装置与支架一体形成。保持装置根据本专利技术原则上可以是任意的设计形式。优选的是导向销。更优选的是作为保持装置起作用的导向销用圆柱形螺栓保持在支架上，这样一个优选的力和形状配合的连接是通过作为压入起作用的结合区域来实现的。其具有的优点是，在螺栓拧紧时不会发生会导致密封范围的不利的扭曲的导向销的旋转。另一优点是通过在支架上直接形成的预张紧装置和密封件的接触，由此也保护了导向销的安置区域，使其能够更好地抵御环境影响。对于预张紧装置也是同样，原则上可以是任意的设计形式。然而根据本专利技术，优选的是，该预张紧装置不仅在凹槽的深度方向上而且在横向于深度方向的方向上预张紧密封件。这样将使得有效的密封面变得特别大。凹槽根据本专利技术更优选的是具有矩形的或者U形的轮廓。在这种情况下预张紧作用在深度方向上以将密封件压紧到矩形或“U”形的底部，另外作用于横向于深度方向的方向上的预张紧将密封件压紧在矩形或者“U”形的侧边界上。根据本专利技术，更优选的是凹槽环状环绕在保持装置上。以这种方式，可以实现在该区域特别可靠的密封，从而实现其中制动钳相对于支架的滑行移动。根据本专利技术的一种特别优选的实施形态中，预张紧装置包括控制面，该控制面按压于密封件。这种设计特别容易实现。该控制面在此更优选的是环状的并具有圆锥形或者喇叭状的轮廓。基于这种设计不仅可以在凹槽的深度方向上而且可以在横向于深度方向的方向上产生特别可靠的预张紧。为了进一步提高密封效果，可以根据本专利技术这样设计，即密封件具有靠在凹槽的底部的至少一个密封唇和/或凸缘。更优选的是密封件在其背向于凹槽的底部的一侧上具有凸缘。这样的凸缘被证实对于理想的密封效果方面特别有利。密封件根据本专利技术更优选的是管状的。特别是其被设计成波纹管，用来确保基于制动钳的移动而必需的长度可变化性。该波纹管优选由弹性材料制成。为了被固定在制动钳上，根据本专利技术的密封件进一步优选的是具有伸入到制动钳上的凹槽中的凸缘。这样的设计还是特别有利的，因为它并不需要使用附加的零件。根据本专利技术，在伸入到制动钳上的凹槽中的凸缘上更优选的是具有至少一个靠在凹槽的底部的密封唇和/或具有至少一个靠在凹槽的侧壁的密封唇。这种设计用于确保达到理想的密封效果。除了上面详细描述的盘式制动器以外，本专利技术还涉及一种用于这类盘式制动器的密封件。这种密封件是根据上面所描述的结构形式来设计的。在下文中，将参照本专利技术的优选的实施形态，并参照具有更多细节的附图详细地进行解释。附图说明图I是根据现有技术的盘式制动器的局部剖视图；图2是按比例放大的根据图I的制动器的详细剖视图；图3示出了根据本专利技术的一实施形态的密封件；图4是与图2相同的视图，但是是根据本专利技术的一实施形态的盘式制动器；以及图5是从图4按比例放大的局部的详细视图。具体实施方式如上文已经解释的，图I示出了盘式制动器，其具有制动钳I、支架2、两个导向销 3，3、两个密封件4，4、和两个圆柱形螺栓5，5。在制动钳内具有在此并未进一步解释的压紧装置，其在商用车辆的盘式制动器中是通过偏心作用的扭杆压紧这种已知的方式来实现的。图2详细地示出了密封件4的固定。照此图，密 封件4插入在环形槽6中，以环状环绕导向销3。在该环形槽6内密封件在径向上被弹性地预张紧。圆环7用来起保障作用。导向销3通过力和形状配合插入到支架2的卷边形状的凹槽8中并用圆柱形螺栓5来固定。在图2中用于将导向销3固定到支架2的凹槽8内的圆柱形螺栓5为了清晰起见并没有示出。图4示出了本专利技术的一实施形态，S卩，中轴线上方是未拧紧状态而中轴线下方是拧紧状态。再次示出制动钳I、支架2、导向销3和凹槽8，在图中所示的中轴线下方导向销 3插入到凹槽中，然而在图中所示的中轴线上方导向销3放置在凹槽的前方。一般情况下， 利用力和形状配合将导向销3相对于支架2安置，并用类似于图2中所示的圆柱形螺栓5 来固定。应当注意的是，作为支架不管是所谓的制动支架或者是共轴支架都可以用于制动钳。在图中所示的实施形态中，导向销3上具有横截面为矩形的环形槽9，密封件10 被插入于其中。这里应当注意的是，根据本专利技术的环形槽可以通过分段/分层来产生，因为由此也可以实现位置保障。其中密封件10是波纹管。该弹性的波纹管是由弹性体制成的。 在密封件10的伸入到环形槽9中的部分上具有两个环状的密封唇11和12，其靠在环形槽的底部。这种环状的密封唇也可以用环形的凸缘来代替，以此来改进紧凑性。在密封件1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：曼纽尔·瑞泽尔，
申请(专利权)人：威伯科车轮制动有限公司，
类型：
国别省市：
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