用于陆上车辆的制动盘以及尤其具有这类制动盘的陆上车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种用于陆上车辆，尤其是商用车辆的制动盘，包括旋转轴（A）、摩擦环（I）、盘筒（4）以及用于对车辆轮毂进行法兰连接的盘法兰（5），其中盘法兰具有法兰面（6），该法兰面在未进行法兰连接的状态下在包含旋转轴的纵截面平面内与旋转轴的法线形成锐角。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于陆上车辆的制动盘以及尤其具有这类制动盘的陆上车辆
本专利技术涉及一种用于陆上车辆，尤其是商用车辆的制动盘，包括旋转轴、摩擦环、盘筒以及用于对车辆轮毂进行法兰连接的盘法兰，其中盘法兰具有法兰面。
技术介绍
上述类型的制动盘是已知的。其中，摩擦环的两侧具有摩擦面。在摩擦环上连接有沿旋转轴轴向延伸的盘筒，盘法兰沿其径向延伸。摩擦环、盘筒和盘法兰可以成对或者三者均相互一体形成。其可以是诸如灰口铸铁或者生铁制成的铸件。盘法兰具有例如多个（螺纹）孔，该（螺纹）孔分布在盘法兰的周边。通常（螺纹）孔沿轴向延伸。该（螺纹）孔用于将盘法兰法兰连接到车辆的轮毂上，通常借助于螺栓进行连接，例如使用螺栓拧入到螺纹孔中。通常情况下，不管是盘法兰的法兰面，还是轮毂的法兰面均为平面状，其中，两个所述的法兰面均垂直于旋转轴延伸。通过上述轴向螺栓连接，在将制动盘法兰连接到车轮法兰上时，在两个法兰面之间存在摩擦接合，从而使得在制动时出现的力矩实质上通过摩擦接合在接触区传递到轮毂上。为了形成足够的摩擦接合，尤其在商用车辆制动盘的情况下，根据盘尺寸和螺栓尺寸使用较高的拧紧力矩。尽管如此，仍然无法排除摩擦接合不足的情况。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.04.04 DE 102011016029.91.一种用于陆上车辆的制动盘，包括：旋转轴（A），摩擦环，盘筒（4），以及用于在夹紧时对车辆轮毂进行法兰连接的盘法兰（5），其中盘法兰具有法兰面（6），该法兰面（6）在法兰连接状态下抵靠轮毂的法兰面，其特征在于，该法兰面（6）在未进行法兰连接的状态下在包含旋转轴的纵截面平面内与旋转轴的法线形成锐角（α）并形成锥面，在法兰连接状态下，所述盘法兰的径向末端区域比所述盘法兰和所述盘筒之间的过渡区域具有更大的夹紧力。2.根据权利要求1所述的制动盘，其特征在于，所述陆上车辆是商用车辆。3.根据权利要求1或2所述的制动盘，其特征在于，角（α）大于0.2°。4.根据权利要求1或2所述的制动盘，其特征在于，角（α）介于0.2°至3.5°之间。5.根据权利要求4所述的制动盘，其特征在于，角（α）介于0.5°至1.5°之间。6.根据权利要求5所述的制动盘，其特征在于，角（α）介于0.8°至1.2°之间。7.根据权利要求1或2所述的制动盘，其特征在于，在纵截面平面内法兰面（6）的径向内部区域（6.2）比法兰面（6）的径向外部区域（6.1）靠近制动盘的摩擦面（3）所在的平面。8.根据权利要求1或2所述的制动盘，其特征在于，盘法兰（5）在俯视下沿着旋转轴（A）具有至少一个径向向外延伸且具有法兰面（6）的突起（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧根·克洛斯，
申请(专利权)人：威伯科车轮制动有限公司，
类型：
国别省市：