制动衬片磨损指示器，具有该指示器的盘式制动器以及用于该盘式制动器的制动蹄制造技术

本发明专利技术涉及一种用于指示盘式制动器的制动蹄的摩擦衬片的磨损的装置，具有导电装置（28），该导电装置能够在制动过程中当达到第一预设的磨损极限时与制动盘发生电接触，其中，该导电装置呈长形，且在安装完状态下靠近制动盘的部分（32）的相邻部分（34）与制动盘面形成0°到90°之间的夹角（α），该夹角优选地在2°到20°之间，更优选地在8°到16°之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动衬片磨损指示器，具有该指示器的盘式制动器以及用于该盘式制动器的制动蹄
本专利技术涉及一种用于指示盘式制动器的制动蹄的摩擦衬片的磨损的装置，该装置具有导电装置，其在制动过程中当达到第一预设的磨损极限时与制动盘发生电接触。
技术介绍
众所周知，盘式制动器包含具有支撑板的制动蹄以及摩擦衬片。在制动过程中通过制动蹄对制动盘施加压力。由此摩擦衬片随着使用时间逐渐被磨损。众所周知，在摩擦衬片内敷设电导通装置，例如电缆，用于监测摩擦衬片厚度，尤其是用于确认处于摩擦衬片的允许的磨损极限范围内。导通装置的保持装置在制动蹄的径向外部区域中被固定至支撑板上。在此区域内通常没有摩擦衬片。为此摩擦衬片通常被镂空。当达到磨损极限时，也就是当摩擦衬片被相应地磨损时，电导通装置在制动过程中与制动盘接触并接地。由此向信号装置发出电脉冲，并且由此产生如下的警告，即已达到允许的剩余衬片厚度。在此情况下必须对衬片进行更换。电导通装置可通过已知的不同的方式敷设在壳体里，且该壳体自身例如被固定在支撑板上。保持装置应尽可能持久稳定，由此使电导体的定位可靠并恒定。所有位置改变均为不希望的，因为会影响指示。即、其会导致例如上述警本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.20 DE 102010048988.31.一种用于指示盘式制动器的制动蹄（10）的摩擦衬片（14）的磨损的装置，具有导电装置（28），该导电装置能够在制动过程中当达到第一预设的磨损极限时与制动盘发生电接触，其特征在于，该导电装置呈长形，且在安装完状态下靠近制动盘的部分（32）的相邻部分（34）与制动盘面（20）形成0°到90°之间的夹角（α）；该导电装置在工作中通有电流且在不进行制动时电势有别于制动盘，并且电流也在达到设于第一磨损极限之后的第二磨损极限时被中断；所述导电装置的与制动盘相隔较远的部分（30）不处于支撑板（12）之内；在达到第一磨损极限时产生第一警告信号，并在达到第二磨损极限时产生第二警告信号。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述夹角在2°到20°之间。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述夹角在8°到16°之间。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，导电装置（28）的靠近制动盘的部分（32）在制动过程中自达到第一磨损极限起位于制动盘上，以至于其在第一磨损极限与第二磨损极限之间的时间间隔中被损坏。5.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，制动蹄（10）的支撑板（12）中的开口（16）与摩擦衬片（14）中的开口（18）对齐，其中，所述两个开口至少部分地用于容纳导电装置（28）的保持装置（22）。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，摩擦衬片（14）中的开口（18）径向向外开放。7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，摩擦衬片（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·施通普夫，沃尔夫冈·法尔特，
申请(专利权)人：威伯科车轮制动有限公司，
类型：
国别省市：