节能路面结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种节能路面结构，包括超薄橡胶沥青混凝土面层、复合改性沥青混凝土应力层、含相变储能材料的高强度无缝钢管层、融合渗透界面区与灰土基层，所述超薄橡胶沥青混凝土面层与空气接触，所述超薄橡胶沥青混凝土面层下端设有复合改性沥青混凝土应力层，所述复合改性沥青混凝土应力层下端设有含相变储能材料的高强度无缝钢管层，所述含相变储能材料的高强度无缝钢管层内留有融合渗透界面区，所述含相变储能材料的高强度无缝钢管层下端为灰土基层，采用超薄橡胶沥青混凝土面层和复合改性沥青混凝土应力层，具备较好的抗水损害能力和抗滑性能、降噪、吸收应力和变形能力等优点，具有低碳环保节能减排的效益，延长道路使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种路面结构，特别涉及一种节能路面结构。
技术介绍
在道路养护过程中，选择合适的面层结构形式以及减薄面层的厚度有益于提高路面面层质量以及节约养护资金。一般情况下，面层的选择应考虑满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，再根据施工机械、工程造价等实际条件选择；减薄面层的厚度出于如下几点考虑:(I)半刚性基层沥青路面结构的承载能力可由半刚性材料层(基层和底基层)来承担，无需用增厚面层来提高承载能力。(2)提高沥青路面使用性能不是用较厚的沥青面层，而是选用优质沥青。关于沥青的选取，面层结构采用的是橡胶沥青。它具有粘度高、抗裂性能强、抗滑系数高、温度敏感性低、降噪、环保等优点，同时能有效地防止反射裂缝的发展、提高路面的抗水损害能力及抗滑性能，还可以降低噪音对周边环境的污染。在此背景条件下，本设计人通过研究创新，以期创设一种新型节能路面结构，使其应用于道路养护领域。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种节能路面结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案:本技术提供了一种节能路面结构，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能路面结构，包括超薄橡胶沥青混凝土面层(1)、复合改性沥青混凝土应力层(2)、含相变储能材料的高强度无缝钢管层(3)、融合渗透界面区(4)与灰土基层(5)，其特征在于，所述超薄橡胶沥青混凝土面层(1)与空气接触，所述超薄橡胶沥青混凝土面层(1)下端设有复合改性沥青混凝土应力层(2)，所述复合改性沥青混凝土应力层(2)下端设有含相变储能材料的高强度无缝钢管层(3)，所述含相变储能材料的高强度无缝钢管层(3)内留有融合渗透界面区(4)，所述含相变储能材料的高强度无缝钢管层(3)下端为灰土基层(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，张宁波，景晶晶，何传龙，
申请(专利权)人：江苏中路工程技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32