本实用新型专利技术公开了一种车辆驾驶室内照明装置，包括：灯壳，所述灯壳内连接有灯罩，所述灯罩内设有照明电路；所述照明电路，包括与外接电源相连的两路电路，一路与LED灯带的一端相连，另一端与灯泡相连；所述灯泡的另一端串接有灯泡翘板开关，所述LED灯带的另一端与三刀开关的控制端相连；三刀开关的第一输出端连接至电源的负极；三刀开关的第二输出端串联门控开关。本实用新型专利技术的车辆驾驶室内照明装置采用LED灯带和灯泡配合照明，结构简单，亮度大、自重轻以及稳定性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于照明领域，尤其涉及一种车辆驾驶室内照明装置。
技术介绍
驾驶室内部照明装置一直是重型汽车生产厂商高度关注的问题，特别针对于夜间作业的商用车型，驾驶室内部照明控制方式及照明强度切换问题显得尤为突出。车辆夜间作业区域可见度低，司机上下车过程中室内照明控制方式显得特别重要；目前，缺少一种车辆驾驶室内门控和室内冷暖光切换以及用于大幅度提升人机交互系统可操作性的照明装置。
技术实现思路
为了解决现有技术的缺点，本技术提供一种车辆驾驶室内照明装置，该照明装置集成了 LED灯带、门控和灯泡翘板开关，能够根据工况方便有效的选择控制方式，使驾驶室照明装置更好适应于夜间作业。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:—种车辆驾驶室内照明装置，包括:灯壳，所述灯壳内连接有灯罩，所述灯罩内设有照明电路；所述照明电路，包括与外接电源相连的两路电路，一路与LED灯带的一端相连，另一端与灯泡相连；所述灯泡的另一端串接有灯泡翘板开关，所述LED灯带的另一端与三刀开关的控制端相连；三刀开关的第一输出端连接至电源的负极；三刀开关的第二输出端串联门控开关。所述LED灯带外部设有光扩散罩。所述光扩散罩两端的光扩散罩端盖，所述光扩散罩端盖与灯罩固定连接。所述灯壳的两端分别设有灯罩固定孔。所述灯壳上还设有若干灯壳固定孔。 所述三刀开关为单掷三刀开关。本技术的有益效果为:(I)本技术的车辆驾驶室内照明装置采用LED灯带和灯泡配合照明，结构简单，亮度大、自重轻以及稳定性强；(2)LED灯带与光扩散罩相结合的光源亮度大，自重轻，寿命长，便于驾驶员上下车辆及驾驶室内检修，而且灯泡为暖色调，灯光柔和，避免驾驶员夜间工作时强光刺激眼睛。【附图说明】图1是本技术的车辆驾驶室内照明装置结构示意图；图2是本技术的实施例一的照明电路图；图3是本技术的实施例二的照明电路图。其中，1、灯壳；2、灯罩；3、LED灯带；5、三刀开关；6、门控开关；7、灯泡翘板开关；8、光扩散罩端盖；9、光扩散罩；10、灯泡；11、灯壳固定孔；12、灯罩固定孔；13、端盖固定孔。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术做进一步说明:如图1所示，一种车辆驾驶室内照明装置，包括:灯壳1，所述灯壳I内连接有灯罩2，所述灯罩2内设有照明电路。其中，本实施例中的驾驶室内照明装置的灯壳I上有四个灯壳固定孔11和两个灯罩固定孔12，使用四个自攻丝与驾驶室硬顶的焊接支架连接；灯罩2上面有两个安装孔，通过两个自攻丝与灯壳上的灯罩固定孔12进行装配连接。在灯壳上布置有一个LED灯带3、一个RlOW的灯泡10及一个三刀开关5。三刀开关5选用单掷三刀开关，该单掷三刀开关设有“DOOR，，、“OFF”和“ON”三个档位。LED灯带3外部设有光扩散罩9。所述光扩散罩9两端的光扩散罩端盖8，所述光扩散罩端盖8与灯罩2通过端盖固定孔13固定连接。实施例一:如图2所示，所述照明电路，包括与外接电源相连的两路电路，一路与LED灯带3的一端相连，另一端与灯泡10相连；所述灯泡10的另一端串接有灯泡翘板开关7，所述LED灯带3的另一端与三刀开关5的控制端相连；三刀开关5的第一输出端连接至电源的负极；三刀开关5的第二输出端串联有门控开关6。其中，门控开关6包含一个单控开关。通常为了驾驶员使用的安全性，灯泡翘板开关7和门控开关6均有一端连接至外接电源的负极；所述LED灯带3和灯泡10的连结点连接至外接电源的正极。本实施例的车辆驾驶室内部照明装置控制原理为:采用负控的方式实现灯光的控制，所有控制开关串联在照明回路的搭铁线上实现灯光控制；当三刀开关5与搭铁线闭合时，即三刀开关位于“0N”位置时点亮LED灯带3，此时作为LED灯带3的手控开关使用；当三刀开关位于“OFF”位置时，驾驶室内部照明装置LED灯带3处于关闭状态，灯带照明不受控于任何开关；当三刀开关5与门控开关6控制线闭合时，即三刀开关位于“D00R”位置时，LED灯带3受控于门控开关6，即打开驾驶室门的门控开关6就会点亮LED灯带3，反之关闭LED灯带3。也就是说，LED灯带可以通过调节三刀开关5的位置实现门控6和手控交互切换控制方式。通过两个光扩散罩端盖8固定光扩散罩9，光扩散罩9可以使得LED灯带3发出的光均匀的射出，LED灯带3亮度高可以满足驾驶室内部照明及其上下车照明使用；灯泡10通过翘板开关7进行控制，灯泡10灯光柔和，可以实现驾驶员驾驶室内部休息及作业时照明使用。LED灯带3与灯泡10的配合使用更加完善了驾驶室内部照明的可操作性。实施例二:如图3所示，所述照明电路，包括与外接电源相连的两路电路，一路与LED灯带3的一端相连，另一端与灯泡10相连；所述灯泡10的另一端串接有灯泡翘板开关7，所述LED灯带3的另一端与三刀开关5的控制端相连；三刀开关5的第一输出端连接至电源的负极；三刀开关5的第二输出端串联有门控开关6。其中，门控开关6包含两个串联的单控开关。通常为了驾驶员使用的安全性，灯泡翘板开关7和门控开关6均有一端连接至外接电源的负极；所述LED灯带3和灯泡10的连结点连接至外接电源的正极。本实施例的车辆驾驶室内部照明装置控制原理与实施例一的原理类似，将不再累述。上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。【主权项】1.一种车辆驾驶室内照明装置，其特征在于，包括:灯壳，所述灯壳内连接有灯罩，所述灯罩内设有照明电路；所述照明电路，包括与外接电源相连的两路电路，一路与LED灯带的一端相连，另一端与灯泡相连； 所述灯泡的另一端串接有灯泡翘板开关，所述LED灯带的另一端与三刀开关的控制端相连；三刀开关的第一输出端连接至电源的负极；三刀开关的第二输出端串联门控开关。2.如权利要求1所述的一种车辆驾驶室内照明装置，其特征在于，所述LED灯带外部设有光扩散罩。3.如权利要求2所述的一种车辆驾驶室内照明装置，其特征在于，所述光扩散罩两端的光扩散罩端盖，所述光扩散罩端盖与灯罩固定连接。4.如权利要求1所述的一种车辆驾驶室内照明装置，其特征在于，所述灯壳的两端分别设有灯罩固定孔。5.如权利要求1所述的一种车辆驾驶室内照明装置，其特征在于，所述灯壳上还设有若干灯壳固定孔。6.如权利要求1所述的一种车辆驾驶室内照明装置，其特征在于，所述三刀开关为单掷三刀开关。【专利摘要】本技术公开了一种车辆驾驶室内照明装置，包括：灯壳，所述灯壳内连接有灯罩，所述灯罩内设有照明电路；所述照明电路，包括与外接电源相连的两路电路，一路与LED灯带的一端相连，另一端与灯泡相连；所述灯泡的另一端串接有灯泡翘板开关，所述LED灯带的另一端与三刀开关的控制端相连；三刀开关的第一输出端连接至电源的负极；三刀开关的第二输出端串联门控开关。本技术的车辆驾驶室内照明装置采用LED灯带和灯泡配合照明，结构简单，亮度大、自重轻以及稳定性强。【IPC分类】F21V23/00, F21W101/02, F21V23/04, F21W101/08, F21S8/本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆驾驶室内照明装置，其特征在于，包括：灯壳，所述灯壳内连接有灯罩，所述灯罩内设有照明电路；所述照明电路，包括与外接电源相连的两路电路，一路与LED灯带的一端相连，另一端与灯泡相连；所述灯泡的另一端串接有灯泡翘板开关，所述LED灯带的另一端与三刀开关的控制端相连；三刀开关的第一输出端连接至电源的负极；三刀开关的第二输出端串联门控开关。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈衍豹，赵吉刚，刘树林，马书金，苑金龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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