一种汽车驱动桥壳通气结构制造技术

本技术公开一种汽车驱动桥壳通气结构，属于汽车驱动桥壳技术领域，包括安装于驱动桥壳壳壁上的通气塞，通气塞外端口连接安装有通气管，驱动桥壳内部安装有能够对通气塞内端口遮挡的挡油罩，挡油罩呈上部开口的长方壳体结构，其上部开口对通气塞内端口密封扣合；挡油罩一侧设有平衡气压通道。使飞溅抛向通气塞的油滴附着在挡油罩外壁，并回流至驱动桥壳底部，有效避免油滴通过通气塞进入通气管，且会大大减少油雾、油气通过通气塞进入通气管，有效控制进入通气管的油量，有效避免润滑油在通气管内形成横截面油膜，避免通气管渗油现象。整体结构简单，实现容易，实用性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车驱动桥壳，具体地说是一种汽车驱动桥壳通气结构。

技术介绍

1、汽车驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。

2、驱动桥壳的主要作用是支撑汽车质量，承受来自路面的反作用力和扭矩，并通过独立悬架传递给车架（或车身），它是主减速器、差速器和半轴的装配基础，驱动桥壳装有润滑油，可对齿轮、轴承等进行润滑。

3、随着车桥温度变化，驱动桥壳腔体内空气体积会有明显变化，驱动桥壳腔体内气压会增大，进而造成油封功能损坏，发生漏油故障。为了平衡驱动桥壳腔体内外气压，驱动桥壳一般设有通气塞，并在通气塞外部连接设有通气管，驱动桥壳腔体内飞溅的油滴、油雾、油气会通过通气塞进入通气管，在通气管内壁凝结，并回流至驱动桥壳内。而在一些极端情况下，由于油液表面张力作用，润滑油在通气管内聚集至一定体积，会在通气管横截面形成油膜，驱动桥壳腔内压力变化会推动油膜沿通气管向外渗出，从而无法彻底解决渗油问题。

技术实现思路

1、为解决现有技术中，由于油液表面张力作用，润滑油在通气管内聚集至一定体积，会在通气管横截面形成油膜，驱动桥壳腔内压力变化会推动油膜沿通气管向外渗出的问题，本技术提供一种汽车驱动桥壳通气结构。

2、本技术是通过下述技术方案来实现的：

3、一种汽车驱动桥壳通气结构，包括安装于驱动桥壳壳壁上的通气塞，通气塞外端口连接安装有通气管，驱动桥壳内部安装有能够对通气塞内端口遮挡的挡油罩，挡油罩呈上部开口的长方壳体结构，其上部开口对通气塞内端口密封扣合；挡油罩一侧设有平衡气压通道。

4、本技术的进一步改进还有，通气塞安装于驱动桥壳的上部；通气管呈向上延伸设置，且其出口朝下。

5、本技术的进一步改进还有，挡油罩上沿与驱动桥壳内壁贴合连接，且对通气塞内端口进行包裹；挡油罩包括底板、两侧板和后板，两侧板前部分别相内弯折形成第一开口板和第二开口板，第一开口板和第二开口板的端部均弯折越过挡油罩中线位置，且第一开口板与第二开口板之间形成缝隙状的平衡气压通道。

6、本技术的进一步改进还有，两侧板上沿翻折设有能够与驱动桥壳内壁贴合连接安装的侧翻边板。

7、本技术的进一步改进还有，后板上沿翻折设有能够与驱动桥壳内壁贴合连接安装的后翻边板。

8、本技术的进一步改进还有，侧翻边板和后翻边板翻折方向均向外。

9、本技术的进一步改进还有，第一开口板和第二开口板在两侧板的弯折位置一致，第一开口板弯折角度大于第二开口板弯折角度；且第一开口板和第二开口板的弯折位置与后板的距离等于底板的宽度。

10、本技术的进一步改进还有，挡油罩采用长方形钣金弯折成型。

11、本技术的进一步改进还有，后板两侧与两侧板后沿分别焊接固定。

12、本技术的进一步改进还有，第一开口板下沿和第二开口板下沿分别与底板焊接固定。

13、从以上技术方案可以看出，本技术的有益效果是：

14、在驱动桥壳内部安装长方壳体结构的挡油罩，挡油罩对通气塞内端进行遮挡，且通过缝隙状的平衡气压通道、通气塞和通气管平衡驱动桥壳内外气压，使飞溅抛向通气塞的油滴附着在挡油罩外壁，并回流至驱动桥壳底部，有效避免油滴通过通气塞进入通气管，且会大大减少油雾、油气通过通气塞进入通气管，有效控制进入通气管的油量，有效避免润滑油在通气管内形成横截面油膜，避免通气管渗油现象。整体结构简单，实现容易，实用性好。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车驱动桥壳通气结构，包括安装于驱动桥壳（1）壳壁上的通气塞（3），通气塞（3）外端口连接安装有通气管（4），其特征在于，驱动桥壳（1）内部安装有能够对通气塞（3）内端口遮挡的挡油罩（2），挡油罩（2）呈上部开口的长方壳体结构，其上部开口对通气塞（3）内端口密封扣合；挡油罩（2）一侧设有平衡气压通道；

2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥壳通气结构，其特征在于，两侧板（22）上沿翻折设有能够与驱动桥壳（1）内壁贴合连接安装的侧翻边板（25）。

3.根据权利要求2所述的汽车驱动桥壳通气结构，其特征在于，后板（26）上沿翻折设有能够与驱动桥壳（1）内壁贴合连接安装的后翻边板（27）。

4.根据权利要求3所述的汽车驱动桥壳通气结构，其特征在于，侧翻边板（25）和后翻边板（27）翻折方向均向外。

【技术特征摘要】

1.一种汽车驱动桥壳通气结构，包括安装于驱动桥壳（1）壳壁上的通气塞（3），通气塞（3）外端口连接安装有通气管（4），其特征在于，驱动桥壳（1）内部安装有能够对通气塞（3）内端口遮挡的挡油罩（2），挡油罩（2）呈上部开口的长方壳体结构，其上部开口对通气塞（3）内端口密封扣合；挡油罩（2）一侧设有平衡气压通道；

2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥壳通气结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐秀良，孔卓，张林，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：